-
公开(公告)号：CN116691833A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202211658354.6
申请日：2022-12-22
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的角模块的侧倾控制系统，包括：转向节单元、止动单元、动力传递单元、离合器单元以及控制单元，转向节单元接合到支杆、定位在车轮内侧，并且沿着由固定框架支撑的一对滑动支柱在向上和向下方向上移动；止动单元配置为在滑动支柱上选择性地沿向下方向移动，并且限制转向节单元在向上和向下方向上移动的范围；动力传递单元连接到滑动支柱，并且配置为传递动力，用于使止动单元在向下方向上移动；离合器单元连接到动力传递单元，并且随着控制电机被驱动而将转动力传递到动力传递单元；控制单元电连接到控制电机，并且向控制电机传输动力传递信号，从而控制止动单元选择性地在向上和向下方向上移动。
-
公开(公告)号：CN116022230A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211323724.0
申请日：2022-10-27
Abstract: 提出了一种独立角部模块。一种实施例独立角部模块包括：转向节单元，其定位在车轮的内侧面上；转向单元，其安置成面对联接到转向节单元的支柱，该转向单元具有配置成固定到车身的中心轴并且配置成围绕中心轴旋转；导轨，其配置成限定转向单元旋转和移动的移动路径；和齿条转向单元，其定位在转向单元中，紧固到转向节单元并配置成响应于在纵向方向上的移动而向转向节单元施加旋转力。
-
公开(公告)号：CN115959197A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211242020.0
申请日：2022-10-11
Abstract: 一种独立角部模块，包括：紧固至车轮的转向节；转向架，紧固至转向节，上端固定至车体，并且构造成与转向节一起旋转，以将转向角施加至车轮；紧固至转向架的转向驱动单元；以及紧固至转向驱动单元并构造成设置在车体上的车体导轨，其中，响应于接收到转向驱动单元的驱动力，转向驱动单元构造成沿车体导轨旋转，并且转向架构造成随转向驱动单元的旋转而同时旋转。
-
公开(公告)号：CN115703506A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210904114.3
申请日：2022-07-29
Abstract: 本发明涉及一种独立转向系统，其包括转向节、上臂、下臂、转向电机以及转向机构部分，转向节结合到车轮内侧并与所述车轮一体地被驱动，上臂结合到所述转向节的上端部，下臂结合到所述转向节的下端部，转向电机定位于所述下臂，转向机构部分的第一端部连接到所述转向电机并且第二端部接合到所述转向节，其中，所述转向机构部分通过转向电机的转动力与转向节一体地转动。
-
公开(公告)号：CN119568254A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410421699.2
申请日：2024-04-09
IPC: B62D3/02
Abstract: 本发明涉及独立转向装置，更优选的是，作为本发明的一实施例，独立转向装置包括：车辆的车轮；转向节，其一体地固定于上述车轮；转向驱动部，其生成转向驱动力；减速部，其与上述转向驱动部的输出轴连接并传递转向驱动力；以及减速部外壳，其在内部设置有上述减速部，上述转向驱动部一体地固定于上述减速部外壳，并且上述减速部外壳与上述转向节固定为一体，其中，在上述转向驱动部生成的转向驱动力通过上述减速部传递到上述减速部外壳，以使上述转向节旋转。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117774578A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310469875.5
申请日：2023-04-27
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的悬架装置。一种悬架包括转向节、转向驱动部、下臂、连接连杆、上臂、阻尼器和推杆，车辆的车轮连接到所述转向节，所述转向驱动部连接到所述转向节，所述下臂设置在所述转向驱动部的下端部并且包括连接到转向节的第一端部和连接到车身框架的第二端部，所述连接连杆包括连接到转向驱动部的上端部的第一端部，所述上臂连接到所述连接连杆的第二端部，所述阻尼器连接所述上臂和车身框架，所述推杆包括连接到上臂的第一端部和连接到下臂的第二端部。
-
公开(公告)号：CN117360133A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202211697091.X
申请日：2022-12-28
Abstract: 一种具有板簧的悬架，板簧悬架包括转向节、固定框架、板簧以及支撑单元，车轮接合到所述转向节，固定框架定位在车身上，并通过纵臂接合到所述转向节，板簧的第一端部接合到所述转向节，并且第二端部具有能够改变的支撑点，支撑单元配置为改变所述板簧的第二端部上的支撑点，其中，所述支撑单元包括弹簧支撑件和弹簧驱动器，弹簧支撑件设置成与板簧接触，弹簧驱动器接合到所述弹簧支撑件，并配置为施加驱动力以改变弹簧支撑件的位置，所述弹簧驱动器移动弹簧支撑件的位置以改变板簧上的支撑点。
-
公开(公告)号：CN116771832A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310009848.X
申请日：2023-01-04
IPC: F16D67/02 , F16D51/10 , F16D65/08 , F16D65/16 , F16D121/18
Abstract: 本申请涉及一种用于防止反向传动的离合器，包括：壳体；盖体部分，其位于所述壳体的一个端部；外部轴，其至少一部分位于所述壳体中，其另一端部穿过壳体；多个锁定器，其位于所述壳体内侧并且环绕外部轴的第一端部；输入轴，其第一端部插入至所述多个锁定器的开口中，其第二端部配置为穿过所述盖体部分；制动单元，其配置为选择性地接合所述锁定器以限制锁定器的旋转。外部轴被锁定器限制，使得外部轴和锁定器能够沿输入轴的旋转方向旋转，并且当外部轴旋转时锁定器的移动被制动单元限制。
-
公开(公告)号：CN116771815A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310008403.X
申请日：2023-01-04
Abstract: 本申请涉及一种用于防止反向传动的离合器，包括：壳体；盖体部分，其设置于壳体的一个端部；外部轴，其至少一部分设置在壳体内侧，其另一端部穿过所述壳体；锁定器，其设置在壳体和盖体部分之间，并且紧固至外部轴；输入轴，其一个端部插入至所述锁定器中的开口部分，其另一个端部穿过所述盖体部分；以及齿轮部分，其设置于所述壳体或盖体部分，使得设置在所述锁定器上的锯齿部分与所述齿轮部分选择性地接触；其中，所述锁定器的旋转被限制，使得所述外部轴沿着输入轴的旋转方向旋转。
-
公开(公告)号：CN116753250A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310012901.1
申请日：2023-01-05
IPC: F16D55/2265 , F16D65/18 , F16D121/24 , F16D129/10
Abstract: 本发明涉及汽车机电制动器，其包括夹持单元、施压单元、齿轮单元以及离合器单元，夹持单元设置为能够沿着扭矩构件向其前方和后方轴向移动，并且配置为在制动中通过向后方移动以利用摩擦片对制动盘施压，施压单元容纳在所述夹持单元中，当旋转被输入到施压单元中时，所述施压单元向前方或向后方选择性地移动，并且所述施压单元配置为在制动中向前方移动，以利用摩擦片对制动盘施压，并且引导夹持单元的向后方移动，齿轮单元与所述施压单元接合，离合器单元连接到所述齿轮单元，所述离合器单元配置为将用于向施压单元输入旋转的旋转驱动力传递到齿轮单元，并且配置为防止在行驶中响应于来自齿轮单元的反向旋转输入所产生的位移。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.041 seconds)
