公开(公告)号：CN117470331A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311486594.7

申请日：2023-11-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 蒋年顺 ,  刘军 ,  付贵昕 ,  刘成 ,  朱丽文 ,  刘文军

IPC: G01F9/00 ,  G01M15/02

Abstract: 本申请提供了一种发动机机油消耗量的确定方法、确定装置和发动机，该方法包括：获取当前工况参数，当前工况参数为当前运行时间、当前漏气量、当前转速、当前扭矩、当前涡前排气温度、当前过滤效率；根据当前工况参数，确定当前机油消耗量。该方法解决了现有技术中的机油消耗量的测量方法成本高的问题。

公开(公告)号：CN119555389A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411703264.3

申请日：2024-11-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李贺 ,  朱桂香 ,  张亚林 ,  付贵昕 ,  刘文军 ,  朱丽文 ,  蒋年顺 ,  张景会 ,  王娜

IPC: G01M15/12

Abstract: 本申请公开一种发动机冲击检测方法和相关装置，针对目标发动机，利用以正常状态在目标工况下的运行过程中产生的整周期第一振动信号，以及整周期第一振动信号、正常冲击信号、与噪声信号之间的关联关系，确定噪声信号有效值，噪声信号有效值用于指示时域内的噪声信号的信号强度特征。根据噪声信号有效值与整周期第一振动信号，确定正常冲击片段的数量阈值，并根据噪声信号有效值和整周期第二振动信号，确定实际冲击片段的数量。若实际冲击片段的数量超出数量阈值，表明在实际运行过程中产生了除正常冲击以外的冲击，故确定目标发动机在整周期内存在异常冲击。相较于相关技术，无需人工设置冲击信号阈值，能够避免人为主观偏差，提高检测准确性。

公开(公告)号：CN119023272A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411086197.5

申请日：2024-08-08

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 朱丽文 ,  张亚林 ,  付贵昕 ,  朱桂香 ,  卜位强 ,  张凤丽

IPC: G01M15/05 ,  G01M15/10 ,  G06F18/243 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明实施例提供一种排查顺序确定方法、构建方法及装置，排查顺序确定方法包括：在进排气系统故障时，将柴油机的运行参数集输入预设的故障树分析模型，得到多个故障原因；确定每个故障部件的多个预设故障程度，并根据每个故障部件的多个预设故障程度，确定多个第一故障边界；分别将每个第一故障边界输入预设的进排气系统仿真模型，得到对应的第一故障边界的仿真参数集；根据每个第一故障边界的仿真参数集和运行参数集，在多个第一故障边界中确定多个第二故障边界，并根据多个第二故障边界，确定多个第二故障边界的排查顺序。本发明实施例的方法，解决了如何提高进排气系统的故障排查效率，进而提高故障维修效率的问题。