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公开(公告)号：CN112539103A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011374584.0
申请日：2020-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种尿素品质的监控方法及系统，检测到加注新的尿素后，喷射尿素直至尿素喷射量大于标定限值后停止喷射尿素；确定氨储清空后喷射尿素，并实时积分尿素喷射量、SCR催化器上游的第一氮氧化物含量和下游的第二氮氧化物含量；若确定氨储能力达到阈值，停止喷射尿素，确定氨储清空后，获取最终的尿素喷射量、最终的第一氮氧化物含量和最终的第二氮氧化物含量；利用最终的第一氮氧化物含量和最终的第二氮氧化物含量，确定氨气消耗量；利用最终的尿素喷射量和预设的尿素标准浓度，确定氨气生成量；比较氨气消耗量和氨气生成量，根据比较结果确定尿素品质是否合格。不需要加装尿素品质传感器即可确定尿素品质，降低成本和降低故障风险。
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公开(公告)号：CN108533435A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810631378.X
申请日：2018-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨系统和高压油泵诊断方法及装置，在高压共轨系统的高压油泵和油箱之间的高压回油管路中设置了油量计量装置，通过该油量计量装置可以测得高压油泵的实际回油量，将该实际回油量与理论回油量进行比较，可以通过比较结果确定该高压油泵的是否存在故障以及对应的故障状态，因此可以实现高压油泵的实时自诊断，并且可以快速准确地确定高压油泵的故障状态。
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公开(公告)号：CN103513593A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310464288.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种在双控制器场景中实现控制的方法和装置。其中的方法为：获取控制器待封装到控制报文中的指示位；将所述指示位与为控制器设定的一个控制位进行逻辑或运算，得到运算结果；当封装所述控制报文时，将所述运算结果作为待封装到控制报文中的指示位；其中，为两个控制器设定的控制位不同，当为第一控制器设定的控制位为0，且为第二控制器设定的控制位为1时，系统由第一控制器单独控制，当为第一控制器设定的控制位为1，且为第二控制器设定的控制位为0时，系统由第二控制器单独控制。根据本发明实施例，可以解决双控制器所带来的控制紊乱问题。
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公开(公告)号：CN118601761A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410726658.4
申请日：2024-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及活塞环加工的技术领域，尤其涉及一种活塞环、活塞组件、发动机及活塞环的制备方法。该活塞环包括沿周向方向具有缺口的环体，沿环体的轴向方向，环体具有上表面，位于缺口两侧的上侧面均设有凸起结构。根据本发明的活塞环，活塞环沿周向方向设有缺口，且在缺口两侧的上侧面均设有凸起结构，凸起结构使得活塞环在运行到活塞环槽上侧时能够与活塞环槽的上侧形成微小的缝隙，气体通过缝隙进入环槽中，降低高压处的压力，减小了内外压差，进而活塞环不容易发生塌陷。由于凸起结构的设置，有效增强了缺口处的刚度，减少了活塞环在高压差下发生径向收缩和塌陷的风险。
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公开(公告)号：CN118548130A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410665907.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种机油稀释度的确定方法、装置、存储介质和电子设备，该方法包括：确定柴油机颗粒捕集器进入主动再生过程，主动再生过程为通过远后喷向气缸内喷入柴油以去除柴油机颗粒捕集器的过滤器内沉积的颗粒的过程；获取第一柴油喷射量和第二柴油喷射量，第一柴油喷射量为通过远后喷方式向气缸内喷射的柴油总量，第二柴油喷射量为进入柴油机氧化催化器进行反应的柴油量；将第一柴油喷射量与第二柴油喷射量的差值确定为第三柴油喷射量，并根据第三柴油喷射量的大小，确定机油的稀释度，第三柴油喷射量为通过远后喷喷射到气缸的内壁上的柴油量。该方法基于DPF主动再生过程化学反应计算喷射到气缸的内壁上柴油量可以准确识别机油稀释情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117128103B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311401555.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机后喷控制方法、装置、设备及存储介质，通过检测汽车是否产生离合信号，以及判断所述汽车的油门值变化率是否满足预设条件，确定汽车的柴油发动机所处工况，进一步根据所述工况控制所述汽车柴油发动机的后喷模式的开启或关闭。在稳态工况下，控制所述汽车的柴油发动机的后喷模式处于开启状态；在瞬态工况下，控制所述汽车的所述柴油发动机的所述后喷模式处于关闭状态。基于此，通过对汽车工况的准确识别，从而可准确控制后喷模式在发动机运行过程中开启和关闭，将提高排气温度的效果最大化。
