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公开(公告)号：CN117175734A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311127463.X
申请日：2023-09-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种储能系统预充控制方法、装置及储能系统，该方法包括：获取预设预充时间和预设预充压差阈值；根据预设预充时间和预设预充压差阈值确定是否预充失败；在预充失败之时，获取预充回路的实时电参数和至少两个预充故障阈值；对实时电参数与预充故障阈值进行比对，根据比对结果确定预充故障类型；根据预充故障类型确定对应的预充故障处理策略；预充故障处理策略至少包括：预充超时故障处理策略、预充过流故障处理策略和预充短路故障处理策略。本发明通过预充回路的电参数对预充故障成因进行细分，快速定位故障成因，并对不同故障匹配不同的故障处理机制，提高储能系统对工况的适应性，提高故障响应性能。
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公开(公告)号：CN111267612B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010099990.4
申请日：2020-02-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种油门开度信号的调整方法、装置、设备、存储介质及系统，通过接收油门踏板位置传感器发送的油门开度信号值；若油门开度信号值大于或等于预设油门开度安全阈值，则获取主驾驶座椅位置传感器发送的主驾驶座椅纵向位移的变化值；若主驾驶座椅纵向位移的变化值等于预设纵向位移安全阈值，则生成当前控制指令，当前控制指令的油门开度信号值为已经发生的与主驾驶座椅纵向位移的变化值时间最接近且小于预设纵向位移安全阈值的主驾驶座椅纵向位移的变化值对应的油门开度信号值；根据控制指令的油门开度信号值控制车辆行驶，避免车辆出现“冲车或失速”的现象，消除驾驶安全隐患，从而保证驾驶员的安全驾驶。
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公开(公告)号：CN220973896U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322519721.0
申请日：2023-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本实用新型属于动力设备技术领域，具体涉及一种电力动力系统及电动汽车。本实用新型中的电力动力系统包括支架组件、动力电池组件、驱动组件、散热组件和功率转换输出组件，支架组件包括底座、架体和保护罩，保护罩罩设于底座上且与底座之间形成容纳腔，架体位于容纳腔并与底座相连，动力电池组件设于架体上，驱动组件位于容纳腔并安装于底座上，散热组件位于容纳腔并安装于设于架体上，用于对驱动组件进行散热，功率转换输出组件位于容纳腔并安装于架体上，驱动组件、散热组件和功率转换输出组件分别与动力电池组件电连接。根据本实用新型的电力动力系统，使得动力电池组件、散热组件和功率转换输出组件集中在同一架体上，集成度较高。
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公开(公告)号：CN220628099U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322130728.3
申请日：2023-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: H01M50/271 , H01M50/249 , H01M50/244 , F21V33/00 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型属于电池包技术领域，公开了电池包箱盖及电池包。该电池包箱盖包括箱盖本体和检修盖，箱盖本体上开设有检修孔，检修盖转动连接于箱盖本体，检修盖用于封闭检修孔，检修盖的第一侧面设置有移动式照明结构，移动式照明结构用于检修时照明。箱盖本体的检修孔是根据电池包箱体内部需要定期检修或者易损件的位置进行开口，能够便于进行检修，检修盖的第一侧面设置有移动式照明结构，具有较大的照明范围，能够在人员对电池包内部进行检修时提供充足的照明，便于人员看清内部部件，不仅提升检修效率，还能够确保检修效果，避免外置的照明设备掉落对内部部件造成损伤。
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公开(公告)号：CN216975591U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123214987.1
