公开(公告)号：CN106004513A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201510811096.4

申请日：2015-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 沈载允 ,  丁泰荣 ,  李晙赫 ,  李镕勋 ,  李庆泽 ,  李长孝 ,  河东秀 ,  高永宽 ,  朴金真 ,  梁炳训

IPC: B60L15/20 ,  B60W20/15

Abstract: 本发明提供一种用于提高混合动力电动车辆的行驶阻力评价性能的电动机速度控制方法和系统。该方法包括，确定车辆是否满足行驶阻力评价开始条件。当车辆满足行驶阻力评价开始条件时，调节电动机的速度，这将变速器的输入速度调节为等于变速器的输出速度。然后，使用电动机速度和变速器的输出速度完成电动机的速度调节。

公开(公告)号：CN117301870A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202211572595.9

申请日：2022-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴俊植 ,  李镕勋 ,  金益焕

IPC: B60L7/18 ,  B60K20/06

Abstract: 本公开涉及一种控制车辆的制动的方法，该方法包括：当通过操纵拨片换挡器产生车辆停止请求时，通过使用再生制动将车辆减速到第一速度；当车辆减速到第一速度时，通过使用液压制动来使车辆停止；以及当车辆停止时，通过自动车辆保持控制来保持车辆的停止状态。

公开(公告)号：CN114347977A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202111187507.9

申请日：2021-10-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴成翼 ,  罗承赞 ,  姜求映 ,  李镕勋

IPC: B60W20/10 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/119

Abstract: 本发明涉及一种混合动力电动车辆及其控制方法。混合动力电动车辆包括连接到主驱动轮的发动机和第一电机以及连接到辅助驱动轮的第二电机，控制混合动力电动车辆的方法包括：确定所需扭矩；响应于预定条件满足，基于所需扭矩和车速来确定第二电机连续输出的第一扭矩；基于布置在发动机和第一电机之间的发动机离合器的状态、变速器的状态或所需扭矩，确定第二电机不连续输出的第二扭矩，以在加速度损失发生的情况下补偿加速度损失；基于第一扭矩和第二扭矩来确定第二电机的最终扭矩。