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公开(公告)号：CN110820027A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911193400.8
申请日：2019-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种活塞及活塞制造方法。该活塞包括：活塞本体；陶瓷涂层，其设置于活塞本体的顶部，在陶瓷涂层内设置有多个孔隙；热障涂层，其覆盖于陶瓷涂层上，热障涂层用于封堵孔隙。该活塞制造方法包括以下步骤制备活塞本体，活塞本体的材质为铝硅合金材料，利用电化学方式将活塞本体顶部转变为氧化铝和二氧化硅,并形成多个孔隙，以制备陶瓷涂层；在陶瓷涂层的表面覆盖热障涂层，以制备热障涂层。陶瓷涂层为微观孔洞涂层，微观孔洞涂层中的气体导热系数极小，与陶瓷涂层结合可阻碍高温燃气向活塞的热量传递，降低活塞本体的热负荷。在陶瓷涂层的表面覆盖热障涂层，避免热量直接冲击微观孔洞涂层而出现裂纹。
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公开(公告)号：CN115824929B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310016917.X
申请日：2023-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于DPF检测技术领域，公开了DPF颗粒捕集效率检测装置，该DPF颗粒捕集效率检测装置，第一粒径分析仪设置于待检测DPF的进气端，第二粒径分析仪设置于待检测DPF的出气端，单分散颗粒发生系统能输出不同颗粒粒径和不同颗粒浓度的单分散颗粒，发动机尾气发生系统能输出发动机尾气，阀门结构能将单分散颗粒发生系统与待检测DPF的进气端连通，或者将发动机尾气发生系统与待检测DPF的进气端连通。该DPF颗粒捕集效率检测装置能检测待检测DPF对不同粒径和不同浓度的颗粒物的捕集效率，还能检测待检测DPF对真实发动机尾气中具有不同粒径的颗粒物的混合物的整体捕集效率。
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公开(公告)号：CN115824929A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310016917.X
申请日：2023-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于DPF检测技术领域，公开了DPF颗粒捕集效率检测装置，该DPF颗粒捕集效率检测装置，第一粒径分析仪设置于待检测DPF的进气端，第二粒径分析仪设置于待检测DPF的出气端，单分散颗粒发生系统能输出不同颗粒粒径和不同颗粒浓度的单分散颗粒，发动机尾气发生系统能输出发动机尾气，阀门结构能将单分散颗粒发生系统与待检测DPF的进气端连通，或者将发动机尾气发生系统与待检测DPF的进气端连通。该DPF颗粒捕集效率检测装置能检测待检测DPF对不同粒径和不同浓度的颗粒物的捕集效率，还能检测待检测DPF对真实发动机尾气中具有不同粒径的颗粒物的混合物的整体捕集效率。
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公开(公告)号：CN114458428A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210010899.X
申请日：2022-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种SCR混合器和一种发动机，包括筒体，第一导流件和第二导流件，筒体的内部形成混合腔，筒体上设有用于连接尿素喷嘴的喷嘴座孔；第一导流件与筒体的一端开口连接，第一导流件的内部形成锥形的第一导流腔，第一导流腔与混合腔连通；第二导流件与筒体的另一端开口连接，第二导流件的内部形成锥形的第二导流腔，第二导流腔与混合腔连通；筒体的内壁与第一导流件的外壁以及第二导流件外壁合围形成曲折型的导流通道。在第一导流件、混合腔和第二导流件的导流作用下，废气在原本有限的混合空间内流经更长的路径，保证尿素液滴有足够的时间与废气充分混合、蒸发分解，提高NH3混合均匀性及抗结晶性能。
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公开(公告)号：CN113803143A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111028410.3
申请日：2021-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆后处理技术领域，具体涉及一种DOC硫中毒的判断方法及控制装置。本发明中的DOC硫中毒的判断方法包括根据发动机进入主动再生阶段，获取第一时间值；获取后处理参数组；根据后处理参数组，获取实际DOC上游温度和实际DOC下游温度并计算实际DOC对HC转化效率；根据实际DOC下游温度大于或等于起燃目的温度，获取第二时间值；根据第一时间值和第二时间值，计算实际起燃时间；获取DOC对HC转化效率模型数据和实际Lightoff温度；根据实际起燃时间、实际DOC对HC转化效率和实际Lightoff温度分别与DOC对HC转化效率模型数据进行对比并满足预设条件，判定DOC硫中毒。通过使用本技术方案中的判断方法，可在DOC中毒早期做出判断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113685249A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110955816.X
