一种解决航行体冲击载荷的多模式缓冲降载结构

    公开(公告)号:CN119190316A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411324858.3

    申请日:2024-09-23

    Abstract: 本发明公开了一种解决航行体冲击载荷的多模式缓冲降载结构,涉及航行体保护装置领域,包括壳体组件,所述壳体组件包括金属外壳和金属内壳,所述金属内壳用于罩设在航行体本体外侧,所述金属外壳设置在所述金属内壳外侧;纵向缓冲件,所述纵向缓冲件包括缓冲垫层,所述缓冲垫层夹设在所述金属外壳和所述金属内壳之间;以及,横向缓冲组件,所述横向缓冲组件包括连接固定杆和缓冲拉伸件,所述连接固定杆的两端分别与所述缓冲垫层和所述缓冲拉伸件连接,所述缓冲拉伸件远离所述连接固定杆的一端与所述金属内壳远离所述缓冲垫层的一端连接。解决了现有技术中存在的航行体入水过程时受到冲击对航行体的外形结构以及内部紧密仪器造成破坏的技术问题。

    一种飞行器的天线防护结构及飞行器

    公开(公告)号:CN116315652A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310298573.6

    申请日:2023-03-24

    Abstract: 本发明公开了一种飞行器的天线防护结构及飞行器,涉及飞行器防护技术领域,该装置包括:天线罩和连接环层;其中,天线罩,其内设有空腔;连接环层,其设于所述空腔内,所述连接环层和所述天线罩的内壁之间设有储热层。本发明在天线罩和连接环层之间设置储热层,通过储热层吸收天线罩空腔内的热量。经实验,在700℃的外部环境下,用于作为内部设备安装区的空腔温度能控制在70℃以内。相较于其他达到上述效果的天线罩,其所用的相变储热材料成本较低,为短行程飞行器的天线防护结构的批量生产和应用提供了便利。

    一种隐身天线罩
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112510359B

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN202011310181.X

    申请日:2020-11-20

    Abstract: 本发明涉及一种隐身天线罩,为弹头形,从外到内包括外层罩、内层罩、隐身罩三层罩体,外层罩采用透波防热材料,内层罩采用透波隔热材料,隐身罩具有带内透波、带外隐身功能;该隐身天线罩还包括连接环和支架,其中,连接环固定在外层罩内壁边缘,且抵接在内层罩端面,使内层罩外形面紧贴于外层罩内形面;支架可拆卸地连接在连接环内壁,且抵接在隐身罩端面,使隐身罩外形面紧贴于内层罩内形面。该隐身天线罩的三层罩体通过结构共形和匹配设计,达到防隔热、宽频透波、隐身一体化功能;三种罩体单独成型后通过结构固定的方式形成一个整体;隐身罩可自由拆装,且拆装后对天线罩透波功能影响小或无影响,实现了天线罩具备隐身能力选配的功能。

    一种用于飞行器的高空抛罩分离机构

    公开(公告)号:CN114636355A

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202210368245.4

    申请日:2022-03-31

    Abstract: 本申请涉及一种用于飞行器的高空抛罩分离机构,属于飞行器机身分离技术领域,包括:飞行器,其包括飞行器舱体,以及位于飞行器头部的防护罩,防护罩覆盖所述飞行器舱体端部的飞行器观测窗口;分离器,其包括连接防护罩和飞行器舱体的长行程作动器和短行程作动器,长行程作动器和短行程作动器均具有作动器杆和作动器筒;作动器杆的一端设有固定防护罩的连接头,作动器杆的另一端插在作动器筒中,作动器筒固定在飞行器舱体前端面内侧;本申请的分离器当接到抛罩指令后,短行程作动器的作动器杆先于长行程作动器的作动器杆出作动器筒,当长行程作动器的作动器杆出作动器筒时,防护罩朝向短行程作动器的方向径向偏转并与飞行器舱体分离。

    一种双频段及角度稳定型频率选择表面单元及结构

    公开(公告)号:CN119627447A

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202411576595.5

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 本发明涉及天线微波技术领域,具体涉及一种双频段及角度稳定型频率选择表面单元及结构。该双频段及角度稳定型频率选择表面单元包括:依次堆叠设置第一基层、金属周期性结构层和第二基层,所述金属周期性结构层包括角度对应、依次套设,且间隔设置的第一六边形金属环、第二六边形金属环和第三六边形金属环;所述第二六边形金属环的宽度大于第一六边形金属环和第三六边形金属环的宽度,且所述第二六边形金属环的六个角上均设有缺口,且在所述缺口处设有与所述第二六边形金属环和第三六边形金属环均间隔的多边形金属块。能够解决现有技术中现有FSS设计存在角度稳定性不佳、通带插损大,出现带外栅瓣,以及抑制性恶化的问题。

