水泵的故障诊断方法、发动机的控制方法和发动机

    公开(公告)号:CN112682159A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011546981.1

    申请日:2020-12-23

    Abstract: 本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及水泵的故障诊断方法、发动机的控制方法和发动机,水泵的故障诊断方法包括如下步骤:S1、监测发动机的工作状态;S2、当所述发动机处于稳态工况时,判断水泵是否处于全速状态;S3、当所述水泵处于全速状态时,检测得到所述水泵的进水口和出水口的第一压力差值;S4、得到比对值;S5、判断所述比对值是否大于所述发动机的当前转速下所述进水口与所述出水口的压差阈值,如果大于,则判定所述水泵正常工作;否则,认定所述水泵存在故障并发出警示信号。本发明能够检测水泵是否发生故障。

    一种脱硫控制方法、装置、存储介质及电子设备

    公开(公告)号:CN111140319B

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN201911415670.9

    申请日:2019-12-31

    Abstract: 本发明实施例提供了一种脱硫控制方法、装置、存储介质及电子设备,该方法首先获取全工况下SCR中的硫化盐的含量。然后判断所述硫化盐的含量是否大于第一预设值,如果是,执行脱硫动作,如果否,判断所述硫化盐的含量是否大于第二预设值,如果是,获取DPF的再生状态,如果再生状态为再生,控制所述再生时间为第三预设值,其中,所述第一预设值大于所述第二预设值,所述第三预设值大于正常再生时的控制时长。可见,本方案在硫化盐的含量大于第一预设值时,执行脱硫动作,在硫化盐的含量小于第一预设值且大于第二预设值时,延长再生时间,可见本方案能够预先判断硫的累计程度,从而达到提前脱硫的效果。

    一种氢燃料电池的温度控制方法及装置

    公开(公告)号:CN110620247A

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201910910479.5

    申请日:2019-09-25

    Abstract: 本发明提供一种氢燃料电池的温度控制方法及装置,在获取当前氢燃料电池的入口温度、氢燃料电池的入口温度设定值和散热装置的基准运行参数值后,基于入口温度、入口温度设定值和基准运行参数值,得到散热装置的目标运行参数值;基于目标运行参数值、散热装置的最大运行参数值和散热装置的最小运行参数值之间的数值大小关系,得到流量调节装置的调节量;基于流量调节装置的调节量调节,以控制第一循环路径和第二循环路径中冷却液的流量。相比于现有技术,通过散热装置和流量控制实现对入口温度的控制,因此在使用相同性能的散热装置情况下可以提高了氢燃料电池的入口温度的控制精度,从而提高氢燃料电池的使用效率以及延长氢燃料电池的寿命。

    防止HPDI发动机供气系统液压泵出现短行程的方法

    公开(公告)号:CN114790981B

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202210419074.3

    申请日:2022-04-20

    Abstract: 本发明公开了一种防止HPDI发动机供气系统液压泵出现短行程的方法,该防止HPDI发动机供气系统液压泵出现短行程的方法包括根据当前压缩行程开启前缓冲罐的实际压力,当前压缩行程打入到缓冲罐的燃料对应的压力,以及当前压缩行程和当前回抽行程中发动机消耗的燃料对应的压力,计算当前压缩行程后缓冲罐内的压力;判断当前压缩行程后缓冲罐内的压力是否大于设定缓冲罐最大承受压力,若当前压缩行程后缓冲罐内的压力大于设定缓冲罐最大承受压力,则当前压缩行程不开启;若当前压缩行程后缓冲罐内的压力小于等于设定缓冲罐最大承受压力,则当前压缩行程开启。能防止液压泵在处于压缩行程和回抽行程过程中便停止工作,能增加液压泵的寿命。

    双级三元催化器氧清洁控制方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN114856777B

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202210508297.7

    申请日:2022-05-10

    Abstract: 本发明涉及车辆技术领域,具体公开了一种双级三元催化器氧清洁控制方法、装置、车辆及存储介质,该双级三元催化器氧清洁控制方法包括,当确定发动机退出倒拖工况时,获取一级催化器的储氧量;比较一级催化器的储氧量与第一设定储氧量的大小;若一级催化器的储氧量超过第一设定储氧量,则获取二级催化器的储氧量并比较二级催化器的储氧量与第二设定储氧量的大小;若二级催化器的储氧量不超过第二设定储氧量,则仅对一级催化器进行氧清洁。相比现有技术,此时只需要对一级催化器进行氧清洁,无需对两个催化器同时进行氧清洁,可提高清洁效率,降低发动机的燃油消耗,并保证尾气处理质量。

    一种后处理排温传感器安装检测方法及装置

    公开(公告)号:CN112697311B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202011536105.0

