公开(公告)号：CN100348892C

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：CN200410100798.3

申请日：2000-12-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴盛焄

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0043

Abstract: 用于自动变速装置的动力系，其中第一行星齿轮组包括第一太阳齿轮，第一行星架和第一环形齿轮。第二行星齿轮组包括第二太阳齿轮，第二行星架和第二环形齿轮；第一行星架固定地连接到第二环形齿轮。第一太阳齿轮通过第一离合器连接到输入轴。第二行星架通过第二离合器连接到输入轴，第二太阳齿轮通过第三离合器连接到输入轴。第四离合器和第二单向离合器安排在输入轴的径向隔开。第二太阳齿轮经过第二刹车器连接到变速装置的外壳。

公开(公告)号：CN105317998B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201410842866.7

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孙铉俊 ,  李周恒 ,  朴盛焄

IPC: F16H61/40 ,  F15B13/02

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H61/143 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0215

Abstract: 一种用于控制扭矩转换器的液压的系统，所述扭矩转换器包括接合液压室，所述接合液压室独立地安装在流体操作室内，所述流体操作室由前盖和叶轮包围并具有所提供的接合液压，以便接合锁止离合器，所述系统可以包括：扭矩转换器控制阀，所述扭矩转换器控制阀稳定地降低管路压力并提供降低的管路压力以作为扭矩转换器的工作液压；扭矩转换器压力控制阀，所述扭矩转换器压力控制阀由线性电磁阀控制以控制D范围压力并将所控制的D范围压力提供到接合液压室；以及锁止开关阀，所述锁止开关阀由线性电磁阀控制，以提供由扭矩转换器控制阀提供的液压作为扭矩转换器压力控制阀的控制压力，并提供扭矩转换器的排放液压作为扭矩转换器控制阀的控制压力。

公开(公告)号：CN107031707A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610892022.2

申请日：2016-10-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  株式会社万都

Inventor： 李炅馥 ,  金南荣 ,  池泰寿 ,  李相赫 ,  权五星 ,  金德焕 ,  朴盛焄

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D113/00 ,  B62D117/00 ,  B62D119/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本发明提供一种用于控制电机驱动动力转向系统的装置和方法，起可抑制转向感觉的变化并维持初始转向感觉，其中转向感觉的变化可由电机驱动动力转向系统中部件的磨损和退化引起。该方法通过比较参考值与相对于转向角度的转向扭矩的变化率平均数据确定扭矩补偿量，并且根据确定的扭矩补偿量补偿驾驶员输入扭矩，使得可能有效地抑制转向感觉的变化并维持初始转向感觉，其中转向感觉的变化可由部件的磨损和退化引起。

公开(公告)号：CN101126435B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200610142739.1

申请日：2006-10-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴盛焄

IPC: F16H3/44 ,  F16H57/10

CPC classification number: F16H63/3026 ,  F16H3/66 ,  F16H57/02 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046 ,  Y10T477/689

Abstract: 一种自动变速器，作为以均匀的压力支撑第一和第二制动器的制动器座的结果，具有改进的耐用性。一种自动变速器，包括：变速器壳体；垂直安装在变速器壳体中的中间支撑件；安装在变速器壳体中的液压泵壳体；安装在中间支撑件一侧上的液压腔；用于向输出轴传递转矩的动力传输齿轮，该动力传输齿轮安装在中间支撑件的另一侧上；连接到液压腔并固定到中间支撑件上的制动器座；从液压腔接受操作液压压力并通过制动器座用花键连接到变速器壳体上的第一制动器；和从液压泵壳体接受操作液压压力、连接到制动器座并用花键连接到变速器壳体上的第二制动器。