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公开(公告)号：CN211319883U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922489237.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种高压连接线安装组件，包括：高压线体；护套，护套的顶端具有开口，护套套设于高压线体的外侧,且两者之间形成第一气体排出通道；下板，下板中部具有开口，下板的开口处边沿与护套的顶端开口边沿连接，下板开设有放气孔；上盖，上盖盖设于下板上，且两者之间具有配合间隙，上盖的内表面与下板构成与配合间隙连通的空腔，部分高压线体位于空腔内，空腔与第一气体排出通道、放气孔连通。本实用新型保证火花塞孔内排气顺畅的同时，防止外界的水及灰尘进入火花塞孔，导致发动机点火系统故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217272869U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202122713161.3
申请日：2021-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种飞轮壳、动力系统及车辆，飞轮壳包括：壳体，壳体中部形成有取力轮容纳腔，取力轮容纳腔的轴向上的一侧形成有第一转轴腔。在装配时可以将后取力结构的取力轮装配于取力轮容纳腔中，而将后取力结构的转轴的一端装配于第一转轴腔内，后取力结构可以被集成在飞轮壳内，无需额外增加一套固定在飞轮壳上的后取力总成装置，零件数量减少，降低了成本，装配也更加简化，悬臂缩短，有利于提高可靠性。
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公开(公告)号：CN212985387U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021344847.9
申请日：2020-07-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型属于气缸盖技术领域，具体涉及一种气缸盖及发动机。本实用新型中的气缸盖包括气体腔、导管孔和冷却腔，所述导管孔的一端与所述气体腔相连通，所述导管孔的另一端与外界相连通，所述导管孔包括安装部，所述安装部的底部高于所述冷却腔的底部。通过使用本技术方案中的气缸盖，将导管孔的安装部的底部设置成高于冷却腔的底部，使得与导管孔相配合的导管的底部更加接近于冷却腔，冷却效果得到了提高，同时还避免了由于温度过高引起的导管的偏磨风险。
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公开(公告)号：CN211819746U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922028415.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02F1/42
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种进气道结构及发动机。本实用新型的进气道结构包括进气道、进气管和进气口；所述进气道为多个，多个所述进气道分别与所述进气管连通；所述进气口设置于所述进气管的端部。本实用新型的进气道结构中，进气口设置在进气管的端部，从进气管的一端进气，进气口导流，实现进气距离长，气体流动性较中间缸进气存在优势，尽量减小气体进入缸内的能量损失，最终达到气流的一致性，实现各缸的进气均匀性。
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公开(公告)号：CN210668988U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921658054.1
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机点火装置及发动机，发动机点火装置包括火花塞衬套以及火花塞，火花塞衬套的末端设置有挡板，挡板上设置有喷嘴；火花塞由火花塞衬套的首端伸入到火花塞衬套内，火花塞的点火端、火花塞衬套以及挡板围设成预燃室；火花塞衬套用于穿设在缸盖上的安装孔内；安装时，直接将火花塞衬套穿设到缸盖上的安装孔内，挡板朝向缸体设置；与先将套管与壳体螺纹连接，以形成预燃室，再将套管和壳体伸入到安装孔内相比，火花塞穿设在火花塞衬套后，即可在火花塞衬套内形成预燃室，无需设置壳体，简化了安装过程。
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