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公开(公告)号：CN117780521B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410205502.1
申请日：2024-02-26
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明涉及双燃料发动机技术领域，具体涉及基于燃料喷射量加权的船用双燃料发动机控制方法和装置，通过将燃料模式分段，每个喷射控制阶段采用不同的控制方法，基于总燃料喷射量加权的多模型预测控制，根据当前总燃料喷射量的大小来获得对应的加权系数，从而得到发动机的燃料喷射控制量，经过燃料分配过程得到最终的柴油喷射量和甲醇喷射量。通过平均值滤波、一阶滤波、二阶滤波等方法对信号进行处理，减少信号干扰并使得燃料喷射量的输出平滑，使发动机在模式切换中平滑过渡，实现模式切换的平稳性和快速性，有效消除负载突变造成的停机、飞车隐患。
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公开(公告)号：CN117437175A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311179207.5
申请日：2023-09-13
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院 , 烟台新旧动能转换研究院暨烟台科技成果转移转化示范基地
Abstract: 本发明涉及机械缺陷检测技术领域，公开了一种机械缺陷检测方法、检测装置和计算机存储介质，机械缺陷检测方法包括：同步采集机械设备的设定区域的可见光图像和红外图像；对可见光图像和红外图像进行对齐、裁剪；对可见光图像和红外图像中的同一处机械缺陷进行标记，获取融合数据集；将融合数据集输入多模态感知模型进行训练，生成机械缺陷信息；其中，机械缺陷包括表面锈蚀、疲劳裂纹、断裂、连接松动、变形中的任一种或任几种。通过基于可见光图像与红外图像深度融合感知网络进行产品表面缺陷检测，可以更精确地检测到真实缺陷的方法，降低错误检测与检测漏失。
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公开(公告)号：CN116950809A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310669330.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明属于船舶动力技术领域，公开了一种LNG动力船燃气回收系统及其控制方法、船舶，所述LNG储罐的输出端与BOG回收系统的输入端相连接，用于将LNG储罐与外界热交换后内部产生的蒸发气进行回收；高压氮气吹扫系统，所述高压氮气吹扫系统与天然气供给系统的其中一个单向出口相连接，利用氮气吹扫天然气供给系统的管路内残余的天然气，形成氮气和天然气混合物。本发明的技术方案充分利用了LNG汽化过程的冷能，回收蒸发气与燃料供给管路内的多余天然气，减少了燃料浪费，实现对能量的充分利用，以提高系统的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN115503926A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211381416.3
申请日：2022-11-07
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明公开了船舶气‑电混合动力系统的监控安保系统、方法、船舶，属于混合动力船舶技术领域，cRIO控制器与扭矩传感器、轴转速仪及轴功率仪进行通讯，对混合动力系统进行数据采集；cRIO控制器与天然气发动机控制器、电机控制器、齿轮箱控制器、双向变流器和电池管理系统BMS连接并通讯，对混合动力系统的设备进行安全保护控制。本发明的技术方案明确混合动力所需监控的必要参数并通过通讯连接至控制器中进行分析和处理后，借助于通讯输入输出模块将采集数据传输至监控安保单元中，根据监控动力系统运行参数，在故障后通过监控安保单元控制动力系统设备启停以完成对动力系统设备的保护功能，提高并联式混合动力船舶的运行安全性。
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公开(公告)号：CN119664545A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411929777.6
申请日：2024-12-25
Applicant: 淄柴机器有限公司 , 淄柴动力有限公司 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明公开了一种甲醇发动机电热塞温度控制方法及装置，涉及发动机电热塞温控的领域，控制方法包括获取目标发动机的转速、甲醇实时喷射量以及电热塞实时温度；根据转速以及甲醇实时喷射量，得到电热塞最优温度；根据电热塞实时温度与电热塞最优温度之间的差值，对电热塞进行温度补偿。本控制方法有效的实现了电热塞温度在发动机不同转速和甲醇喷射量甲醇温度的动态精确闭环控制，保证甲醇燃料在发动机缸内燃烧动态燃烧达到最优，助力甲醇燃料在发动机上高效清洁利用。控制装置包括电子控制单元、电热塞以及转速传感器，电子控制单元用于执行上述控制方法的步骤，电热塞用于发动机燃烧室内的温度补偿，转速传感器用于获取发动机的转速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117972400B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410389158.6
