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公开(公告)号：CN114944678A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210100526.1
申请日：2022-01-27
Abstract: 本发明涉及车辆充电装置以及用于车辆充电的方法。一种示例性车辆充电装置包括电池、逆变器、通信器以及控制器，逆变器电连接到电池，通信器配置为与包括在车辆中的组成元件通信，控制器配置为基于在电池的充电期间通过通信器接收到的信号来识别在距车辆预定的参考距离范围内是否存在人，并且基于指示在预定的参考距离范围内人的存在或不存在的识别结果来调节逆变器的开关频率，从而使供应到电池的电压被变换。
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公开(公告)号：CN118163624A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310936792.2
申请日：2023-07-27
Abstract: 本发明涉及电动化车辆及其控制方法。所述电动化车辆包括：电机，其包括对应于多个相中的每相的多个绕组；逆变器，其包括连接至主电池的直流端子以及连接至多个绕组的每个绕组的多个支路；充电开关，其连接在辅助电池的一个电极与电机的中性端子之间；控制器，其配置为当执行车辆的行驶过程中的充电模式时，使充电开关接通，并且对具有多个相的电机的相电流中的每一个应用直流偏移。
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公开(公告)号：CN116614048A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211183392.0
申请日：2022-09-27
Abstract: 本发明涉及电机驱动装置及其控制方法。所述电机驱动装置驱动电机，所述电机包括对应于每个相的多个绕组，所述电机驱动装置包括：模式改变开关、复数个逆变器以及控制器，所述模式改变开关和复数个逆变器使电机以闭合端绕组模式或开放端绕组模式运行；所述控制器配置为根据基于反向磁通量的第一模式确定结果和基于每种模式的输出功率限制的第二模式确定结果来控制模式改变开关和复数个逆变器。
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公开(公告)号：CN116470819A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211113094.4
申请日：2022-09-14
Abstract: 本发明涉及电机驱动装置。所述电机驱动装置驱动包括分别对应于多个相的多个绕组的电机，所述电机驱动装置可以包括：第一逆变器，其包括多个第一开关元件，并且连接至每个绕组的第一端；第二逆变器，其包括多个第二开关元件，并且连接至每个绕组的第二端；控制器，其包括电流控制器，所述电流控制器基于电机的预定电流指令生成用于确定第一开关元件和第二开关元件的切换占空比的电压指令，其中，所述电流控制器配置为通过应用三次谐波前馈补偿生成电压指令中的零相分量电压指令。
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公开(公告)号：CN114649971A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111190836.9
申请日：2021-10-13
IPC: H02M7/797 , H02P25/18 , H02P27/08 , H02J7/00 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/667
Abstract: 一种用于提高电池温度的系统，包括：逆变器，其包括分别对应于多个相的多个支路，其中每一个支路包括分别串联连接到电池的两个端子的一对开关元件；电机，其包括分别对应于多个相的多个线圈，其中多个线圈中的每一个的一端连接到包括在逆变器的每个支路中的开关元件对之间的连接节点，每个支路对应于多个线圈中的每一个，并且多个线圈的另一端彼此连接；和控制器，其通过控制包括在逆变器的支路中的开关元件对的接通和断开状态来产生施加到电池的电池施加交流电流。
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公开(公告)号：CN118163668A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310936029.X
申请日：2023-07-27
Abstract: 本发明涉及电动车辆及其控制方法。所述电动车辆包括：主电池和辅助电池；电机系统，其包括电机和逆变器；控制器，其配置为当执行用于对主电池和辅助电池充电的充电模式时，根据外部电压的水平控制外部电压施加至主电池或辅助电池，其中，所述电机系统配置为：当外部电压施加至主电池时，对主电池的电压进行降压并输出至辅助电池；当外部电压施加至辅助电池时，对辅助电池的电压进行升压并输出至主电池。
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公开(公告)号：CN117713578A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211503260.1
申请日：2022-11-28
Abstract: 本发明涉及逆变器驱动装置及其控制方法。逆变器驱动装置包括：逆变器和控制单元，所述逆变器具有相应地对应于多个相中的每一个的多个支路；所述控制单元基于相电压指令生成空间矢量调制信号，每一个空间矢量调制信号相应地对应于多个相中的每一个；通过确定空间矢量调制信号的每个电压是否包括在预定范围内，确定与空间矢量调制信号的至少一个空间矢量调制信号相对应的逆变器的输出电压是否处于非线性区域；通过基于非线性区域的确定结果确定是否将偏移电压施加到每一个空间矢量调制信号来生成端电压指令；通过基于脉宽调制来调制端电压指令，控制多个支路中的每一个所包括的至少一个开关的接通状态。
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公开(公告)号：CN117458948A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310150005.1
申请日：2023-02-22
Abstract: 本发明涉及一种电机驱动装置。所述电机驱动装置驱动具有分别对应于多个相的多个绕组的电机，所述电机驱动装置包括：第一逆变器，其包括多个第一开关元件并且连接至各个绕组的第一端；第二逆变器，其包括多个第二开关元件并且连接至各个绕组的第二端；控制器，其基于电机的电压指令和对应于第二开关元件的占空比的有效矢量确定第一逆变器的电压指令，并且基于第一逆变器的电压指令通过脉宽调制来控制第一开关元件。
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公开(公告)号：CN115642853A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210827814.7
申请日：2022-07-13
IPC: H02P27/08 , H02P27/12 , H02P25/22 , H02M7/5395 , H02M1/088
Abstract: 本发明涉及电机驱动装置。所述电机驱动装置驱动具有对应于多个相的多个绕组的电机，所述电机驱动装置包括：第一逆变器、第二逆变器、控制器，所述第一逆变器具有多个第一开关元件，并且与各个绕组的第一端连接；所述第二逆变器具有多个第二开关元件，并且与各个绕组的第二端连接；所述控制器配置为将电机的预设电压指令以相同的比率分配为第一逆变器的电压指令和第二逆变器的电压指令，并且生成第一开关元件的占空比和第二开关元件的占空比，从而控制脉宽调制，其中，控制器确定第二开关元件的占空比，并且确定第一开关元件的占空比。
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公开(公告)号：CN115520046A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210718172.7
申请日：2022-06-23
Abstract: 本公开涉及一种利用马达驱动系统的车辆电池充电系统，该车辆电池充电系统包括：第一逆变器，包括多个第一开关元件；第二逆变器，包括多个第二开关元件；多个转换开关，具有第一端和第二端，第一端分别连接到多个绕组的第二端，其第二端彼此连接；以及控制器，被配置为在充电模式下控制第一逆变器和第二逆变器中包括的开关元件和多个转换开关的开路/短路状态，使得施加到多个转换开关的第二端和电池的负极端子之间的部分的DC充电电压被供应给电池。
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