公开(公告)号：CN116169734A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202211013183.1

申请日：2022-08-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 成秉俊 ,  张尚必

IPC: H02J7/00

Abstract: 提出一种燃料电池功率控制系统。燃料电池产生电功率。负载单元电连接至燃料电池。DC/DC转换器设置在燃料电池与负载单元之间，从而在电连接至燃料电池的DC/DC转换器的低压侧与电连接至负载单元的DC/DC转换器的高压侧之间对电功率进行转换。电池电连接至DC/DC转换器的高压侧以与负载单元并联。控制器对负载单元、电池或DC/DC转换器的高压侧的电压进行监测，并根据监测的电压对输入到负载单元的电功率或从负载单元输出的电功率进行控制。

公开(公告)号：CN111186306A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201910532352.4

申请日：2019-06-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张尚必 ,  崔承皓

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明涉及一种用于防止车辆反向溜下斜坡的控制方法及系统以及包括用于防止反向溜车的系统的车辆。所述控制方法包括：感测连接到车辆的驱动轴的电机的每分钟转数(RPM)，将感测到的电机的RPM与预设的RPM进行比较，以确定车辆是否开始反向溜车；响应于确定出车辆开始反向溜车，向电机施加驱动扭矩，以阻止车辆反向溜车。

公开(公告)号：CN103032563A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210264872.X

申请日：2012-06-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 成秉俊 ,  张尚必

IPC: F16H61/32 ,  F16H59/16 ,  F16H59/36

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W20/30 ,  B60W30/19 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/1011 ,  B60Y2300/184 ,  B60Y2300/186 ,  B60Y2400/71 ,  F16H61/0403 ,  F16H63/502

Abstract: 本发明公开一种用于混合动力车的手自一体变速器的换档控制方法，即使在混合动力车的手自一体变速器(AMT)中的车速突然发生变化，也可以考虑到在换档过程中电动机惯性的变化和控制目标旋转速度的变化，通过连接于输入轴的电动机产生转矩，来抑制同步的减弱，从而使变速器顺畅、稳定地同步操作。