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公开(公告)号：CN117470331A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311486594.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机机油消耗量的确定方法、确定装置和发动机，该方法包括：获取当前工况参数，当前工况参数为当前运行时间、当前漏气量、当前转速、当前扭矩、当前涡前排气温度、当前过滤效率；根据当前工况参数，确定当前机油消耗量。该方法解决了现有技术中的机油消耗量的测量方法成本高的问题。
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公开(公告)号：CN116907858A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311043863.2
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机异常检测方法及装置，涉及发动机技术领域。本申请通过获取发动机中待测气缸排温与其余气缸平均排温差值对时间的第一积分，在发动机正常工作状态下，发动机每个气缸的排温变化规律，第一积分与时间具有相关性，因此，在所述第一积分与时间的相关性小于第一预设值，且拟合曲线当前时刻的斜率超过预设阈值时，是指当前待测气缸的排温情况出现了突变，排温异常，进而确定发动机异常。如此能够，对发动机在出现排温突变的时刻就能尽早发现，实现对发动机进行早期故障诊断，给用户提供预警。
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公开(公告)号：CN113544015B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201880100034.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 一种润滑油寿命确定方法及装置，其中润滑油寿命确定方法包括：在更换发动机的润滑油后，将发动机的累计润滑油使用里程重置为0(S101，S201)；基于预设的时间间隔对发动机的运行参数进行采样，得到采样信息(S102，S202)，采样信息至少包括发动机在该时间间隔内的运行里程和工况；基于发动机在各个时间间隔内的运行里程和工况，确定在各个时间间隔内润滑油的已使用里程(S103)；将各个时间间隔内的润滑油的已使用里程进行叠加，得到累计润滑油使用里程(S104，S204)；基于累计润滑油使用里程与对应的润滑油的标准使用里程，确定润滑油剩余使用里程(S105，S205)。
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公开(公告)号：CN114689824A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210302043.X
申请日：2022-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N33/28
Abstract: 本申请提供了一种汽车用油的硫含量的在线检测方法以及检测装置，该方法包括：首先，控制分离设备将待测汽车用油分离为多个预备汽车用油，多个预备汽车用油的硫组分均不同；然后，控制多个工作电极对对应的预备汽车用油进行测试，根据测试结果计算得到预备硫含量，预备硫含量为各预备汽车用油的硫含量，多个工作电极对应测试不同硫组分的预备汽车用油；最后，根据多个预备硫含量，确定待测汽车用油的硫含量。多个工作电极保证了硫含量检测的准确性较高，保证了可以快速的在线检测汽车用油的硫含量，解决了现有的离线检测方法无法实时对汽车用油质量监测的缺陷，避免了由于监控不及时导致的排放超标、腐蚀发动机零部件以及缩短换油周期的问题。
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公开(公告)号：CN107842409B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201711037087.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 刘军
Abstract: 本发明公开了一种润滑系统及润滑方法，润滑系统包括：两端均与油底壳连通且串联发动机的主油道；串联于主油道上的润滑油动力装置；串联于主油道上，用于检测润滑油动力装置供油量的流量计；采集当前工况下润滑系统中润滑参数的采集装置；与采集装置、流量计及润滑油动力装置通信连接的控制模块；控制模块依据润滑参数得出该工况下润滑油的需求供油量，将需求供油量与流量计检测计算得到的实际供油量相比，依据比较结果向润滑油动力装置输出控制信号。本发明提供的润滑系统，避免供油量过多而使润滑油消耗过快的情况，也避免了供油量过少而影响使用寿命及润滑系统效率的情况，确保有效润滑，避免发动机异常磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107842409A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711037087.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 刘军
