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公开(公告)号：CN112550290B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011500147.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 江苏大学
IPC: B60W30/165 , B60W40/105 , B60W10/08 , B60W10/18
Abstract: 本发明提供了一种考虑电机能耗的能量最优自适应巡航控制方法及系统，属于车辆控制技术领域。在传统的自适应巡航控制器中引入电机能耗作为经济性评价指标，同时建立表征跟踪性评价指标、舒适性评价指标和安全性约束条件，基于自适应权重参数以综合考虑上述各性能指标并适应不同行驶工况下的性能需求，构造待优化问题的目标函数及其约束条件，求出最优转矩，经执行机构作用至受控车辆，完成受控车辆的跟驰行驶，提高电机的工作效率。本发明在对能量最优自适应巡航控制器设计时考虑了前车加速度扰动，使得受控车辆及时采取加减速等措施来跟踪前车行驶状态的变化，从而提高车辆的速度跟踪性。
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公开(公告)号：CN113761789A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110834539.7
申请日：2021-07-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种基于萤火虫群算法优化后的BP神经网络估算电池SOC的方法，属于电动汽车电池管理技术领域。本发明方法为：获取动力电池的荷电状态和外部特性数据，对外部特性数据进行归一化处理；利用萤火虫群算法优化BP神经网络，优化内容包括最优隐含层神经元个数、权值和阈值，将最优隐含层的权值和阈值作为待优化参数基于萤火虫群算法迭代求解，用最优位置点对应的权值和阈值更新BP神经网络；最后，通过优化后的BP神经网络估算电池的SOC。本发明能动态地对电池SOC进行预测，即在不同电池状态下都能实现对锂电池SOC的精确估计。
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公开(公告)号：CN108896916B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201810584174.5
申请日：2018-06-08
Applicant: 江苏大学
IPC: G01R31/3835 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了基于恒流充放电电压曲线的电池组开路电压及健康状态求解方法，包括恒流充放电下开路电压曲线特征分析、基于曲线变换的电池开路电压求解、基于OCV‑SOC曲线变换的电池组SOH估算三个阶段；开路电压曲线特征分析阶段，通过0.3C倍率进行电池恒流充放电测试，并利用插值法求取中间值以获得OCV‑SOC曲线。与利用静置法提取的曲线对比得出0.3C提取的曲线末端存在上升趋势并更准确地显示出电池的特征；在电池开路电压求解阶段，不同循环次数下OCV‑SOC通过横向拉伸k倍后几乎重合，通过该唯一性曲线获取电池开路电压；在电池组SOH估算阶段，单体电池SOH为拉伸系数k，多个单体电池串联的电池组SOH＝Qpack/Qinitial。本发明能快速实现OCV‑SOC曲线更新，且直接利用OCV‑SOC曲线变换求解电池组SOH。
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公开(公告)号：CN112794310A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011625017.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 江苏大学
IPC: C01B32/168 , H01M4/587 , H01M10/054
Abstract: 本发明提供了一种钾离子电池负极材料及其制备方法和应用，属于电化学技术领域；在本发明中，首先采用低温等离子体在高纯氮（99.99%）环境中对多壁碳纳米管进行掺N处理，然后基于所述改性多壁碳纳米管制备钾离子电池负极材料，掺N处理后的电极比原始多壁碳纳米管电极具有更高的比容量；制备而成的钾离子电池负极材料有利于提高电动汽车巡航里程，弥补电动汽车里程短的短板。
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公开(公告)号：CN107579308B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710771219.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6571 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池包热管理及温度均衡控制方法，包括电池模组、电池箱、BMS及报警装置，电池模组周围布置加热膜，电池箱内等距分布多个温度传感器并安装多个可控转角的风扇；BMS通过温度传感器监测电池包温度评价电池状态，并将0℃、33℃、53℃作为温控阈值，联合温升速率和温差作为判定条件对电池包进行热管理，包括采取加热膜选择性加热和精确控制风扇转角、开启时刻以及冷却风量的措施来维持电池包温度在工作范围内。本发明有效避免了电池温升过高、温差过大，确保电池温度变化平稳和均衡的特点，提高锂电池使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108896916A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810584174.5
申请日：2018-06-08