    一种飞行器滑块及使用方法
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117799841A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202310978580.0

    申请日:2023-08-04

    Abstract: 本申请涉及一种飞行器滑块及使用方法,属于飞行器技术领域,所述飞行器滑块,包括滑块组件,所述滑块组件包括用于隔绝气动热的隔热片、覆盖在隔热片上且可自润滑的摩擦片、设置于隔热片和摩擦片之间的滑块堵头,所述隔热片为梯形台结构,所述摩擦片为配合覆盖隔热片的梯形台壳体结构;本申请可以通过聚四氟乙烯制作的摩擦片,使飞行器的摩擦力通过聚四氟乙烯的材料特性,包含大量的氟原子,从而减少了材料的摩擦系数使其摩擦力进一步的减少,使其具有一定的自润滑性,在飞行器起飞后飞行过程中产生的气动热,会对摩擦片进行烧蚀,使摩擦片消除,保持飞行器的气动流线,减少气动阻力。

    一种抛罩型天线罩及其飞行器
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116759802A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310704699.9

    申请日:2023-06-14

    Abstract: 本申请涉及一种抛罩型天线罩及其飞行器,其包括:气凝胶层、耐高温罩体层、切割装置和连接环,气凝胶层内部形成有第一容置空间;耐高温罩体层罩设于气凝胶层外表面,耐高温罩体层采用透波防热材料制成;切割装置设置于第一容置空间内部,且与气凝胶层内壁连接,切割装置内部形成有第二容置空间;连接环固定于第二容置空间内部,且连接环外表面与耐高温罩体层连接,连接环内部形成有一飞行器连接腔。本发明中,耐高温罩体层采用透波防热材料制成,能够提高抛罩型天线罩的韧性、强度、耐高温性,配合了设置的气凝胶层进行双层隔热,将安装有切割装置的第一容置空间内的温度和飞行器连接腔内的温度控制在正常工作温度以内。

    一种导弹陶瓷天线罩连接结构

    公开(公告)号:CN112164880B

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202010911912.X

    申请日:2020-09-02

    Abstract: 本发明公开了一种导弹陶瓷天线罩连接结构,包括陶瓷天线罩和连接环,陶瓷天线罩内壁设有若干非贯通销孔,连接环上设有若干贯通销孔;连接环通过连接胶与陶瓷天线罩固定连接,并通过销钉与陶瓷天线罩连接固定;非贯通销孔内灌注有胶液,销钉沿轴向设有溢胶孔,胶液固化后在非贯通销孔与销钉间形成缓冲胶层。本发明提供的导弹陶瓷天线罩连接结构,由于采用胶粘和销钉连接结合的方式,因此,加强了陶瓷天线罩与连接环的连接强度,非贯通销孔与销钉间形成缓冲胶层保证了陶瓷天线罩不易脆裂。

    一种密集蜂群载荷蜂窝烟花式安装机构及释放装置

    公开(公告)号:CN114760786A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210394997.8

    申请日:2022-04-14

    Abstract: 本发明涉及航空航天航海技术领域,具体涉及一种密集蜂群载荷蜂窝烟花式安装机构及释放装置,该密集蜂群载荷蜂窝烟花式安装机构包括:释放筒和与载荷数量相同的气动解锁机构。其中,释放筒一端设有底板,用于装填至少两个载荷;与载荷数量相同的气动解锁机构沿释放筒的轴向方向间隔设置在释放筒的侧壁上,用于将载荷间隔锁定在释放筒内,并使靠近底板的载荷与底板间隔设置,当气动解锁机构接通高压气体时,可解除对载荷的锁定,并向载荷和底板之间或者两个载荷之间的间隙充气,以使载荷射出。能够解决现有技术中多载荷安装发射机构笨重,对运输平台的运载能力要求高的问题。

    一种飞行器天线罩连接结构
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114701639A

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202210394990.6

    申请日:2022-04-14

    Abstract: 本发明涉及高超声速飞行器的头罩及热防护技术领域,具体涉及一种飞行器天线罩连接结构,该飞行器天线罩连接结构,包括:天线罩、螺母和与螺母对应的隔热螺钉,其中,天线罩包括用于与后部舱段连接的连接端,所述连接端的内壁周向间隔设有至少三个螺母孔,所述连接端内还设有与所述螺母孔连通的螺栓孔;与各个所述螺母孔对应的螺母设在所述螺母孔内;与所述螺母对应的隔热螺钉用于穿过所述后部舱段上的连接孔和所述连接端上的螺栓孔与所述螺母连接,以将所述后部舱段和连接端连接。本申请能够解决现有技术中采用粘接剂类型或通过改良粘接剂提高其使用温度,但是依然有脱落风险的问题。

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