申请日：2024-04-02
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G06F18/213 , G06F18/2411 , G06F18/243 , G01M15/05 , F02B77/08
Abstract: 本发明涉及内燃机燃烧模式划分方法，更具体地，涉及多燃料船舶内燃机燃烧模式划分方法，包括采集燃烧状态指标数据；针对采集的燃烧状态指标数据计算内燃机燃烧状态参数和燃烧状态参数的离散信息熵；将所述燃烧状态参数的离散信息熵作为表征燃烧稳定性的评价指标；基于燃料消耗率和指示功计算内燃机的热效率指标；本发明的有益效果在于：针对评价不同燃烧模式下的性能指标参数时引入优先级，并运用SVM划分思想，通过将评价性能的指标参数映射到高维空间中进行遍历搜寻，同时对照已经划分好的燃烧模式区域，进行数学归纳，实现高维空间的燃烧模式区域划分，即实现了燃烧模式的划分。
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公开(公告)号：CN116788471A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310580303.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，提供了一种电动船舶智能机舱管理系统、方法和介质，包括：数据库，存储有与机舱待监测设备的运行状态对应的故障数据；硬件采集单元，适于对机舱待监测设备的运行状态进行数据采集，得到运行状态数据信号并发送；智能管理单元，与硬件采集单元和数据库分别通讯连接，智能管理单元适于接收硬件采集单元发送的运行状态数据信号并对运行状态数据信号进行分析处理，得到数据处理结果，智能管理单元调用数据库的故障数据并与数据处理结果进行比较，得到故障诊断结果，智能管理单元根据故障诊断结果输出对应的维修建议。该系统无需采用人工经验的维修方案，提高了对电动船舶机舱的智能管理水平，提高了船舶运行的安全性。
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公开(公告)号：CN116122977A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211166593.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: F02D41/22 , G06F18/2411
Abstract: 本发明属于机械健康管理技术领域，公开一种基于自适应波形延拓优化EEMD的共轨喷油器故障诊断方法，包括以下步骤：获取共轨喷油器不同状态下高压油管压力波动信号，并且将采集的压力信号分为训练样本和测试样本，所述共轨喷油器的状态包括：喷油器状态正常、喷油器针阀卡滞和喷油器喷孔堵塞；根据自适应波形延拓优化EEMD算法对压力信号进行自适应分解，降低冗余信号干扰；计算滤波后压力信号的层次加权排列熵(HWPE)，以信息熵值作为压力信号的故障特征；利用训练样本完成SVM多分类器训练，将测试样本输入训练完成的SVM多分类器中，输出共轨喷油器故障分类识别结果。本发明的技术方案提高了共轨喷油器故障诊断的准确率，提高柴油机运行可靠性。
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公开(公告)号：CN115901281A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211130142.0
申请日：2022-09-16
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G01M15/14 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/2411 , G06N3/006
Abstract: 本发明提供了一种LNG发动机燃气喷射阀故障诊断方法及系统。该方法包括：获取供气管的压力波动信号，并将采集的压力波动信号分为训练信号和测试信号；使用SOA‑CYCBD算法对压力波动信号进行滤波处理，获得冲击成分增强的压力信号；对滤波后压力信号进行处理，获取故障特征；对故障特征向量训练后，进行故障诊断和模式识别，并输出诊断结果。本发明的技术方案适用于强噪声干扰的现场工业环境下的LNG发动机燃气喷射阀故障诊断，能降低噪声干扰，增强周期冲击成分，提高LNG发动机燃气喷射阀故障诊断精度。
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公开(公告)号：CN115657510A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211078472.X
申请日：2022-09-05
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种可扩展内燃机快速控制原型架构，架构包括可实现基于模型控制的主计算单元、通信单元、数据采集单元、执行器驱动单元、上位机监控软件。通信单元按照功能分为内部通信和外部通信。主计算单元主要实现发动机喷油正时、脉宽与喷油量的计算，将通信单元和数据采集单元接收到的数据进行处理，再通过内部通信模块统一发送到目的模块。本发明所有流程均能通过上位机进行实时监控，整套框架的结构划分明确，结构可扩展性强，控制灵活性好，实时性高，对于各种类型的内燃机发动机有很高的适用性。
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