申请日：2021-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆尾气后处理技术领域，具体涉及一种后处理喷射系统、车辆及控制方法。本发明中的后处理喷射系统包括尾气管路、气液双喷射装置、低温SCR催化器和高温SCR催化组件，尾气管路的进气端设有温度传感器，尾气管路的出气端设有控制阀，气液双喷射装置与尾气管路相连通且远离控制阀设置，低温SCR催化器的进气端与控制阀的第一出气端相连接，高温SCR催化组件的第一进气端与控制阀的第二出气端相连通，高温SCR催化组件的第二进气端与低温SCR催化器的出气端相连通，高温SCR催化组件的出气端与大气相连通。通过使用本技术方案中的后处理喷射系统，能够降低起喷温度，提升低温SCR效率，实现NOx的超低排放。
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公开(公告)号：CN112343700A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011240020.8
申请日：2020-11-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后处理系统及控制方法，后处理系统包括氧化催化器、涡轮增压器、颗粒捕集器和选择性氧化催化器；涡轮增压器和颗粒捕集器之间通过第一排气管导通连接；颗粒捕集器与选择性氧化催化器之间通过第二排气管导通连接；当第一排气管内的温度处于低温区间内时，第一供给装置给第一排气管提供固态氨，固态氨与二氧化氮反应生成固态硝酸铵，附着在颗粒捕集器上，提升了低温下氮氧化物的转化效率。当涡轮增压器和颗粒捕集器之间的温度大于低温区间的最高温度值时，第一供给装置停止给第一排气管提供固态氨，第二供给装置给第二排气管提供固态氨或者尿素水溶液，氧化氮氧化物，以降低尾气中氮氧化物排放。
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公开(公告)号：CN110761912A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911361537.X
申请日：2019-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/20
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种缸套及具有其的发动机、缸套的设计方法。所述缸套包括缸套本体，在所述缸套本体的内壁上设有第一润滑区和位于第一润滑区下方的第二润滑区，第一润滑区上设有多个第一凹坑，第二润滑区上设有多个第二凹坑，第一凹坑的直径与深度比小于第二凹坑的直径与深度比。根据本发明的缸套，在第一润滑区上设置小而深的第一凹坑，增加第一润滑区的油膜增加，从而降低第一润滑区的摩擦力，避免活塞或缸套过早磨损的情况，在第二润滑区上设置大而浅的第二凹坑，润滑油的一部分进入大而浅的凹坑中，在活塞环刮油能力一定的情况下，分布在第二润滑区的油膜厚度减小，从而减小活塞运动阻力。
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公开(公告)号：CN211975136U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922492092.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机排气管，包括排气管基体，所述排气管基体的内表面设置有粘结层，所述粘结层的内表面设置有多孔结构的中间过渡层，所述中间过渡层的内表面设置有致密结构的表层。本实用新型的内燃机排气管，通过在排气管基体的内表面设置粘结层、中间过渡层和表层，使排气管的保温效果好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN217915922U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221468337.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B28B11/00
Abstract: 本申请公开了一种蜂窝陶瓷载体堵孔装置，包括具有储液腔的箱体，箱体设有连通外界与储液腔的开口，且开口与蜂窝陶瓷载体密封配合，开口外侧还设有与蜂窝陶瓷载体抵接的第一抵顶件，储液腔内还设有与开口位置相对的第二抵顶件，且第二抵顶件可沿储液腔的轴向移动，以将浆料挤压至蜂窝陶瓷载体。通过将储液腔内设有与开口位置相对的第二抵顶件，且第二抵顶件可沿储液腔的轴向移动，以将浆料挤压至蜂窝陶瓷载体，当第二抵顶件沿储液腔的轴向朝向蜂窝陶瓷载体移动时，储液腔内的压力增大，储液腔内的浆料被挤压至蜂窝陶瓷载体，由于浆料具有流动性，可以保证蜂窝陶瓷载体端面各处的压力均匀稳定，进而使堵孔更加均匀和致密。
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