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公开(公告)号：CN115513580A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110699373.2
申请日：2021-06-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/169 , H01M50/15
摘要： 本发明提出一种电池封装方法，根据壳体制作盖板，使得所述盖板具有沿周向延伸形成的预留凸缘，将所述盖板封盖所述开口后，所述预留凸缘沿所述开口的周向凸出所述壳体；将所述预留凸缘熔融形成预定尺寸的熔边，所述盖板通过所述熔边与所述壳体接合，以封闭所述开口。根据密封需求获取预形成熔边的预定尺寸，在制作盖板时，根据所需形成预定尺寸的熔边预留一定尺寸的预留凸缘，封装时，通过将所述预留凸缘熔融后，回缩形成凸出尺寸小于所述预留凸缘的熔边，在保证所述盖板封装所述壳体的前提下，尽可能小的减少连接结构占用的空间，从而提升所形成电池的能量密度。
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公开(公告)号：CN113866519A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010613355.3
申请日：2020-06-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G01R29/10
摘要： 本发明公开了一种天线检测系统和终端，所述天线检测系统包括：处理器电路，用于输出天线选择信号，并根据控制电路输出的检测电压信号，判断对应的天线的连接状态；控制电路，用于根据天线选择信号接通处理器电路与对应的检测电路之间的连接，并将检测电路输出的检测电压信号输出至处理器电路；多个检测电路，检测电路用于输出检测电压信号；多个天线电路，天线电路与对应的检测电路连接。本发明实施例的天线检测系统，能够实现多天线的自检测，与人工检测方式相比，降低了天线检测的复杂度，提高效率。
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公开(公告)号：CN118400859A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311725668.8
申请日：2023-12-14
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种线路板、滤波模块、电子设备及车辆，该线路板包括线路板本体、第一差分信号线、第二差分信号线以及天线；第一差分信号线和第二差分信号线相互平行布置，第一差分信号线和第二差分信号线之间间隔设置有天线；其中，第一差分信号线、第二差分信号线以及天线均设置于线路板本体的内层，且天线接地连接。第一差分信号线和第二差分信号线的干扰信号能够耦合到天线上，并通过天线将干扰信号引导至完整地平面，达到滤波的效果。另外，将第一差分信号线、第二差分信号线以及天线均设置于线路板本体内，实现线路板内层走线的布置方案，提升滤波效果的同时避免表层走线而出现天线效应，对干扰信号产生足够的衰减作用。
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公开(公告)号：CN117376942A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210764605.2
申请日：2022-06-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H04W24/02 , H04W24/08 , H04B17/345
摘要： 本申请提供干扰信号检测方法、电子设备及计算机可读存储介质。该干扰信号检测方法包括：控制发射器在待测频段发射强度逐渐增大或减小的调制信号；控制接收器接收调制信号并对接收到的调制信号进行解调处理；根据解调处理结果，确定接收器的有干扰灵敏度与接收器的无干扰灵敏度的灵敏度变化量，有干扰灵敏度为接收器在待测干扰信号影响下的灵敏度，无干扰灵敏度为接收器在无干扰信号时的灵敏度；以及根据预设的频段、干扰信号的强度及灵敏度变化量的对应关系，将在待测频段下灵敏度变化量对应的干扰信号的强度作为待测干扰信号的强度。本申请提供的干扰信号检测方法，无需复杂的检测分析及计算。
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公开(公告)号：CN116704983A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210193212.0
申请日：2022-02-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车广播领域，公开了一种汽车广播降噪方法、装置、计算机设备、存储介质及汽车，其方法包括：获取汽车广播在第一时间多个维度的第一信号参数；判断多个维度中各个维度的第一信号参数是否小于对应的第一信号阈值；若维度的第一信号参数小于对应的第一信号阈值，根据音量降低速率将该维度对应的音量降低至该维度对应的最低音量，并获取该维度在降低音量过程中的第一维度实时音量；根据至少一个第一维度实时音量中的最小值设置汽车广播的第一实时输出音量。本发明可以降低因信号不好产生的广播噪音的音量，防止这些广播噪音使汽车乘员产生不良听感。
