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公开(公告)号：CN104577161B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201310757137.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 提供一种用于恢复安装在车辆内的燃料电池组性能的方法。方法包括当停止空气供应并向燃料电池组供应氢时，使用负载装置连续地施加预定负载以使电流从燃料电池组输出的恢复步骤。进一步，在阳极通过氢氧化反应产生的质子和电子移动到阴极，以在阴极产生氢并且同时去除阴极催化剂表面上的氧化物。
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公开(公告)号：CN104577161A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310757137.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04 , H01M2220/20
Abstract: 提供一种用于恢复安装在车辆内的燃料电池组性能的方法。方法包括当停止空气供应并向燃料电池组供应氢时，使用负载装置连续地施加预定负载以使电流从燃料电池组输出的恢复步骤。进一步，在阳极通过氢氧化反应产生的质子和电子移动到阴极，以在阴极产生氢并且同时去除阴极催化剂表面上的氧化物。
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公开(公告)号：CN101204970A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710126932.0
申请日：2007-07-03
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李在爀
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04 , B62D27/023
Abstract: 一种车辆前柱机构，该机构包括：从车辆下部延伸出来而形成的管子、从车辆外部方向连接到管子以支撑管子的加强杆件、从车辆内部方向放置的嵌板(该嵌板包括嵌板的一端连接到加强杆件)、置于嵌板和加强杆件之间并且连接到管子和加强杆件的第一支架以及连接到管子和嵌板的下部以使支架支撑管子的支架组合。根据该前柱机构，其刚度能够得到改良。
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公开(公告)号：CN106549164B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201511022868.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
Abstract: 本发明公开一种用于锂空气电池的正电极的纳米管金属间化合物催化剂及其制备方法。具体地，使用利用双喷嘴的静电纺丝来简单地制备多孔纳米管金属间化合物，并且通过使用多孔纳米管金属间化合物作为催化剂，提供具有增强的放电容量、充电/放电效率和寿命的锂空气电池。
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公开(公告)号：CN104733750B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201410280214.9
申请日：2014-06-20
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04828 , H01M8/04119 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/0606 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种燃料电池管理方法，其包括：使用供应到阴极的空气和供应到阳极的氢来除去残留在燃料电池堆中的液滴。通过停止氢和空气的供应，从而除去残留在燃料电池堆中的氢和氧，并且使得燃料电池堆中的氢和氧发生化学反应来除去残余的氢和氧。在除去残余的氢和氧后，在燃料电池堆的阴极中生成氢。利用所生成的氢追加除去残余的氧，所生成的氢吸附于阳极和阴极上形成的催化剂层的表面上，该催化剂层使空气和氢的化学反应加速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106450381A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610412939.8
申请日：2016-06-13
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04858 , H01M8/04791
Abstract: 本发明涉及一种活化燃料电池堆的方法。该方法包括在开始活化过程之后，向电池堆供应氧和氢，以使电池堆变为开路电压(OCV)状态，并且终止氧和氢的供应。通过单元电池电压感测端板使电池堆中相邻的单元电池电连接，并且使相邻的单元电池短路从而允许单元电池电压为0V。此外，再次向电池堆供应氧和氢，并且执行施加预定时间的预定电流密度的预处理过程。经开路电压状态，通过施加超过预定电流密度的电流密度持续超过预定时间的时间，使电压再次降至0V，从而去除残留在电池堆中的氧；在去除残留的氧后，在经过预定时间的休息期之后，再次供应氧和氢。
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公开(公告)号：CN106159305B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201510952660.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/2457 , H01M8/04223 , H01M8/04298
Abstract: 本发明提供了用于加速燃料电池堆的活化的方法。该方法可以缩短燃料电池堆的活化时间并减少使用的氢气的量。该方法包括将高电流施加至燃料电池堆规定量时间的过程和将氢气泵送至空气电极反应面规定量时间的停机保持过程。
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公开(公告)号：CN106549164A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201511022868.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/921 , C23F1/40 , H01M4/8652 , H01M4/8814 , H01M4/886 , H01M4/8875 , H01M4/8878 , H01M4/8882 , H01M4/8889 , H01M12/08 , H01M2004/8689 , Y02E60/128 , H01M4/926 , B82Y30/00 , B82Y40/00 , H01M4/8825 , H01M4/9041 , H01M4/9083
Abstract: 本发明公开一种用于锂空气电池的正电极的纳米管金属间化合物催化剂及其制备方法。具体地，使用利用双喷嘴的静电纺丝来简单地制备多孔纳米管金属间化合物，并且通过使用多孔纳米管金属间化合物作为催化剂，提供具有增强的放电容量、充电/放电效率和寿命的锂空气电池。
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公开(公告)号：CN102891330B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201110461850.8
申请日：2011-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M8/04895 , Y02E60/50
Abstract: 本发明公开用于活化燃料电池组的设备和方法，其通过在关断操作中采用真空润湿工序显著地减少活化所需要的时间和用于活化的氢的量。具体地，高湿度开路电压操作对燃料电池组进行增湿并在开路电压下运行燃料电池组，并且真空润湿操作通过在燃料电池组中产生真空气氛来使聚合物电解质膜的表面湿润。交替和重复进行高湿度开路电压操作和真空润湿操作。
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公开(公告)号：CN106159305A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510952660.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/24 , H01M8/2404 , H01M8/04 , H01M8/04298 , H01M8/10
Abstract: 本发明提供了用于加速燃料电池堆的活化的方法。该方法可以缩短燃料电池堆的活化时间并减少使用的氢气的量。该方法包括将高电流施加至燃料电池堆规定量时间的过程和将氢气泵送至空气电极反应面规定量时间的停机保持过程。
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