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公开(公告)号：CN118611527A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311331466.5
申请日：2023-10-13
IPC: H02P27/08
Abstract: 本发明涉及逆变器驱动装置及其控制方法。所述逆变器驱动装置包括逆变器和控制器，所述逆变器包括与多个相相对应的多个支路；所述控制器从与多个相相对应的多个空间矢量调制信号生成多个极电压指令，并且通过脉宽调制对极电压指令进行调制，以控制包括在支路中的开关的接通状态，其中，所述控制器配置为：如果空间矢量调制信号的最大电压和最小电压的至少一个没有包括在预定线性范围内，通过向多个空间矢量调制信号施加用于不连续调制的偏移电压来生成多个不连续调制信号，调整不连续调制信号的最大电压和最小电压的至少一个，并且将调整后的不连续调制信号输出为极电压指令。
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公开(公告)号：CN115642853A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210827814.7
申请日：2022-07-13
IPC: H02P27/08 , H02P27/12 , H02P25/22 , H02M7/5395 , H02M1/088
Abstract: 本发明涉及电机驱动装置。所述电机驱动装置驱动具有对应于多个相的多个绕组的电机，所述电机驱动装置包括：第一逆变器、第二逆变器、控制器，所述第一逆变器具有多个第一开关元件，并且与各个绕组的第一端连接；所述第二逆变器具有多个第二开关元件，并且与各个绕组的第二端连接；所述控制器配置为将电机的预设电压指令以相同的比率分配为第一逆变器的电压指令和第二逆变器的电压指令，并且生成第一开关元件的占空比和第二开关元件的占空比，从而控制脉宽调制，其中，控制器确定第二开关元件的占空比，并且确定第一开关元件的占空比。
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公开(公告)号：CN119341437A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202311695827.4
申请日：2023-12-08
Abstract: 本发明涉及电机驱动装置及其控制方法。所述电机驱动装置包括：电机，其具有多个绕组；双逆变器，其包括连接至多个绕组的第一端的第一逆变器和连接至多个绕组的第二端的第二逆变器，并且配置为根据电机驱动模式、通过第一逆变器或第二逆变器的至少一个来驱动电机；以及控制器，其配置为：当电机驱动模式的切换条件满足时，根据双逆变器的可用电压水平而确定是否执行弱磁控制，并且通过在执行弱磁控制的预设时间间隔内线性地调节双逆变器的输出电压水平来执行弱磁控制。
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公开(公告)号：CN114944678A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210100526.1
申请日：2022-01-27
Abstract: 本发明涉及车辆充电装置以及用于车辆充电的方法。一种示例性车辆充电装置包括电池、逆变器、通信器以及控制器，逆变器电连接到电池，通信器配置为与包括在车辆中的组成元件通信，控制器配置为基于在电池的充电期间通过通信器接收到的信号来识别在距车辆预定的参考距离范围内是否存在人，并且基于指示在预定的参考距离范围内人的存在或不存在的识别结果来调节逆变器的开关频率，从而使供应到电池的电压被变换。
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公开(公告)号：CN110729944B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201811482202.9
申请日：2018-12-05
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动电机的逆变器控制装置，包括：电流控制器，其生成电压指令，该电压指令用于使测定由逆变器提供至电机的电流而得到的电流检测值跟踪用于驱动电机的电流指令；电压调制部，其生成脉冲宽度调制信号，该脉冲宽度调制信号基于上述电压指令以规定开关频率控制上述逆变器内开关元件的接通/关闭状态；和频率确定部，其基于上述电机的驱动信息来随机地变更上述开关频率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111267650A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910590360.4
申请日：2019-07-02
IPC: B60L53/24
Abstract: 本发明涉及一种利用电机驱动系统的充电系统，其包括电池、逆变器和电机，所述逆变器配置成：接收储存在所述电池中的直流电并将其转换为三相交流电；在电机被驱动时，将三相交流电输出到该电机；所述电机配置成利用从所述逆变器输出的三相交流电产生旋转力，所述充电系统可以包括：控制器，其配置成当外部充电电流提供到所述电机的中性点时，通过确定所述逆变器中的开关元件的占空比值，控制所述逆变器以升高所述电机的中性点的电压并将升高的电压输出到所述电池。
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公开(公告)号：CN111267650B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201910590360.4
申请日：2019-07-02
IPC: B60L53/24
Abstract: 本发明涉及一种利用电机驱动系统的充电系统，其包括电池、逆变器和电机，所述逆变器配置成：接收储存在所述电池中的直流电并将其转换为三相交流电；在电机被驱动时，将三相交流电输出到该电机；所述电机配置成利用从所述逆变器输出的三相交流电产生旋转力，所述充电系统可以包括：控制器，其配置成当外部充电电流提供到所述电机的中性点时，通过确定所述逆变器中的开关元件的占空比值，控制所述逆变器以升高所述电机的中性点的电压并将升高的电压输出到所述电池。
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公开(公告)号：CN113921952A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202011375668.6
申请日：2020-11-30
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及一种利用电机驱动系统的电池加热系统和方法。利用包括车辆中设置的逆变器和电机的电机驱动系统，通过向电池中注入交流，使得电池的充电和放电重复来提高电池的温度。
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公开(公告)号：CN113497548A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202011155892.4
申请日：2020-10-26
Abstract: 本发明涉及一种直流‑直流转换器，其包括：第一电容；第一开关、第二开关、第三开关和第四开关，其在第一电容的第一电极与第二电极之间串联连接；第二电容，其连接至第一开关与第二开关的连接节点和第三开关与第四开关的连接节点；电感，其连接至第二开关与第三开关的连接节点；以及控制器，其执行脉冲宽度调制控制。在第二电容发生故障的情况下，基于作为测量到的输出电压的第一检测电压与直流‑直流转换器的目标输出电压之间的比较结果，所述直流‑直流转换器执行脉冲宽度调制控制，使得第一开关和第二开关进入相同状态并且第三开关和第四开关进入相同状态。
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公开(公告)号：CN110386006A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201811354544.2
申请日：2018-11-14
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的充电系统，该充电系统包括：电力发送器，提供用于对车辆的电池充电的电力；充电器，包括三相马达和逆变器，并接收从电力发送器提供的电力；输入电压计算处理器，选择多个预定占空比中的任意一个占空比，并基于选择的占空比和车辆的电池的电压值计算提供给充电器的输入电压的值；输入电流计算处理器，基于计算的输入电压的值和从电力发送器提供的电力的值计算输入电流的值；电力发送控制器，命令将计算的输入电流输入到充电器；以及充电控制器，命令对车辆的电池充电。
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