Abstract: 本发明公开了一种润滑系统及润滑方法，润滑系统包括：两端均与油底壳连通且串联发动机的主油道；串联于主油道上的润滑油动力装置；串联于主油道上，用于检测润滑油动力装置供油量的流量计；采集当前工况下润滑系统中润滑参数的采集装置；与采集装置、流量计及润滑油动力装置通信连接的控制模块；控制模块依据润滑参数得出该工况下润滑油的需求供油量，将需求供油量与流量计检测计算得到的实际供油量相比，依据比较结果向润滑油动力装置输出控制信号。本发明提供的润滑系统，避免供油量过多而使润滑油消耗过快的情况，也避免了供油量过少而影响使用寿命及润滑系统效率的情况，确保有效润滑，避免发动机异常磨损。
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公开(公告)号：CN107642429A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710950484.X
申请日：2017-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本发明提供了一种无缸套缸体，缸体的缸孔内壁上均匀分布有多个激光微雕成型的加强孔，多个加强孔呈网状分布。缸体不采用缸套，而在缸体的缸孔内壁开设加强孔，通过激光微雕成型处理技术，对加强孔周边的热影响区域小，同时多个加强孔采用网状分布结构，对加强孔周围硬度影响小，保证了缸孔较好的耐磨能力，从而降低了因激光微雕影响区域硬度高造成的拉缸风险，同时加强孔的结构，较传统的平台网纹深度深，对润滑油的储存容积大，显著改善了活塞环与缸孔接触区域的润滑状态，显著降低摩擦系数，实现缸孔良好润滑，延长缸孔寿命，从而总体上提高了无缸套缸孔的耐磨性能。本发明还提供了一种具有上述无缸套缸体结构的发动机。
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公开(公告)号：CN119309731A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411108509.8
申请日：2024-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种爆震检测方法、爆震检测装置、计算机设备及计算机存储介质，其中的爆震检测方法包括：获取发动机燃烧室内的压力信号；获取发动机爆震的共振频率；根据经验模态分解法将压力信号分解为高频分量信号和低频分量信号；根据高频分量信号得到高频分量信号的中心频率；响应于中心频率位于共振频率的范围内，根据低频分量信号和高频分量信号计算爆震因子；对比爆震因子和发动机的爆震阈值，响应于爆震因子大于或等于爆震阈值，判断发动机发生爆震；响应于中心频率位于共振频率的范围外，或者响应于爆震因子小于爆震阈值，判断发动机未发生爆震。本发明的爆震检测方法能够检测发动机是否发生爆震。
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公开(公告)号：CN117864099B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410278807.5
申请日：2024-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种增程器工作点切换方法及装置，所述方法包括：响应于增程器工作点切换请求，获取目标工作点对应的目标节气门开度和目标转速；若目标转速大于当前转速，则控制增程器进入反拖模式；其中，当前转速为响应增程器工作点切换请求时发动机转速；在反拖模式下，将发电机转速调整为目标转速，并根据目标节气门开度，控制发动机调整节气门开度；其中，在反拖模式下发电机转速大于发动机转速时，由发电机反拖发动机，直至发动机转速提高至与发电机转速相同；响应于发动机转速达到目标转速，且节气门开度达到目标节气门开度，控制增程器退出反拖模式，提高了增程器工作点切换过程的稳定性，以及增程器工作点切换过程中整车的经济性。
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公开(公告)号：CN114673589B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210356203.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种油耗异常的在线检测方法、装置以及系统。该方法包括：获取目标车辆在当前工况下的多个工况参数，工况参数至少包括以下之一：第一硫化物浓度、燃油箱液位，第一硫化物浓度为目标车辆在当前工况下的排气中的硫化物浓度；至少根据多个工况参数是否满足预设条件，确定油耗是否异常，油耗包括机油耗和燃油耗，油耗异常包括机油耗异常或燃油耗异常。该方法通过监控排气里面的硫化物浓度变化和/或燃油箱液位变化是否满足预设条件，来判断油耗是否异常，并判断是机油耗异常还是燃油耗异常，从而实现油耗异常的监控，进而解决了现有技术中无法实时监控油耗异常的问题。
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