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公开(公告)号：CN110077973A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201810072086.7
申请日：2018-01-25
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: B66C25/00
Abstract: 本发明涉及一种新型的邮轮岸边装卸车及其相应的装卸工艺新流程，用于实现邮轮码头旅客行李笼或船供物资上下邮轮的装卸作业。邮轮岸边装卸车由一台平车(1)和一套升降机构(2)组成，具有一个升降吊笼(3)、一个固定平台(4)。装卸车一旦行驶移位到达邮轮码头岸边就位，升降吊笼在前后和左右方向对准邮轮舱口以后，平车不再需要频繁行驶前后移位、仅需升降机构循环动作。工艺新流程将原来串行环节转变为并行环节，流程串行环节数量减少、串行循环时间缩短，作业效率提高，从而减少装卸总耗时。实现了效率高、无燃油排放、无噪声污染、低能耗的绿色环保装卸作业。
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公开(公告)号：CN213580015U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202021866079.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
Abstract: 本实用新型一种模拟试验生态损害影响的露天循环水池，属于生态环境影响模拟试验技术领域，其采用一组设备来模拟不同类型水质、底质的自然生态环境，以及因占海工程、污染源排放和突发污染事故带来的水体变化状况，观察水生生物、环境要素的变化趋势和定性、定量判定受损害影响的因果关系规律，具体包括：露天波流循环水池、添加物投放装置、生态指标取样及检测装置。
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公开(公告)号：CN201777377U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020249935.0
申请日：2010-07-02
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: B63B27/14
Abstract: 一种L型旅客登船桥，主要由门架结构(1)，旅客通道(2)，接船口(3)，升降平台(4)，升降机构(5)，行走机构(6)，液压系统(7)，空调系统(8)，控制系统(9)，电气系统(10)，安全辅助措施(11)和应急撤离装置(12)组成，其中的门架结构(1)分为对接门架(11)和升降门架(12)，旅客通道(2)分为廊道对接通道(21)、顺岸伸缩通道(22)、升降通道(23)和垂岸伸缩通道(24)，接船口(3)设置在垂岸伸缩通道(24)的前端部位，升降平台(4)分为陆侧升降平台(41)与海侧升降平台(42)，登船桥上还设置有供电、照明灯系统。本实用新型结构紧凑，组成合理，结构运行协调顺畅，使用维护和修理简易。
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公开(公告)号：CN217320670U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202221422415.4
申请日：2022-06-09
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 水科宏联(北京)工程机械科技有限公司
Abstract: 本实用新型为一种吸附式船舶自动系泊装置，属于港口设备领域，由吸盘装置、吸盘铰座、伸缩梁、底座总成组成。底座总成通过地脚螺栓固定在码头前沿，吸盘装置与吸盘铰座相连，吸盘装置与吸盘铰座可相对摇摆转动，吸盘装置与吸盘铰座可相对俯仰转动，吸盘铰座与伸缩梁相连，吸盘铰座与伸缩梁可相对水平转动。吸盘装置在伸缩油缸、俯仰油缸和回转油缸的作用下，可到达船舶合理的吸附位置，实现船舶的系泊和释放。该自动系泊装置可实现船舶的自动快速系泊作业，能够解决因船舶人工带缆作业而频发的码头安全问题，有效提高码头的使用率。
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公开(公告)号：CN202039288U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201020511085.7
申请日：2010-08-31
Applicant: 交通运输部水运科学研究所
IPC: E01D15/24
Abstract: 一种双通道旅客登船桥，主要由门架结构（1），双通道旅客通道（2），升降机构（3），行走机构（4），接船口（5），陆侧固定平台（6），控制装置和控制柜（7），照明装置（8），警示装置（9），安全辅助装置（10）和故障应急撤离装置（11）组成，该登船桥可使旅客和工作人员安全，便捷，舒适，迅速地经过此登船桥来往于邮轮和候船楼之间，该登船桥主要通过双通道旅客通道（2）实现这种运行，该通道由两条独立并行通道组成，一条是在通道大角度俯仰时使用的可变斜梯式踏步通道，另一条是平面板式平步通道，当通道的坡度小于1：10时，两条通道可同时共同使用，为了实现其功能，本实用新型为世界首创，结构合理，功能强大，操作方便，使用安全，外形时尚。
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