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公开(公告)号：CN119267453A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202311602862.7
申请日：2023-11-28
IPC: F16D3/26
Abstract: 本发明涉及一种万向节，其配置为通过减小轭状件的弯曲扭矩来减小转向摩擦力。所述万向节包括本体部分、翼部分以及刚性弱化部分，所述本体部分形成在轭状件的一端，以使轴接合至所述本体部分；所述翼部分形成在轭状件的另一端，以使轴承压入到所述翼部分中；所述刚性弱化部分在从本体部分延伸到翼部分的部分中形成为减小的横截面积的形状。
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公开(公告)号：CN1363781A
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：CN01143834.7
申请日：2001-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/21 , F16H2061/0253 , F16H2061/0288 , F16H2061/044 , F16H2061/1204
Abstract: 自动变速箱的液压控制系统,该液压控制系统包括:一个手控阀,该手控阀具有一个前进档孔口,用来在用前进档行驶时排出液压压力,以及一个L档孔口,用来输出进行低速控制的液压压力;以及一个换接阀,其受发动机制动器信号压力、电磁阀压力、以及从前进档孔口输出的前进档压力的控制,该换接阀可将控制压力选择输送到第一摩擦元件或第二摩擦元件。
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公开(公告)号：CN1363481A
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：CN01125804.7
申请日：2001-08-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K23/00
CPC classification number: F16H61/0276 , F16H61/0286 , Y10T137/8671 , Y10T477/69368
Abstract: 车辆自动变速箱液压控制系统中的手控阀,其包括:一个阀体;一个驻车档/空档(P/N)端口;以及多个液压力输送端口和多个卸压端口;以及一个阀柱,并具有多个挡圈;管路压力接流端口和P/N档位端口的宽度都小于所说多个挡圈中每个挡圈的直径,这样就在管路压力接流端口与P/N档位端口由所说多个挡圈堵上时,能保持严密的密封;以及所说多个液压力输送端口中每一个的宽度都大于各个所说挡圈的直径,这样,当由第一挡圈堵封时,储留在所说多个液压力输送端口中的液压力都可经所说卸压槽排出。
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公开(公告)号：CN1361029A
公开(公告)日：2002-07-31
申请号：CN01143590.9
申请日：2001-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K20/00
CPC classification number: F16H57/04 , F16H61/0021 , F16H2061/0253 , Y10T137/86614
Abstract: 本发明公开了一种用于自动变速箱的主油路调压系统,其包括一个调节阀,通过将油泵输出的液压力输送到该调节阀,其可对各个档位时的主油路压力进行调节,该调节阀被控制成:使得可变控制压力和弹性元件的合力与主油路压力和档位压力的合力实行平衡,其中,在除倒档R之外的所有档位时,都向该调节阀输送档位压力。
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公开(公告)号：CN119161661A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202311751902.4
申请日：2023-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 可隆塑料股份有限公司
Abstract: 公开了一种聚丙烯树脂组合物及包含其的模制制品，所述聚丙烯树脂组合物提高了对外部因素的化学稳定性，因为其防止了由于潮湿引起的物理性能劣化并且具有低表面能，所述模制制品具有低离子洗脱(这是最重要的要求)，并且可以实现优异的轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118553963A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310852045.0
申请日：2023-07-11
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04089
Abstract: 一种控制系统，包括：流量控制阀，用于控制冷却剂流动路径；以及控制器，配置用于控制流量控制阀的打开量。流量控制阀包括分别与燃料电池堆、散热器、冷却剂泵以及离子过滤器连通的多个端口。控制器配置为控制流量控制阀，以在燃料电池热管理系统的温度控制区段中的预定区段内打开连接到离子过滤器的第一端口。温度控制区段是在连接到散热器的第二端口完全关闭且连接到燃料电池堆的第三端口完全打开的点与连接到散热器的第二端口完全打开且连接到燃料电池堆的第三端口完全关闭的点之间的区段。
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公开(公告)号：CN116251400A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211591542.1
申请日：2022-12-12
Abstract: 根据本发明的实施方式，提供了一种离子过滤器和储液器的集成结构体。离子过滤器和储液器的集成结构体包括：储液器，储存用于冷却燃料电池组的冷却液；离子过滤器，位于储液器内部；以及控制阀，位于储液器内部，以打开或关闭，使得冷却液流入离子过滤器中；其中，储液器被分成第一区域和第二区域，通过打开或关闭控制阀，离子过滤器位于所述第一区域中，第二区域是除第一区域之外的空间，并且第一区域和第二区域由空气通过的空气通气单元连接。
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公开(公告)号：CN1276188C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN01143834.7
申请日：2001-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/21 , F16H2061/0253 , F16H2061/0288 , F16H2061/044 , F16H2061/1204
Abstract: 自动变速箱的液压控制系统，该液压控制系统包括：一个手控阀，该手控阀具有一个前进档孔口，用来在用前进档行驶时排出液压压力，以及一个L档孔口，用来输出进行低速控制的液压压力；以及一个换接阀，其受发动机制动器信号压力、电磁阀压力、以及从前进档孔口输出的前进档压力的控制，该换接阀可将控制压力选择输送到第一摩擦元件或第二摩擦元件。
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公开(公告)号：CN1276187C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN01143642.5
申请日：2001-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2306/00
Abstract: 所公开的是用于一种自动变速的液压控制系统，该液压控制系统控制一个自动变速动力传动系，该动力传动系包括：第一、第二、第三和第四离合器，它们分别在一速、二速和三速中，三速和四速中，一个倒档R档中，以及需要发动机制动时进行操作；一个第一制动器，它在一速中需要发动机制动时或者在倒档R档中操作；以及一个第二制动器，它在二速和四速中操作。液压控制系统包含一个手动阀，一个第一切换阀；一个第二切换阀；一个第三离合器控制阀；一个第二制动器控制阀；以及一个第三电磁阀。
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公开(公告)号：CN1223472C
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN00137619.5
申请日：2000-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H61/14 , F16H2061/0253 , Y10T137/4245
Abstract: 自动变速装置的输送管压力控制系统，包括：产生液压力的液压泵、将来自液压泵的压力调节到预定值的调节阀、调节来自调节阀的部分压力的转矩变换控制阀、接受来自转矩变换控制阀的调节后的压力并将该压力送入阻尼离合器的阻尼离合器阀、控制阻尼离合器阀的阻尼离合器电磁阀、减少来自调节阀的部分压力而后将减压压力提供到阻尼离合器控制阀的减压阀，调节阀具有阀体、同轴插在阀体中的第一、二阀塞、包着第二阀塞的衬套和位于第一、二阀塞之间的螺旋弹簧。
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