-
公开(公告)号：CN105335144A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410371831.X
申请日：2014-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F9/44
Abstract: 本发明提供一种车辆后备箱自动开启控制系统及其控制方法，其中系统包括：信息采集模块、智能钥匙模块以及后备箱控制模块；所述信息采集模块、所述智能钥匙模块均与后备箱控制模块电连接；所述信息采集模块设置在车辆后备箱并用于获取用户与车辆的距离信息；所述智能钥匙模块包括设置在车辆钥匙中的钥匙感应单元，以及可探测到所述钥匙感应单元的探测天线；后备箱控制模块包括后备箱启动单元和后备箱控制单元，所述后备箱控制单元根据所述信息采集模块提供的信息可判断是否启动所述后备箱启动单元。本发明的方案解决了用户自动开启车辆后备箱难的问题，提高了开启车辆后备箱的简便性和准确性。
-
公开(公告)号：CN118269982A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410204337.8
申请日：2024-02-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种道路通行方法、道路通行装置、车辆、电子装置和存储介质。方法包括：获取车辆的当前位姿和目标位姿，车辆包括独立驱动的多个车轮；在车辆从当前位姿移动到目标位姿的过程中，分别控制各个车轮的工况，以使得车辆到达各个路径点的姿态分别为各个路径点对应的通行姿态。通过高自由度的车辆姿态调整，使得车辆在到达各个路径点时，均调整为该路径点对应的通行姿态，在面对狭小程度较高、复杂程度较高的窄路通行场景时，车辆仍然能够保证通行，提高车辆行驶的适用性，进而让车辆能够实现窄道通行、复杂场景(如多障碍物的狭窄场景)停车、泊出和车辆返回等功能，提高用户的通行体验。
-
公开(公告)号：CN110329362B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201810288910.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于车身骨架技术领域，涉及一种车身结构及汽车，该车身结构包括电池包安装框架及固定连接在所述电池包安装框架上的电池包，所述电池包安装框架包括左门槛及右门槛，所述电池包包括电池包密封盖及电池托盘，所述电池包密封盖及电池托盘之间形成容纳电池模组的密闭空间，所述电池包密封盖与所述左门槛及右门槛连接以构成前地板。本发明的车身结构，可以提升电池包的电池电量，从而提升汽车的续航能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119329501A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411875981.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W30/02 , B60W30/085
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、电子设备、碰撞稳定控制系统和车辆，车辆控制方法包括：确定车辆满足失稳状态；根据目标后轮转向角度值控制车辆后轮转动的角度，以及，根据目标扭矩值控制车辆四轮电机分别进行驱动和/或制动。该方法可以在车辆失稳状态时，调整后轮转角以及对整车四轮电机分别进行驱动和/或制动，产生附加横摆补偿力矩维持车辆稳定，在失稳状态初期帮助驾驶员修正车身姿态，避免车辆失稳后发生二次碰撞造成损失。
-
公开(公告)号：CN109204487B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710525612.6
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)和承载框架(700)，前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，前舱横梁连接在左前纵梁和右前纵梁上，承载框架至少包括前横梁(210)、车身纵向梁和地板后横梁(230)，地板后横梁用于固定在地板面板(300)的下表面，车身纵向梁用于连接在地板面板上，前纵梁的后端分别连接于前横梁，地板后横梁间隔设置在前横梁的后方，车身纵向梁为两条，两条车身纵向梁沿左右方向间隔设置并且至少部分地位于前横梁和地板后横梁之间。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
-
公开(公告)号：CN111697172A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910189920.5
申请日：2019-03-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池托盘、动力电池包和车辆，该电池托盘包括托盘本体和多个安装座，托盘本体上形成有加强筋，托盘本体的边缘形成有多个安装凸耳，安装凸耳与托盘本体一体成型，安装座设置在对应的安装凸耳的下方且分别与对应的安装凸耳和托盘本体连接，安装座与安装凸耳之间形成第一空腔，安装座设置在加强筋的两端。通过上述技术方案，安装座与安装凸耳之间围成第一空腔可以增大抗弯截面系数，防止形变，且安装凸耳与托盘本体一体成型，传力效果好，此外安装座设置在加强筋的两端，当安装座受到外力时，安装座先将力传递至加强筋，再传递至托盘本体，从而更利于力的传递和分散。
-
公开(公告)号：CN105201318A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410287287.0
申请日：2014-06-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车窗玻璃的控制系统和方法，所述系统包括：移动终端、信息站和车身控制模块，移动终端，用于在与信息站建立连接后通过玻璃升降操作助手应用程序接收用户的操作并生成控制指令，并将控制指令发送至信息站，接收并显示信息站反馈的车窗玻璃的位置信息；信息站，用于接收控制指令，并将控制指令发送至车身控制模块，接收车身控制模块反馈的车窗玻璃的位置信息并向移动终端反馈车窗玻璃的位置信息；车身控制模块，用于根据控制指令控制车窗玻璃，并在预设时间后判断车窗玻璃是否在目标位置，如果是，将车窗玻璃的位置信息发送至信息站。该系统可让其他乘客通过移动终端调节车窗玻璃，不必驾驶员亲自操作，从而提高行车安全。
-
公开(公告)号：CN208530701U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820467376.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种门槛梁，包括主梁体，主梁体上设有竖向部，主梁体上设有用于与侧围外板连接的连接部，主梁体的底端为一体闭合面，主梁体的底端用于与前地板总成连接。通过设于主梁体上的竖向部，增强门槛梁的竖向承载能力，主梁体的底端为一体闭合面，提高门槛梁传力路径的能力和门槛梁的侧碰性能，使得主梁体的强度得以提升；通过竖向部，提升侧围外板和前地板总成的结构强度，提升车身的吸能能力；该门槛梁的结构简单，易实现车身轻量化。还提供了车辆，包括侧围外板、前地板总成、A柱下段总成、B柱总成和前述门槛梁。当车身受到撞击时，门槛梁吸收部分撞击力，并将部分的碰撞力传递至车身其他处，以提高乘员舱内的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.025 seconds)
