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公开(公告)号：CN104733750A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410280214.9
申请日：2014-06-20
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04037 , H01M8/04179 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M8/04947 , H01M8/0606
Abstract: 本发明提供一种燃料电池管理方法，其包括：使用供应到阴极的空气和供应到阳极的氢来除去残留在燃料电池堆中的液滴。通过停止氢和空气的供应，从而除去残留在燃料电池堆中的氢和氧，并且使得燃料电池堆中的氢和氧发生化学反应来除去残余的氢和氧。在除去残余的氢和氧后，在燃料电池堆的阴极中生成氢。利用所生成的氢追加除去残余的氧，所生成的氢吸附于阳极和阴极上形成的催化剂层的表面上，该催化剂层使空气和氢的化学反应加速。
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公开(公告)号：CN103579646A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210536303.6
申请日：2012-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/043 , H01M8/00 , H01M8/04126 , H01M8/04223 , H01M2008/1095 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池组的预活化方法，其可以减小燃料电池组的常规活化过程中的氢使用量和处理时间。部分地，本公开提供预活化方法，包括：将含有水滴的湿化氢注入到在装配过程中装配的燃料电池组的阴极进气歧管，以使含有水滴的氢供应至燃料电池组的阴极；以及将所得的燃料电池组密封并储存一段时间以预活化燃料电池组。
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公开(公告)号：CN103579645A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210517769.1
申请日：2012-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04223 , H01M8/04238 , H01M8/241 , H01M2008/1095 , H01M8/0662 , H01M8/1018
Abstract: 本发明公开了一种用于恢复燃料电池性能的方法，其可以通过向劣化的燃料电池组的阴极供应预定时间的氢并将该燃料电池组存放预定时间以去除形成在铂（Pt）表面上的氧化物并同时使铂进行再沉淀，从而使阴极的催化性能恢复到可再利用的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102891330A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110461850.8
申请日：2011-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M8/04895 , Y02E60/50
Abstract: 本发明公开用于活化燃料电池组的设备和方法，其通过在关断操作中采用真空润湿工序显著地减少活化所需要的时间和用于活化的氢的量。具体地，高湿度开路电压操作对燃料电池组进行增湿并在开路电压下运行燃料电池组，并且真空润湿操作通过在燃料电池组中产生真空气氛来使聚合物电解质膜的表面湿润。交替和重复进行高湿度开路电压操作和真空润湿操作。
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公开(公告)号：CN106450381B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201610412939.8
申请日：2016-06-13
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04858 , H01M8/04791
Abstract: 本发明涉及一种活化燃料电池堆的方法。该方法包括在开始活化过程之后，向电池堆供应氧和氢，以使电池堆变为开路电压(OCV)状态，并且终止氧和氢的供应。通过单元电池电压感测端板使电池堆中相邻的单元电池电连接，并且使相邻的单元电池短路从而允许单元电池电压为0V。此外，再次向电池堆供应氧和氢，并且执行施加预定时间的预定电流密度的预处理过程。经开路电压状态，通过施加超过预定电流密度的电流密度持续超过预定时间的时间，使电压再次降至0V，从而去除残留在电池堆中的氧；在去除残留的氧后，在经过预定时间的休息期之后，再次供应氧和氢。
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公开(公告)号：CN103579646B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201210536303.6
申请日：2012-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223
CPC classification number: H01M8/043 , H01M8/00 , H01M8/04126 , H01M8/04223 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明公开一种用于燃料电池组的预活化方法，其可以减小燃料电池组的常规活化过程中的氢使用量和处理时间。部分地，本公开提供预活化方法，包括：将含有水滴的湿化氢注入到在装配过程中装配的燃料电池组的阴极进气歧管，以使含有水滴的氢供应至燃料电池组的阴极；以及将所得的燃料电池组密封并储存一段时间以预活化燃料电池组。
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公开(公告)号：CN101204971A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710169552.5
申请日：2007-11-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李在爀
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04 , B60J10/265 , B60J10/30
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车中无框门的前立柱，所述前立柱包括外侧板、内侧板和支架，当门玻璃关闭时该门玻璃插入所述支架中，并且该支架设置于所述外侧板和内侧板之间。该外侧板延伸至支架的一端并且无需配置压条，因此，美感特性得以提高。支架设置于该前立柱的所述外侧板和内侧板之间，因此，防水和隔音性能得以提高，制造和装配过程得以简化。
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