Applicant: 江苏大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了基于恒流充放电电压曲线的电池组开路电压及健康状态求解方法，包括恒流充放电下开路电压曲线特征分析、基于曲线变换的电池开路电压求解、基于OCV-SOC曲线变换的电池组SOH估算三个阶段；开路电压曲线特征分析阶段，通过0.3C倍率进行电池恒流充放电测试，并利用插值法求取中间值以获得OCV-SOC曲线。与利用静置法提取的曲线对比得出0.3C提取的曲线末端存在上升趋势并更准确地显示出电池的特征；在电池开路电压求解阶段，不同循环次数下OCV-SOC通过横向拉伸k倍后几乎重合，通过该唯一性曲线获取电池开路电压；在电池组SOH估算阶段，单体电池SOH为拉伸系数k，多个单体电池串联的电池组SOH＝Qpack/Qinitial。本发明能快速实现OCV-SOC曲线更新，且直接利用OCV-SOC曲线变换求解电池组SOH。
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公开(公告)号：CN107579308A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710771219.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6571 , B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池包热管理及温度均衡控制方法，包括电池模组、电池箱、BMS及报警装置，电池模组周围布置加热膜，电池箱内等距分布多个温度传感器并安装多个可控转角的风扇；BMS通过温度传感器监测电池包温度评价电池状态，并将0℃、33℃、53℃作为温控阈值，联合温升速率和温差作为判定条件对电池包进行热管理，包括采取加热膜选择性加热和精确控制风扇转角、开启时刻以及冷却风量的措施来维持电池包温度在工作范围内。本发明有效避免了电池温升过高、温差过大，确保电池温度变化平稳和均衡的特点，提高锂电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN107247235A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710354687.2
申请日：2017-05-19
Applicant: 江苏大学
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/367 , G01R31/388 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种考虑并联电池差异的电池组容量估算方法，包括：S1基于基尔霍夫电压定律，建立电池充电电压表达式；S2利用数学变化法使老化后的充电电压‑容量曲线与标准曲线重合；将老化后的充电电压‑容量曲线纵向平移ΔU使其在充电平台期与标准曲线重合，再将纵向平移后的电池老化曲线横向拉伸k倍并平移使两条曲线重合，则老化后单体电池容量可表示为：C2＝C1/k；S3根据水桶效应原理，将电池组容量表示为：Cpack＝min(Ci)＝min(Cri)+Cc；S4假设“正常单节电池”内部各单体电池间参数一致，利用“正常单节电池”容量估算电池组容量：Cpack＝C0·SOClimit_V。本发明考虑了并联单体电池差异对单节电池容量的影响，保证了各单体电池安全。
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公开(公告)号：CN107221721A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710354620.9
申请日：2017-05-19
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/44
CPC classification number: H01M10/448
Abstract: 本发明公开了一种考虑并联电池差异的单节电池安全充电截止电压界定方法，属于电动汽车技术领域；具体如下：S1建立并联单节电池等效电路模型；S2分析不同老化状态下单节电池充电截止电压；建立N节单体电池并联的单节电池等效电路模型；依据不同“老化单体电池”数目下的充电截止电压的关系曲线，得出单节电池充电截止电压随“老化单体电池”数目的增加而降低，并且最低充电截止电压出现在老化单体电池数为N‑1时，即“老化单节电池”内仅包含一只“正常单体电池”的情况下；S3确定单节电池安全充电截止电压极限状态；S4确定单节电池安全充电截止电压的影响因素。本发明以极限状态下的充电截止电压控制充电过程确保并联电池充电安全。
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公开(公告)号：CN107170984A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710374432.2
申请日：2017-05-24
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M4/58 , H01M10/0525 , C01G31/00
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池的钒酸铵正极材料的制备方法，步骤如下：步骤1、将偏钒酸铵和芳香族羧酸粉末加入到反应釜中，加入蒸馏水，在磁力搅拌器作用下搅拌，使溶质完全溶解；步骤2、将步骤1中的溶液放入聚四氟乙烯反应釜中，进行水热反应，反应48h；步骤3、将步骤2得到的材料洗涤，然后在真空干燥箱干燥，得到钒酸铵样品；步骤4、将步骤3的钒酸铵样品、导电剂乙炔黑、粘结剂聚四氟乙烯按照75∶15∶10的质量比称量，加入分散剂乙醇，研磨充分后擀片，冲出8mm的极片，然后真空干燥箱中干燥，得到钒酸铵正极材料。本发明提供了一种工艺简单、原材料丰富、对环境无污染、适合工业化生产的方法，提高了电池的库伦效率和循环性能。
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