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公开(公告)号：CN100998908B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200610102353.8
申请日：2006-12-28
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种基于混沌信号发生技术的双路耳穴眼脑立清治疗仪。其特征是：其核心控制部分为单片机，键盘和液晶显示器的数据线与单片机相连，两路低频调频信号放大和升压、隔离电路与单片机相连，输出电路的JT1和JT2为两路低频调频信号的输出端子接口；RP1和RP2是调解输出强度的控制部分。通过单片机程序控制和极为精简的硬件平台，产生与针灸临床常用针法相对应的、不同频率、不同相位、不同幅值的电脉冲信号，并附加一定变化范围的混沌信号，可以有效的达到目前人工针灸现有的水平，并能有效地解决人体适应性的问题。本发明采用双路电极对双侧耳穴进行交叉刺激，达到眼部与脑部疾病的保健和治疗作用。
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公开(公告)号：CN105043238A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510393699.7
申请日：2015-07-07
Applicant: 燕山大学
IPC: G01B7/30
Abstract: 一种汽车方向盘转角传感器，包括：机械部分和信号处理电路部分。机械部分与方向盘转向柱相连，将方向盘转角通过齿轮传动传给霍尔传感器，包括主齿轮、小齿轮、上壳体、下壳体，主齿轮与转向柱同步转动，主齿轮与小齿轮啮合设置，两个双极霍尔传感器A、B分别在磁环的外圆周上呈90°布置，产生脉冲信号。信号处理电路部分对输入脉冲处理，可实现方向识别、转角与角速度计算功能，引入四倍频电路和软件修正算法使方向盘转角传感器分辨率达到0.0070°～0.0005°之间任意值。信号输出形式为CAN接口、串口、脉冲输出、模拟量输出。本发明提供了一种结构简单、成本低、可靠性高的方向盘转角测量技术，同时满足其它高精度转角、角速度测量系统的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101333964B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810055550.8
申请日：2008-08-06
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种压缩比可变的发动机，尤其是一种可变压缩比往复活塞式发动机，所述的连杆(2)与曲轴上的连杆轴颈(3)通过偏心上轴瓦(9)和偏心下轴瓦(10)连接；曲轴上的曲轴平衡重(7)上加工一个滑槽和一个与其相通的阶梯孔，其中，滑槽内安装离心滑块(5)，离心滑块(5)和偏心下轴瓦(10)通过拉杆(4)连接；阶梯孔的小径部分安装调整螺栓(11)，调整螺栓(11)上安装锁紧螺母(12)，阶梯孔的大径部分安装回位弹簧(8)，回位弹簧(8)的两端分别连接调整螺栓(11)和离心滑块(5)。本发动机结构简单，体积小，通过安装在曲轴连杆轴颈上的偏心上轴瓦和偏心下轴瓦的转动实现活塞冲程的变化，进而使气缸燃烧室容积发生改变，使其压缩比发生变化。
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公开(公告)号：CN101333964A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810055550.8
申请日：2008-08-06
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种压缩比可变的发动机，尤其是一种可变压缩比往复活塞式发动机，所述的连杆(2)与曲轴上的连杆轴颈(3)通过偏心上轴瓦(9)和偏心下轴瓦(10)连接；曲轴上的曲轴平衡重(7)上加工一个滑槽和一个与其相通的阶梯孔，其中，滑槽内安装离心滑块(5)，离心滑块(5)和偏心下轴瓦(10)通过拉杆(4)连接；阶梯孔的小径部分安装调整螺栓(11)，调整螺栓(11)上安装锁紧螺母(12)，阶梯孔的大径部分安装回位弹簧(8)，回位弹簧(8)的两端分别连接调整螺栓(11)和离心滑块(5)。本发动机结构简单，体积小，通过安装在曲轴连杆轴颈上的偏心上轴瓦和偏心下轴瓦的转动实现活塞冲程的变化，进而使气缸燃烧室容积发生改变，使其压缩比发生变化。
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公开(公告)号：CN101306638A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810054917.4
申请日：2008-04-30
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种行驶中汽车轮胎气压的监测方法，其特征是：对轮速传感器输出的脉冲信号进行分析、比较和判断，判断车辆转弯、驱动轮打滑和制动工况，并在判定轮胎气压存在异常时发出报警信息。该发明通过对行驶中汽车各个轮速传感器输出的脉冲信号进行采集、整理、分析、比较、判断，能够判断出诸如转弯、制动拖滑、驱动轮滑转等行驶工况，提出了检测参数(脉冲数)的比较分析方法，设计了监测参数多次超过阈值才作出轮胎气压异常的报警模式。本发明能够准确、有效地预报行驶中汽车轮胎气压的异常情况。
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公开(公告)号：CN201484089U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920102389.5
申请日：2009-04-01
Applicant: 燕山大学
IPC: B60C23/06
Abstract: 本实用新型属于汽车主动安全的技术领域，涉及该领域中的汽车轮胎气压监测报警装置，特别涉及一种利用车轮转速信号监测轮胎气压并在判断为异常时进行报警的装置。电路板上设有电源稳压电路(4)、信号处理电路(5)、微处理器(6)和报警显示驱动电路(7)，电源稳压电路(4)将输入电压稳定在5V；信号处理电路(5)将轮速传感器的信号经滤波放大和比较整形后转化为标准方波；微处理器(6)与信号处理电路(5)、报警显示驱动电路(7)和按键(3)联接；报警显示驱动电路(7)与指示灯(1)和扬声器(2)联接。该装置能够检测出汽车在各种行驶工况，包括转弯时的轮胎的气压状况，并判断出驱动滑转和制动拖滑等复杂工况。
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公开(公告)号：CN201241757Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820078297.3
申请日：2008-08-10
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机的曲柄连杆机构装置，尤其是一种往复活塞式发动机曲柄连杆机构的可变压缩比装置，所述的连杆(2)与曲轴上的连杆轴颈(3)通过偏心上轴瓦(9)和偏心下轴瓦(10)连接；曲轴上的平衡重(7)上加工一个滑道和一个与其相通的阶梯孔，其中，滑道内安装离心滑块(5)，离心滑块(5)和偏心下轴瓦(10)通过拉杆(4)连接；阶梯孔的小径部分安装调整螺栓(11)，调整螺栓(11)上安装锁紧螺母(12)，阶梯孔的大径部分安装回位弹簧(8)，回位弹簧(8)的两端分别连接调整螺栓(11)和离心滑块(5)。本装置结构简单，体积小，通过安装在曲轴连杆轴颈上的偏心上轴瓦和偏心下轴瓦的转动实现活塞冲程的变化，进而使气缸燃烧室容积发生改变，使其压缩比发生变化。
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