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公开(公告)号：CN108237907B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201611229302.1
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：两个行星齿轮机构，齿圈为动力输出端，输入部，输入部、两个行星架同轴布置且输入部分别与两个行星架联动；动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一接合部与两个齿圈中的一个相连，第二接合部与两个行星架同步转动；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部；第一电动发电机和第二电动发电机分别向一对车轮输出动力。这样动力驱动系统可以锁止两个半轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108240419A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611228109.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一驱动轴、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一接合部和第二接合部，第一驱动轴与太阳轮相连，并且第一驱动轴还设置成与第一接合部同步转动，第二驱动轴与齿圈相连，第二驱动轴还设置成与第二接合部同步转动；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动针可随行星架绕太阳轮的中心轴线转动且可轴向移动，驱动部用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108237905A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611228116.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一驱动轴与太阳轮相连，第一驱动轴还与第一接合部同步转动且第一接合部相对第一驱动轴可轴向移动，第二驱动轴与齿圈相连，第二驱动轴还设置成与第二接合部同步转动；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第一接合部沿轴向向靠近第二接合部的方向移动，从而使第一接合部接合第二接合部。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108237900A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611226795.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一驱动轴与太阳轮、行星架、齿圈中的一个相连且第二驱动轴与另外一个相连，第一驱动轴与第一接合部同步转动，第二驱动轴与第二接合部同步转动；包括驱动针和驱动部的接合部驱动装置，驱动部用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部，其中所述驱动针的至少一端设置有滚动结构。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN106915252A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510991735.X
申请日：2015-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60K17/046 , B60K7/0007 , B60K17/165 , B60K2007/0092
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆。该动力驱动系统包括：第一和第二行星齿轮机构，所述第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星架以及第一齿圈，所述第二行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星架以及第二齿圈；第一和第二电动发电机，所述第一电动发电机与第一太阳轮联动，所述第二电动发电机与第二太阳轮联动；中间传动组件，所述中间传动组件设置成分别与所述第一齿圈和所述第二齿圈联动；第一制动装置，所述第一制动装置设置成用于制动所述中间传动组件。本发明的动力驱动系统，至少在一定程度上减少了零部件数量，使得动力驱动系统的结构至少在一定程度上得到简化、且体积相对更小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108237906B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201611229074.8
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆，驱动轴锁止装置包括：行星齿轮机构；第一、第二驱动轴和动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，行星架、第一驱动轴和第一接合部同步转动，第一接合部相对第一驱动轴可沿轴向移动，第二驱动轴、第二接合部和太阳轮同步转动；包括：驱动针和液压式驱动部的液压式驱动装置，驱动针设置成可随齿圈绕太阳轮的中心轴线转动且可相对齿圈轴向移动，液压式驱动部设置成用于驱动驱动针带动第一接合部沿轴向向靠近第二接合部的方向移动，从而使第一接合部接合第二接合部。这样驱动轴锁止装置可以锁止两个驱动轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108240451B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201611229293.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器以及车辆，差速器包括：两个行星齿轮机构，齿圈为动力输出端，输入部，输入部、两个行星架同轴布置且输入部分别与两个行星架联动；动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一接合部与两个齿圈中的一个相连，第二接合部与两个行星架同步转动，两个行星架构成差速器的动力输入端；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样差速器可以锁止两个半轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN108240448B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201611226803.4
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器以及车辆，差速器包括：两个行星齿轮机构，齿圈为动力输出端，输入部，输入部、两个行星架同轴布置且输入部分别与两个行星架联动；动力接合装置，动力接合装置包括第一和第二接合部，第一接合部与两个齿圈中的一个相连，第二接合部与两个行星架同步转动，两个行星架构成差速器的动力输入端；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样差速器可以锁止两个半轴，可以提高车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN106915252B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510991735.X
申请日：2015-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力驱动系统和车辆。该动力驱动系统包括：第一和第二行星齿轮机构，所述第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星架以及第一齿圈，所述第二行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星架以及第二齿圈；第一和第二电动发电机，所述第一电动发电机与第一太阳轮联动，所述第二电动发电机与第二太阳轮联动；中间传动组件，所述中间传动组件设置成分别与所述第一齿圈和所述第二齿圈联动；第一制动装置，所述第一制动装置设置成用于制动所述中间传动组件。本发明的动力驱动系统，至少在一定程度上减少了零部件数量，使得动力驱动系统的结构至少在一定程度上得到简化、且体积相对更小。
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公开(公告)号：CN108240450A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611229285.1
申请日：2016-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器以及车辆，差速器包括：壳体；两个行星齿轮机构，第一太阳轮和第二太阳轮构成差速器的两个动力输出端，第一行星架和第二行星架构成差速器的动力输入端并与壳体同步转动；动力接合装置，动力接合装置包括第一接合部和第二接合部，第一接合部与第一太阳轮和第二太阳轮中的一个相连，第二接合部与第一行星架和第二行星架同步转动；接合部驱动装置，接合部驱动装置包括：驱动针和驱动部，驱动部设置成用于驱动驱动针带动第二接合部沿轴向向靠近第一接合部的方向移动，从而使第二接合部接合第一接合部。这样动力驱动系统可以锁止两个半轴，可以提高车辆的脱困能力。
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