申请日：2021-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式离合器执行机构和电驱模块。该集成式离合器执行机构包括离合器壳体；集成于离合器壳体内的工作气缸；位于离合器壳体内部的气路系统，离合器壳体上集成有能够与气路系统的进气口连通的进气管接头；与气路系统的出气口连通的消声器，离合器壳体上集成有消声器接头；电磁阀，离合器壳体上集成有能够安装电磁阀的电磁阀座；用于电连接电磁阀的电磁阀线束及其插接件，离合器壳体上集成有用于安装电磁阀线束及其插接件的第二安装接口。该集成式离合器执行机构减少了离合器执行机构与发动机外部件的干涉，降低了离合器执行机构的布置难度；而且能够缩短气路系统的气路长度，有效降低气路系统的沿程阻力损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210680678U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921011016.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的坡道起步辅助系统及车辆，应用于汽车技术领域，本系统在现有技术中的坡道起步辅助系统的基础上，通过VCU采集制动总闸中制动踏板的置位/复位信息，并将所得信息反馈至TCU，TCU在制动踏板复位，且根据预设条件判定车辆处于坡道起步状态的情况下，控制气路控制机构维持关闭预设时长，以维持制动机构内的高压气体，进而使得制动机构在预设时长内仍然能够提供制动力，从而驾驶员右脚从制动踏板切换到油门踏板过程中不发生溜车。通过VCU采集制动踏板状态信息，替代现有技术中设置的第一压力传感器和第二压力传感器，降低气路可能出现高压气体泄漏的可能性，进而降低制动系统出现故障的几率，提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN222365028U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420827713.4
申请日：2024-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G01R1/04 , G01R31/382 , G01R19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种BMS系统及用于其的电流传感器盒，电流传感器盒包括：PCB板，以及位于PCB板上的一组通讯线、第一组供电线、第二组供电线和终端电阻；一组通讯线用于连接电流传感器芯片的输出通讯端口和BMS系统的接收通讯端口；第一组供电线用于连接电流传感器芯片的供电输入端口和12V供电电源的供电输出端口；第二组供电线用于连接电流传感器芯片的供电输入端口和24V/48V变压为12V的DC/DC变压器的低压侧，DC/DC变压器的高压侧用于连接24V/48V供电电源的供电输出端口；终端电阻用于与一组通讯线并联，终端电阻集成在电流传感器芯片中，或焊接在PCB板上，使得装配有该电流传感器芯片的BMS系统能够适配不同的供电平台。
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公开(公告)号：CN218876900U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223347610.8
申请日：2022-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动车辆辅机系统及纯电动车辆，属于车辆技术领域。本实用新型的纯电动车辆辅机系统及纯电动车辆，将驱动电机、气泵、助力油泵、发电机和空调压缩机集成设置于箱体内，大大提高了辅机系统的集成度，合理利用整车空间，便于整车布置；同时，只需设置一个驱动电机，即可驱动气泵、助力油泵、发电机和空调压缩机转动，相比于现有技术，减少了辅机驱动件及辅机控制器使用数量，降低了辅机系统控制难度及开发成本。
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公开(公告)号：CN217108173U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220481828.3
申请日：2022-03-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及变速箱技术领域,公开了一种AMT选换挡执行机构、AMT系统及车辆,该机构包括电机和丝杠；丝杠与电机的输出轴同轴设置，且丝杠的第一端与输出轴过盈配合。工作时，启动电机，令电机的输出轴旋转，由于丝杠与电机的输出轴同轴设置，则丝杠会在输出轴的带动下绕其自身轴线方向旋转，从而驱动与丝杠配合的螺母移动，以完成后续的选换挡执行任务。这种设置方式，能够实现输出轴和丝杠的同步转动，且减小了瞬时启动加速，避免了撞击带来的震动和能量损失，减小了输出轴和丝杠之间在启动过程中产生的冲击，从而保障了电机和丝杠的使用寿命，同时能够提高AMT选换挡执行机构整体的响应性能。
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公开(公告)号：CN212979864U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021258962.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却水箱布置结构及混合动力车辆，包括电机冷却水箱和发动机冷却水箱，电机冷却水箱和发动机冷却水箱在混合动力车辆的车头前端自迎风侧向背风侧依次集成布置，电机冷却水箱与发动机水箱之间设置有冷却风扇，且冷却风扇的进风口正对电机冷却水箱，冷却风扇的出风口正对发动机冷却水箱。该冷却水箱布置结构中的冷却风扇无需时刻保持开启，充分利用了车辆行进所产生的自然风，仅需要根据实际工作模式适时开启即可，大大降低了整车能耗。
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