-
公开(公告)号：CN116771815A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310008403.X
申请日：2023-01-04
Abstract: 本申请涉及一种用于防止反向传动的离合器，包括：壳体；盖体部分，其设置于壳体的一个端部；外部轴，其至少一部分设置在壳体内侧，其另一端部穿过所述壳体；锁定器，其设置在壳体和盖体部分之间，并且紧固至外部轴；输入轴，其一个端部插入至所述锁定器中的开口部分，其另一个端部穿过所述盖体部分；以及齿轮部分，其设置于所述壳体或盖体部分，使得设置在所述锁定器上的锯齿部分与所述齿轮部分选择性地接触；其中，所述锁定器的旋转被限制，使得所述外部轴沿着输入轴的旋转方向旋转。
-
公开(公告)号：CN116753250A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310012901.1
申请日：2023-01-05
IPC: F16D55/2265 , F16D65/18 , F16D121/24 , F16D129/10
Abstract: 本发明涉及汽车机电制动器，其包括夹持单元、施压单元、齿轮单元以及离合器单元，夹持单元设置为能够沿着扭矩构件向其前方和后方轴向移动，并且配置为在制动中通过向后方移动以利用摩擦片对制动盘施压，施压单元容纳在所述夹持单元中，当旋转被输入到施压单元中时，所述施压单元向前方或向后方选择性地移动，并且所述施压单元配置为在制动中向前方移动，以利用摩擦片对制动盘施压，并且引导夹持单元的向后方移动，齿轮单元与所述施压单元接合，离合器单元连接到所述齿轮单元，所述离合器单元配置为将用于向施压单元输入旋转的旋转驱动力传递到齿轮单元，并且配置为防止在行驶中响应于来自齿轮单元的反向旋转输入所产生的位移。
-
公开(公告)号：CN116238582A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211581799.9
申请日：2022-12-08
Abstract: 本发明涉及一种独立角模块，其包括轴、转向架、车身轨道、转向驱动部以及板簧单元，所述轴设置并定位于车轮，所述转向架设置于轴并与轴整体地旋转以向车轮施加转向角，所述车身轨道定位于车身并设置至转向架的旋转中心轴线，所述转向驱动部定位于转向架与车身轨道之间以施加驱动力，所述板簧单元定位于轴与转向架之间，其中，所述转向驱动部响应于转向驱动部的驱动力而沿着车身轨道旋转，同时所述转向架配置为围绕转向驱动部旋转。
-
公开(公告)号：CN116135670A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211446975.8
申请日：2022-11-18
Abstract: 本发明涉及一种独立转角模块，作为本发明的一个实施例，独立转角模块包括：转向节，紧固并位于车轮；轴齿轮连杆，被紧固为引导所述转向节的上下移动；固定框架，与所述轴齿轮连杆相邻并固定到车身；以及转向驱动部，位于所述轴齿轮连杆和所述固定框架之间并可施加驱动力，对应于所述转向驱动部的驱动力，所述转向驱动部沿所述固定框架旋转，同时所述轴齿轮连杆以所述转向驱动部为基准进行旋转。
-
公开(公告)号：CN118602084A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311577898.4
申请日：2023-11-24
Abstract: 本发明涉及利用弹簧的可变反作用力装置。该装置包括：电机，其配置为提供旋转力；离合器单元，其接合至电机的输出轴；减速器，其布置于离合器单元的输出端部；弹簧部，其接合至减速器。这里，当驱动电机时，旋转力施加至与输出端部接合的减速器，从而扭矩在减速器处平衡，当电机关闭时，弹簧部的反作用扭矩和施加至减速器的扭矩平衡。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118596756A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311729083.3
申请日：2023-12-15
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明涉及车辆高度控制系统，包括：臂、轴承单元、曲柄、推杆以及弹簧反作用力可变装置，所述臂的第一端部与连接车身，所述臂的第二端部与车轮接合；所述轴承单元固定到车身；所述曲柄与轴承单元接合；所述推杆的第一端部与曲柄连接，所述推杆的第二端部与臂连接；所述弹簧反作用力可变装置与轴承单元接合并且配置为改变施加到曲柄的反作用力。
-
公开(公告)号：CN116691833A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202211658354.6
申请日：2022-12-22
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的角模块的侧倾控制系统，包括：转向节单元、止动单元、动力传递单元、离合器单元以及控制单元，转向节单元接合到支杆、定位在车轮内侧，并且沿着由固定框架支撑的一对滑动支柱在向上和向下方向上移动；止动单元配置为在滑动支柱上选择性地沿向下方向移动，并且限制转向节单元在向上和向下方向上移动的范围；动力传递单元连接到滑动支柱，并且配置为传递动力，用于使止动单元在向下方向上移动；离合器单元连接到动力传递单元，并且随着控制电机被驱动而将转动力传递到动力传递单元；控制单元电连接到控制电机，并且向控制电机传输动力传递信号，从而控制止动单元选择性地在向上和向下方向上移动。
-
公开(公告)号：CN116022230A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211323724.0
申请日：2022-10-27
Abstract: 提出了一种独立角部模块。一种实施例独立角部模块包括：转向节单元，其定位在车轮的内侧面上；转向单元，其安置成面对联接到转向节单元的支柱，该转向单元具有配置成固定到车身的中心轴并且配置成围绕中心轴旋转；导轨，其配置成限定转向单元旋转和移动的移动路径；和齿条转向单元，其定位在转向单元中，紧固到转向节单元并配置成响应于在纵向方向上的移动而向转向节单元施加旋转力。
-
公开(公告)号：CN115959197A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211242020.0
申请日：2022-10-11
Abstract: 一种独立角部模块，包括：紧固至车轮的转向节；转向架，紧固至转向节，上端固定至车体，并且构造成与转向节一起旋转，以将转向角施加至车轮；紧固至转向架的转向驱动单元；以及紧固至转向驱动单元并构造成设置在车体上的车体导轨，其中，响应于接收到转向驱动单元的驱动力，转向驱动单元构造成沿车体导轨旋转，并且转向架构造成随转向驱动单元的旋转而同时旋转。
-
公开(公告)号：CN115703506A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210904114.3
申请日：2022-07-29
Abstract: 本发明涉及一种独立转向系统，其包括转向节、上臂、下臂、转向电机以及转向机构部分，转向节结合到车轮内侧并与所述车轮一体地被驱动，上臂结合到所述转向节的上端部，下臂结合到所述转向节的下端部，转向电机定位于所述下臂，转向机构部分的第一端部连接到所述转向电机并且第二端部接合到所述转向节，其中，所述转向机构部分通过转向电机的转动力与转向节一体地转动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.033 seconds)
