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公开(公告)号：CN111502843B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201910276021.9
申请日：2019-04-08
Abstract: 公开了一种用于稀燃发动机的后处理系统和后处理方法。该后处理方法配置为控制后处理系统，该后处理系统在排气管上依次配备有氨产生催化剂模块、选择性催化还原(SCR)催化剂和CO净化催化剂(CUC)，排气流过该排气管并且该排气管连接到稀燃发动机。在该后处理方法中，响应于检测到期望转换为浓AFR而以多阶段控制浓空气/燃料比(AFR)。
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公开(公告)号：CN107398297B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201611127247.5
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
IPC: B01J29/72
Abstract: 本发明涉及一种催化剂制造方法，其包括：预备UZM‑35沸石；通过在UZM‑35沸石的结构中进行离子取代来制造含有离子的UZM‑35沸石；以及通过在含有离子的UZM‑35沸石的结构中进行铜(Cu)离子或铁(Fe)离子置换来制造含有金属的UZM‑35沸石。
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公开(公告)号：CN107971009A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710053050.X
申请日：2017-01-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
CPC classification number: B01J29/7607 , B01D53/9413 , B01J37/0246 , B01J2229/186 , B01J2229/20 , B01J2229/36 , B01J2229/40 , C01B39/145 , C01B39/46 , B01D2258/01
Abstract: 根据示例实施例的催化剂包含具有铜离子的LTA沸石，其中铜与铝的重量比为约0.14至约0.58，并且LTA沸石的硅与铝的重量比超过1。
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公开(公告)号：CN111502809B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201910261835.5
申请日：2019-04-02
Abstract: 本发明公开了一种用于稀燃发动机的后处理系统和后处理方法。该后处理方法被配置为控制后处理系统，该后处理系统在排气管上依次配备有氨产生催化剂模块、选择性催化还原(SCR)催化剂和CO净化催化剂(CUC)，排气流过该排气管并且该排气管连接到稀燃发动机。根据SCR催化剂的温度和温度变化速率改变氨产生催化剂模块中的NH3产生。
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公开(公告)号：CN107081168B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201611131907.7
申请日：2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
Abstract: 一种制备沸石催化剂的方法，包括：使用LTA种子制备第一林德A型(LTA)沸石；通过对第一LTA沸石取代离子而制备包括离子的第二LTA沸石；以及通过对第二LTA沸石进行铜离子交换而制备铜LTA沸石。在根据本公开的制备沸石催化剂的方法中，酸性低，因此可以在降低尿素消耗量的同时提高催化剂的高温性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108071450B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201710485229.2
申请日：2017-06-23
Abstract: 本文提供一种排气系统，其包括涂覆有选择性催化还原催化剂的柴油机颗粒过滤器(SDPF)，其中SCR催化剂涂覆有包括含有铜离子的LTA沸石的Cu/LTA催化剂，并且SCR催化剂涂覆在高孔柴油机颗粒物过滤器上，其中铜和铝的比例为约0.14至约0.48，并且其中LTA沸石的Si/Al比为约8至约100。
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公开(公告)号：CN111502843A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910276021.9
申请日：2019-04-08
Abstract: 公开了一种用于稀燃发动机的后处理系统和后处理方法。该后处理方法配置为控制后处理系统，该后处理系统在排气管上依次配备有氨产生催化剂模块、选择性催化还原(SCR)催化剂和CO净化催化剂(CUC)，排气流过该排气管并且该排气管连接到稀燃发动机。在该后处理方法中，响应于检测到期望转换为浓AFR而以多阶段控制浓空气/燃料比(AFR)。
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公开(公告)号：CN111502808A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910232065.1
申请日：2019-03-26
Abstract: 本发明公开了用于稀燃发动机的后处理系统和后处理方法。该后处理系统在排气管上依次配备有氨产生催化剂模块、选择性催化还原(SCR)催化剂和CO净化催化剂(CUC)，排气流动通过该排气管并且该排气管连接至稀燃发动机。排气流变换器设置在氨产生催化剂模块和SCR催化剂之间。排气流变换器根据SCR催化剂的温度改变从氨产生催化剂模块排出的排气的流量。
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公开(公告)号：CN111495360A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910379627.5
申请日：2019-05-08
Abstract: 公开了一种氨生成催化剂和后处理系统。后处理系统可包括：废气流动通过其的排气管；设置在排气管上并净化废气中包含的HC、CO和NOx的三效催化剂(TWC)；设置在排气管上位于TWC下游的氨生成催化剂(APC)，其以贫空气/燃料比储存NOx，并产生H2，释放储存的NOx并以富空气/燃料比利用释放的NOx和产生的H2产生NH3；以及设置在排气管上位于APC下游的选择性催化还原(SCR)催化剂，其储存在TWC和APC中产生的NH3，并利用储存的NH3还原废气中包含的NOx。
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