    申请日:2020-12-23

    Abstract: 本发明涉及检测技术领域,公开了一种后处理排温传感器安装检测方法及装置,用于校验后处理系统的多个排温传感器的安装位置,包括以下步骤:使发动机工作预定时间T1,且在预定时间T1中向排气管路的DOC前端位置喷射碳氢化合物,喷射时长为T2;获取每个排温传感器在预定时间T1内的温度峰值,并根据第一判定原则输出第一判定结果,确定与排气管路的DOC前端位置对应的排温传感器;在喷射碳氢化合物过程中,对每个排温传感器的温度值进行温度变化积分处理,获取每个排温传感器的温度变化积分值,并根据第二判定原则输出第二判定结果,确定与排气管路的其它位置对应的排温传感器,其优点在于能准确校验各排温传感器的安装位置。

    控制方法、装置以及动力系统

    公开(公告)号:CN112392616B

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202011293213.X

    申请日:2020-11-18

    Abstract: 本申请提供一种控制方法、装置以及动力系统,该方法应用于动力系统,动力系统包括发动机和发动机的排气口连接的催化器,方法包括:获取催化器内燃气的流量;判断燃气的流量是否大于预设流量阈值;若是,增加发动机的进气口燃空比,以增加发动机的排气口排出的燃气;若否,减少发动机的进气口燃空比,以增加发动机的排气口排出的空气;其中,进气口燃空比为进气口的燃气的流量和进气口的空气的流量。根据催化器内燃气的流量来控制发动机进气口的燃空比,防止了催化器内发生剧烈燃烧,有效地保护了催化器。

    尿素结晶的检测方法、装置、电子设备及计算机存储介质

    公开(公告)号:CN113464255B

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202110885424.0

    申请日:2021-08-03

    Abstract: 本申请提供一种尿素结晶的检测方法、装置、电子设备及计算机存储介质,该方法包括:获取环境温度、环境压力、车速、废气温度、废气流量以及尿素喷射量;然后,根据所述环境温度、所述环境压力、所述车速、所述废气温度、所述废气流量以及所述尿素喷射量,确定修正系数;之后,利用所述修正系数与行驶里程进行积分计算,得到第一结晶风险;判断第一结晶风险是否大于预设阈值;最终,若判断出所述第一结晶风险大于预设阈值,则发出第一告警信息;其中,所述第一告警信息用于提示用户当前存在结晶风险。从而达到可以对尿素结晶进行即时检测的目的,避免尿素堵塞并腐蚀废气管路,从而导致SCR转化NOx效率下降,进行导致排放超标。

    一种基于二氧化硫传感器的防结晶控制方法及装置

    公开(公告)号:CN112360597B

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202011247000.3

    申请日:2020-11-10

    Abstract: 本发明提供了一种基于二氧化硫传感器的防结晶控制方法及装置,包括:获取尾气中的二氧化硫浓度;依据所述二氧化硫浓度,计算发动机整个运行过程中SCR中的当前硫化盐含量;获取SCR的最大硫化盐存储量,并依据所述当前硫化盐含量和所述最大硫化盐存储量,计算当前硫化盐存储率;获取SCR的最大氨存储量,并依据所述最大氨存储量和所述最大硫化盐存储率,计算氨与硫化盐的附着能力及质量综合比率;依据所述硫化盐存储率和所述质量综合比率,计算当前SCR剩余氨存储能力;依据所述SCR剩余氨存储能力,获得尿素喷射量修正值,根据该尿素喷射量修正值控制尿素的喷射量,从而避免喷入过多尿素导致结晶增加的情况发生。

    一种喷射阀组件、发动机及车辆

    公开(公告)号:CN113833592A

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202111161632.2

    申请日:2021-09-30

    Abstract: 本发明涉及交通工具技术领域,公开一种喷射阀组件、发动机及车辆,在喷射阀组件中,第一开关阀包括阀体和第一阀塞,阀体内具有第一阀腔,第一阀塞位于第一阀腔内、且沿预设方向与第一阀腔的内壁在第一工位和第二工位之间滑动配合,第一阀腔的靠近第一端的一侧连接有燃料排出通道;当第一阀塞处于第一工位时,第一端堵塞燃料排出通道,当第一阀塞处于第二工位时,第一端避让燃料排出通道;第一阀塞的抬升面与第一阀腔的内壁围成蓄压腔,每个燃料开关阀均与蓄压腔连通;阀体内还形成有流体腔,流体腔具有入口和出口,流体腔的出口与第二开关阀连通,第一阀塞的第二端连接有顶杆,顶杆背离第二端的端面与流体腔连通。

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