公开(公告)号：CN108688713B

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN201711105304.4

申请日：2017-11-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹祥圭 ,  裵晋护 ,  金容善 ,  金范洙

IPC: B62D1/181 ,  B62D1/185 ,  B62D1/19

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的电机驱动转向柱装置，该电机驱动转向柱装置可以包括：壳体，其固定至车身并且具有管件，所述管件的一个侧部形成有狭槽；伸缩管件，其插入到壳体的内径部分以能够前后移动，并且所述伸缩管件锁定和紧固至转向轴；伸缩支架，其布置在伸缩管件的内径部分；以及驱动装置，其通过所述狭槽联接伸缩管件和伸缩支架并为伸缩管件和伸缩支架提供前后移动的动力。

公开(公告)号：CN101746333A

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200910161693.1

申请日：2009-07-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔炯镐 ,  申平植 ,  金泰仁 ,  尹祥圭 ,  金圭锺 ,  柳在幸

IPC: B60R21/015 ,  B60K28/02 ,  G01G19/08 ,  G01G19/44

CPC classification number: B60R21/01516 ,  G01G19/4142

Abstract: 本发明涉及一种利用重量传感器的车辆乘客分类系统。该系统可以包括安装在支撑车辆座椅载荷的座椅框架下的多个重量传感器，与所述多个重量传感器一起安装在支撑车辆座椅载荷的座椅框架下的单独的虚拟传感器，以及乘客分类逻辑单元，其通过将根据对所述多个重量传感器的传感值求和获得的乘客值与第一参考值和第二参考值进行比较，将乘客值分为第一类别或第二类别。

公开(公告)号：CN108688713A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201711105304.4

申请日：2017-11-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹祥圭 ,  裵晋护 ,  金容善 ,  金范洙

IPC: B62D1/181 ,  B62D1/185 ,  B62D1/19

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D1/181 ,  B62D1/187 ,  B62D5/0409 ,  B62D1/185 ,  B62D1/19

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的电机驱动转向柱装置，该电机驱动转向柱装置可以包括：壳体，其固定至车身并且具有管件，所述管件的一个侧部形成有狭槽；伸缩管件，其插入到壳体的内径部分以能够前后移动，并且所述伸缩管件锁定和紧固至转向轴；伸缩支架，其布置在伸缩管件的内径部分；以及驱动装置，其通过所述狭槽联接伸缩管件和伸缩支架并为伸缩管件和伸缩支架提供前后移动的动力。

公开(公告)号：CN103373309B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201310142846.4

申请日：2013-04-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  奥托里夫发展有限公司

Inventor： 郑斗燮 ,  吴济炯 ,  尹祥圭

IPC: B60R21/203

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B29L2031/3038 ,  B60R21/215 ,  B60R21/21656 ,  B60R2021/21543

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的安全气囊罩，包括安全气囊罩本体，所述安全气囊罩本体具有撕裂线从而当安全气囊垫展开时允许安全气囊罩本体撕裂，和边框环，所述边框环联接至安全气囊罩本体。安全气囊罩包括多个分离突出部，所述多个分离突出部具有第一和第二分离突出部，所述第一和第二分离突出部在边框环的周向方向上在边框环上隔开形成并且彼此邻近。此外，分离突出部具有第三和第四分离突出部，所述第三和第四分离突出部在面向第一和第二分离突出部的位置处彼此邻近。分离突出部包括第一至第四分离突出部插孔，所述第一至第四分离突出部插孔在安全气囊罩本体内形成从而允许第一至第四分离突出部插入其中。