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公开(公告)号：CN111195850B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201911047877.5
申请日：2019-10-30
IPC: B24B27/033 , B24B1/00 , B24B51/00 , F16D65/12
Abstract: 本公开涉及用于去除刹车盘上的铁锈的装置与方法。一种用于去除刹车盘上的铁锈的装置包括：环境信息获取单元，被配置为获取环境信息；控制器，被配置为执行以下功能：使用环境信息计算所生成的铁锈量，并且根据所生成的铁锈量是否超过预设的参考值来控制除锈；以及驱动器，被配置为在除锈控制下驱动刹车系统。
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公开(公告)号：CN111319458A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911114065.8
申请日：2019-11-14
Abstract: 本发明提供一种车辆，该车辆包括：影像获取单元；盖，设置在车辆的车身上并且被配置成打开和关闭用于补充能量源的补充端口；驱动单元，将盖从车身分离/将盖连接到车身；以及控制器，被配置成基于由影像获取单元获取的影像来确定用户补充能量源的意图，并且响应于确定用户补充能量源的意图存在，控制驱动单元将盖从车身自动分离。
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公开(公告)号：CN119459759A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410134100.7
申请日：2024-01-30
Abstract: 本发明公开一种车辆的可行驶距离信息提供装置和由该装置执行的信息提供方法，该装置包括：显示车辆的可行驶距离信息的显示装置；和控制上述显示装置的工作的控制器，上述控制器根据当前车辆行驶条件来确定低燃耗相关信息和高燃耗相关信息，基于所确定的低燃耗相关信息和高燃耗相关信息以及当前电池可用能量来确定低DTE(Distance to Empty，可行使距离)值和高DTE值，并确定实时可行驶距离即当前DTE值，控制显示装置的工作以显示所确定的低DTE值和高DTE值以及上述当前DTE值。
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公开(公告)号：CN107776363A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201611139555.X
申请日：2016-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/3214 , B60H2001/3241 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60H2001/3266 , B60H2001/3272
Abstract: 本申请涉及一种用于控制空调压缩机的方法，该方法包括如下步骤：当空调压缩机的润滑要求RPM小于最低润滑要求RPM时，在第一时间内以小于最低润滑要求RPM的第一每分钟转数(RPM)驱动空调压缩机；以及在经过第一时间之后，当空调压缩机的润滑要求RPM小于最低润滑要求RPM时，在第二时间内以最低润滑要求RPM驱动空调压缩机。
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公开(公告)号：CN105599623A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510680917.5
申请日：2015-10-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L3/12 , B60L2250/18 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供了用于预测电动车辆的可行驶距离的系统和方法。所述方法包括在存储器中存储1～n个过往能源效率并计算所述1～n个过往能源效率的标准偏差。然后通过基于标准偏差区别地反映所述1～n个过往能源效率来预测能源效率。因此，通过使所预测的能源效率与电池可用能量相乘来计算可行驶距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103158581A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210319501.7
申请日：2012-07-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L15/02
CPC classification number: B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2270/145 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开一种设置具有驱动电动机的车辆的电流传感器的方法，根据本发明的示例性实施方式，其可包括确定车辆停止其移动的第一状态，确定车辆的驱动电动机的需求扭矩为零的第二状态，如果满足第一状态和第二状态则停止供应至驱动电动机的电流，以及补偿控制驱动电动机的驱动电动机控制单元的电流传感器的偏移。如果满足第一状态和第二状态预定时间，可以补偿偏移。因此，在车辆停止移动的预定驱动条件下补偿电流传感器的偏移，并且因此防止了在车辆中可能产生的抖动现象和电机扭矩波动。
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公开(公告)号：CN107791854A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201611114661.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01C21/3697 , B60L50/50 , B60L2240/12 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , G07C5/008 , Y02T10/7005 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , B60L58/10 , B60L2240/60 , B60L2240/66
Abstract: 本发明提供一种用于估算电动车辆的可用行驶距离的系统和方法。该方法包括将道路分为路段，并且从行进通过每段路段的车辆中接收行驶信息。生成相应路段的燃料效率数据，并且从目标车辆接收车辆状态信息、出发点和目的地信息。另外，该方法包括接收用于每段路段的实时的气象信息和道路交通状况信息，并且将目标车辆的车辆状态信息、气象信息和道路交通状态信息反映到为了用于从出发点通向目的地的道路中的每段路段而生成的燃料效率数据中。随后将目标车辆的估算的燃料效率和估算的可用行驶距离确定为提供至车辆驾驶员。
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公开(公告)号：CN107664505B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201611137943.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明提供一种用于在设置导航路径时计算续航里程(DTE)的方法。所述方法包括从导航接收路径搜索情况以及确定所发送的路径搜索情况是路径取消、车辆到达目的地还是导航搜索路径。所述方法确定所发送的路径搜索情况是初始设置路径的情况还是重置路径。当所发送的路径搜索情况不是上述时，所述方法确定是否存在当前指引。当在路径搜索情况中的初始设置路径、在其之后重置路径或者当前指引路径时，通过导航显示反映路径的DTE；以及在显示反映路径的DTE之后，实时计算反映路径的DTE并且计算反映路径的预计燃料效率。
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公开(公告)号：CN103158581B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201210319501.7
申请日：2012-07-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L15/02
CPC classification number: B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2270/145 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开一种设置具有驱动电动机的车辆的电流传感器的方法，根据本发明的示例性实施方式，其可包括确定车辆停止其移动的第一状态，确定车辆的驱动电动机的需求扭矩为零的第二状态，如果满足第一状态和第二状态则停止供应至驱动电动机的电流，以及补偿控制驱动电动机的驱动电动机控制单元的电流传感器的偏移。如果满足第一状态和第二状态预定时间，可以补偿偏移。因此，在车辆停止移动的预定驱动条件下补偿电流传感器的偏移，并且因此防止了在车辆中可能产生的抖动现象和电机扭矩波动。
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公开(公告)号：CN107791854B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201611114661.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
Abstract: 本发明提供一种用于估算电动车辆的可用行驶距离的系统和方法。该方法包括将道路分为路段，并且从行进通过每段路段的车辆中接收行驶信息。生成相应路段的燃料效率数据，并且从目标车辆接收车辆状态信息、出发点和目的地信息。另外，该方法包括接收用于每段路段的实时的气象信息和道路交通状况信息，并且将目标车辆的车辆状态信息、气象信息和道路交通状态信息反映到为了用于从出发点通向目的地的道路中的每段路段而生成的燃料效率数据中。随后将目标车辆的估算的燃料效率和估算的可用行驶距离确定为提供至车辆驾驶员。
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