-
公开(公告)号：CN108131404B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201710548122.8
申请日：2017-07-06
Inventor： 金润哲 , 金成进 , 韩在玟 , 金周范 , 李寿赫 , 李在永 , 柳秉树 , 郑太皓 , 郑民均 , 李秉灿 , 李润柱 , 郭尚道 , 金光润 , 金泽照 , 金哲基 , 权五星 , 李京炖 , 李在锡
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明公开的是一种用于车辆的制动盘，包括：环形形状的盘部，其设有形成在其中心区域的插入空间；布置在所述插入空间内的毂部，其设有形成在其外周表面上的凹部；以及连接部，其配置为连接所述盘部和所述毂部，其中，每个连接部都分成弯曲部分及直线部分，弯曲部分从盘部的内周表面延伸并且具有两个弯曲侧表面；直线部分从弯曲部分延伸，具有两个平坦侧表面并插入每个凹部，并且弯曲部分和直线部分的宽度在朝向毂部的方向上减小。
-
公开(公告)号：CN106895098B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201611013590.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动衬片，其包括背板层、底层、介于所述背板层和底层之间的粘合层、以及摩擦材料层，其中所述车辆制动衬片不包括垫片，并且其中所述背板层、粘合层和底层中的至少一者在‑100～300℃的温度下根据以下方程1计算的损耗因子为0.2或更高，从而在‑100～300℃的温度下使频率范围为200～20000Hz的噪声衰减：(方程1)损耗因子η＝(f2‑f1)/f0，其中η是损耗因子，f0是噪声频率，f1是噪声水平降低3dB时噪声频率振幅的最小值，f2是噪声水平降低3dB时振幅的最大值。
-
-
公开(公告)号：CN103591192B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201210559870.3
申请日：2012-12-20
IPC: F16D65/12
CPC classification number: F16D65/123 , F16D65/12 , F16D65/128 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2065/1356
Abstract: 本发明提供一种制动盘。该制动盘包括在其中心具有连接孔的摩擦部和以预定间隔沿着该连接孔的内周重复地形成的多个凹进部，其中斜面部分别从所述凹进部的内表面突出。所述斜面部朝向突出的中心沿着其上侧和下侧倾斜（tapered）。该制动盘还包括轮毂，沿其周围具有当通过铸造结合方法连接到上述摩擦部的上述连接孔时插入并连接到上述凹进部的多个突出部。
-
公开(公告)号：CN106523559A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510896710.1
申请日：2015-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 赛龙(北京)汽车部件有限公司南阳工业株式会社
CPC classification number: F16D65/092 , F16D69/026 , F16D69/022 , C09K3/14 , F16D2200/006
Abstract: 公开了一种用于不锈钢制动盘的制动摩擦材料组合物，其为不包括石棉的非石棉型有机摩擦材料。用于不锈钢盘的制动摩擦材料包括纤维基底、粘合剂、填料和摩擦改性剂。具体地，摩擦改性剂以基于制动摩擦材料组合物的总体积为10-22vol％的量包括，并且包括氧化锆(ZrO2)、氧化铁(FeO)、石墨(C)、锡(Sn)粉和氧化铝(Al2O3)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102954130B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110456468.8
申请日：2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C22C21/06 , C22C21/08 , C22C37/10 , C22C38/04 , C22C38/40 , F16B5/04 , F16D2065/1328 , F16D2065/1348 , F16D2065/1392 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 本发明公开了一种制动盘，该制动盘包括由第一材料制造的盘板，和穿过盘板中部而形成的插入开口。围绕插入开口的内缘形成有结合凹陷，并且在结合凹陷之间设置的各个突起部中形成有铆钉孔。帽部件由第二材料制造，并且插入该插入开口中。围绕帽部件的外缘设置有结合突起。在各个结合突起中形成有铆钉孔。带被布置为使得各个带越过盘板的对应的铆钉孔和帽部件的对应的铆钉孔。铆钉插入对应的带和对应的铆钉孔，以将带、盘板和帽部件固定在一起。
-
公开(公告)号：CN102927169A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110409619.4
申请日：2011-12-09
CPC classification number: F16D65/12 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2065/1356 , F16D2200/0013 , F16D2200/003
Abstract: 本发明公开了一种包括摩擦单元和帽单元的制动盘以及制造该制动盘的方法。摩擦单元具有在其中心形成的结合孔，沿着结合孔的圆周按预定间隔设置成锯齿状的插入突起和凹陷，以及锁定到凹陷的上部空间或下部空间中的第一锁定部，其中在插入突起的上表面和下表面中的一个或多个表面上按预定角度形成倒角。帽单元由与摩擦单元的材料不同的材料形成，并结合到摩擦单元的结合孔中，且包括沿着帽单元的圆周形成为使得插入突起配合于其中的插入凹槽，和在插入凹槽中按预定间隔形成的第二锁定部，使得第二锁定部插入凹陷中并与第一锁定部接合。
-
公开(公告)号：CN108087460B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201711146395.6
申请日：2017-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 现代星宇铸件株式会社
Abstract: 本发明涉及一种固体式制动盘及其制造方法。一种固体式制动盘包括帽状部件，所述帽状部件包括圆形本体和多个中空凸起；所述圆形本体装配在车轮的旋转轴上；所述多个中空凸起绕着本体的外表面形成，每个中空凸起具有内部空间。所述固体式制动盘还包括摩擦部件，所述摩擦部件包括环形本体和多个突出部；所述环形本体具有中央孔，并且在中央孔中容纳帽状部件；所述突出部朝向中空凸起突出，插入内部空间中，并被中空凸起包围。
-
公开(公告)号：CN107780291A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201611114627.5
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 株式会社进明FRICTECH
CPC classification number: F16D13/64 , D21H17/63 , D21H17/68 , D21H19/24 , D21H19/36 , F16D69/02 , F16D69/026 , F16D2200/0034 , F16D2200/006 , F16D2200/0078 , F16D2200/0086 , F16D2200/0095 , F16D2250/0046 , D21H23/50 , D21H13/26 , D21H17/67 , D21H19/40 , D21H19/62 , D21H19/64
Abstract: 本发明涉及一种纸基摩擦材料及其制造方法，其中纸基摩擦材料配置成使得填料和基体之间的分散性和粘接性增加。适用于在车辆中使用的纸基摩擦材料包括：摩擦基料，其包含浆料；以及涂布层，其通过使用胶乳和功能材料的混合物形成在摩擦基料上。浆料的OH反应基团和胶乳的芳香环氢键结合，使得摩擦基料和涂布层相互联接。
-
公开(公告)号：CN106895098A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611013590.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动衬片，其包括背板层、底层、介于所述背板层和底层之间的粘合层、以及摩擦材料层，其中所述车辆制动衬片不包括垫片，并且其中所述背板层、粘合层和底层中的至少一者在‑100～300℃的温度下根据以下方程1计算的损耗因子为0.2或更高，从而在‑100～300℃的温度下使频率范围为200～20000Hz的噪声衰减：(方程1)损耗因子η＝(f2‑f1)/f0，其中η是损耗因子，f0是噪声频率，f1是噪声水平降低3dB时噪声频率振幅的最小值，f2是噪声水平降低3dB时振幅的最大值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.03 seconds)