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公开(公告)号：CN114934836B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210459914.9
申请日：2022-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种DPF捕集效率的诊断方法、装置及驾驶设备，方法包括基于建立的压差物理模型确定卡尔曼系数的表达式；建立卡尔曼滤波的观测方程以及状态方程，并基于观测方程和状态方程求解得到卡尔曼系数；每间隔预设对比时间将卡尔曼系数与预设标定限值进行对比；若卡尔曼系数低于预设标定限值，则确定DPF存在捕集效率低故障。本申请通过引入压差物理模型，并以此来建立卡尔曼滤波算法，以求解的卡尔曼滤波系数作为判断依据，对DPF是否存在捕集效率低故障进行判断，实现了能够精准确定DPF是否存在捕集效率低故障，不仅提高了监控策略的鲁棒性还降低了误报误判率的技术效果。
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公开(公告)号：CN113062792B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110496200.0
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开一种SCR故障诊断方法、装置、存储介质和电子设备，通过当前参数组预估得到SCR排出的气体中、氮氧化合物NOx的浓度预测值；根据浓度预测值计算得到SCR排出的NOx的质量流量预测值；根据SCR排出的NOx的排出质量流量和输入SCR的NOx的输入质量流量，计算得到SCR的当前转化效率；根据第一预设限值和输入质量流量，计算得到SCR的预设效率限值；根据质量流量预测值、排出质量流量和输入质量流量，计算得到第一因子；根据当前转化效率、预设效率限值、第一因子和预设因子限值，确定针对SCR的效率诊断是否故障。本发明综合效率诊断和第一因子，确定当前得到SCR的转化效率是否准确，鲁棒性较好。
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公开(公告)号：CN110985622A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911423915.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08 , F16D41/064
Abstract: 本发明属于轮系传动技术领域，公开了一种张紧器。该张紧器，包括带轮组件，带轮组件上绕设有皮带；固定机构和复位件，复位件设置于固定机构；张紧臂，张紧臂的一端转动设置有带轮组件，另一端设置于固定机构内并能够相对其转动，复位件分别抵接于固定机构和张紧臂；单向轴承，其设置于张紧臂上，单向轴承的转动方向为张紧器的卸载方向；阻尼片，阻尼片的一侧连接于固定机构，另一侧抵接于单向轴承，阻尼片为平面结构，阻尼片和单向轴承之间的滑动摩擦力大于单向轴承自身的滚动摩擦力。该张紧器阻尼片采用平面结构，阻尼片磨损均匀，减少了阻尼片的摩擦速度，延长了使用寿命，且在长时间使用过程中因磨损较小，运动更加稳定和可靠。
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公开(公告)号：CN110750936A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911321834.1
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种确定销孔型线的方法及装置，依据销孔型线的各个预设的采样点的径向变形量，对销孔型线进行优化，得到目标销孔型线，依据目标销孔型线，对活塞结构模型的销孔结构进行调整，得到目标活塞结构模型，并对目标活塞结构模型进行热机耦合计算，得到销孔结构的物理量分布结果，在物理量分布结果符合预设分布条件下，确定最终的目标销孔型线。因为径向变形量与活塞销孔热变形、活塞销孔结构以及活塞销孔刚度相关，所以，依据径向变形量对销孔型线进行优化，使得到的目标销孔型线具有较高的可靠性，同时，基于热机耦合计算得到的物理量分布结果，对目标销孔型线的可靠性进行判断，使最后得到的目标销孔型线的具有良好的可靠性。
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