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公开(公告)号：CN101853979B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN200910106256.X
申请日：2009-03-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于无线电通信设备的天线安装装置，该天线安装装置包括：固定安装在无线电通信设备上的固定件，可与所述固定件活动连接的第一活动件，以及可旋转连接到所述第一活动件上的第二活动件。其中，第二活动件上配置可布置天线的布置区，并且所述第一活动件和或第二活动件可伸出无线电通信设备的容置空间，解决了具有金属外壳的无线电通信设备内置式天线无法收发信号的问题，同时无需使用天线时上述天线安装装置容纳于无线电通信设备本体内部，携带方便。
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公开(公告)号：CN118867505A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310487240.8
申请日：2023-04-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/103 , H01M50/183 , H01M50/545 , H01M50/55 , H01M50/553
摘要： 本发明公开了一种电池外壳、电池及用电装置，电池外壳包括：第一壳体和第二壳体，所述第一壳体包括第一侧板和第一围板，所述第一围板与所述第一侧板的外沿呈夹角连接，所述第二壳体包括第二侧板和第二围板，所述第二围板与所述第二侧板的外沿呈夹角连接，所述第一围板设于所述第二围板内侧，所述第一围板和所述第二围板之间适于密封配合以使得所述第一壳体和所述第二壳体限定出密封空腔；其中所述第一围板和所述第二围板之间通过焊缝金属层密封配合。根据本发明设计的电池外壳通过焊缝金属层将第一围板和第二围板焊接配合以将第一壳体和第二壳体连接，可以减小电池外壳在装配空间内所占空间容积的比例，同时可以提高电池的有效容量及能量密度。
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公开(公告)号：CN118087979A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211505813.7
申请日：2022-11-28
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车门控制方法及存储介质、电子设备、车辆，该方法应用于电子车门，该方法包括：在电子车门解锁或吸合过程中，若电子车门断电后又重新上电，则获取电子车门的当前状态信息；根据当前状态信息对电子车门进行控制。该方法解决了电子车门在断电重启后执行错误动作或功能紊乱的问题，在电子车门断电又重新上电后，获取电子车门的当前状态信息，根据当前状态信息对电子车门内部的零部件进行断电复位，使电子车门中的各个零部件恢复到合理的设定位置，保障电子车门的功能正常，提升了汽车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114552098B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202011333478.8
申请日：2020-11-24
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/24 , H01M50/207
摘要： 本发明提供一种电池壳及其制备方法，包括，提供一钢片和盖板，对钢片进行分步拉伸形成槽体和围绕所述槽体周缘的压边，槽体形成的开口具有四个角；切除压边以形成壳体，将盖板封盖所述开口，盖板的周缘设有凸出于所述壳体的翻边；设置焊点位置，在盖板与壳体周壁之间设置第一焊点和第二焊点，第一焊点对应四个角位置设置，第二焊点位于每两个相邻的第一焊点之间；在第一焊点对盖板和壳体进行激光焊，再在第二焊点对盖板和壳体进行激光焊，最后将盖板和壳体进行激光满焊，切割盖板凸出壳体周壁的部分，形成电池壳。本发明提供的电池壳制备方法，利于多个电池单体排布时充分利用空间。
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公开(公告)号：CN115513575A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110699260.2
申请日：2021-06-23
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： H01M50/103 , H01M50/15 , H01M50/166
摘要： 本申请公开了一种电池壳、采用该电池壳的电池及采用该电池的电子装置。电池壳包括一体成型的板体，该板体在展开状态下呈预定形状并预设有多处翻折部，该板体沿该多处翻折部分隔成盖板及多个侧板；该多个侧板适于沿相应的翻折部翻折并接合形成周侧封闭且端部开放的中间壳体，该盖板适于沿预定的翻折部翻折并封闭该中间壳体的开放端，以在该中间壳体内部形成用于收容电化学单元的收容空间。本申请旨在提高电池壳的加工良率及使用可靠度，减少电池壳对于电池总体空间的占用。
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