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公开(公告)号：CN106558668B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201510638327.6
申请日：2015-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 占莉
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车，连接器包括：五个连接片，每个连接片限定出各自的一个主平面，五个连接片包括第一至第三中间片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，第一至第三中间片通过折弯依次连接成三维结构，第一至第三中间片中的相邻两个中间片的主平面位于不同的平面内，第一固定片与第一中间片的自由端相连，第二固定片与第三中间片的侧边相连。根据本发明实施例的用于动力电池的连接器，结构简单，占用空间小，制备方便，成本低廉，并且取代了编织线结构，无需在连接处压线，减少了接触电阻。
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公开(公告)号：CN101820115B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200910208863.7
申请日：2009-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种线簧插套，该插套包括套帽和套体，所述套体具有插孔，所述套帽固定连接套体的一端并形成一间隙，其中，所述套体与套帽相配合的一端的边缘上设有多个卡槽，所述线簧一端位于所述插孔内，另一端卡在所述卡槽内并被夹在所述套帽和套体形成的间隙中。本发明提供的线簧插套，套体边缘上以一定间隔排列有多个卡槽，与传统的线簧插套相比，只需将线簧放入卡槽中，因此减少了装配工序，提高了装配效率，同时保证线簧的同心度，提高了线簧插套的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101740947B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN200810227193.9
申请日：2008-11-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/641 , H01R13/52 , H01R13/533 , H01R13/639 , H01R13/629 , H01R13/58 , H01R13/652 , B60L11/18 , H01M10/44 , H02J7/00
CPC classification number: B60L3/0069 , B60L11/1818 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/641 , H02J3/32 , H02J3/383 , H02J7/0045 , H02J7/35 , H02J2007/0001 , Y02E10/563 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , Y04S10/126 , Y10T307/516 , Y10T307/527
Abstract: 本发明提供了一种用于可电力驱动的车辆的充电装置，包括：供电连接器，供电连接器形成有充电端子和充电端子容纳室中的一个；受电连接器，受电连接器形成有充电端子和充电端子容纳室中的另一个；所述充电装置进一步包括：设置在所述充电装置上的安全充电信号产生单元；CAN控制模块，接收所述安全信号产生单元所产生的安全充电信号；其中，当所述充电端子和所述充电端子容纳室彼此连接、且供电连接器和所述受电连接器彼此结合且所述CAN控制模块检测到安全充电信号时，所述充电装置对所述电动汽车进行充电。所述充电装置采用机械结构和CAN控制模块相结合的双保险结构，从而避免了由于意外事故、误操作等给操作人员带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN101593887B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810108661.0
申请日：2008-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种线簧插套及其装配方法，该插套包括套体、套帽、线簧丝和定位塞，所述套体具有插孔，所述线簧丝位于所述套体的插孔中，所述套帽与套体的一端固定连接，所述套帽具有与所述插孔连通的通孔，所述套帽和套体固定连接处的间隙将线簧丝的一端夹住，其中，插孔的底部具有凹槽，凹槽的口径小于插孔的口径，所述定位塞包括位于凹槽的部分和位于插孔的部分，位于凹槽的部分与所述凹槽紧密配合，线簧丝的另一端在所述定位塞位于插孔的部分与插孔的内壁之间。该线簧插套生产成本低，其装配方法简单。
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公开(公告)号：CN204011547U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420358025.4
申请日：2014-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/26
Abstract: 本实用新型公开了一种用于动力电池组的连接片及动力电池组，连接片包括：第一连接片，第一连接片包括第一连接板和与第一连接板相连的第二连接板；与第一连接片材料不同的第二连接片，第二连接片复合压接在第一连接板上。根据本实用新型的用于动力电池组的连接片，采用复合压接的工艺方法将由两种不同材料制成的第一连接片和第二连接片连接在一起，以便于连接片与电池的电极引出端之间通过激光焊接形成很好的连接，不仅简化了连接片的结构，提高了生产效率，降低了生产成本，同时也解决了采用储能焊、摩擦焊出现的焊接不牢靠以及爆炸焊的焊接成本高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201408866Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920135253.4
申请日：2009-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种片簧插套，该插套包括套帽和套体，所述套体具有插孔，所述套帽与套体的一端固定连接，所述套体边缘上以一定间隔排列至少两个卡槽，所述片簧位于卡槽内，所述套帽和套体固定连接处的间隙将所述片簧的一端夹住。本实用新型提供的片簧插套，套体边缘上以一定间隔排列有多个卡槽，与传统的片簧插套相比，只需将片簧放入卡槽中，因此减少了装配工序，提高了装配效率，同时保证片簧的同心度，提高了片簧插套的使用寿命。
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公开(公告)号：CN201210525Y
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200820093745.7
申请日：2008-05-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种线簧插套，包括外套、内套以及金属弹簧丝，所述金属弹簧丝沿内套内壁分布，所述金属弹簧丝的外段折入内套与外套之间的第一缝隙中，并与内外套之间过盈配合，所述内套底端设有一凸台，所述凸台与内套内壁之间形成第二缝隙，所述金属弹簧丝的里段位于第二缝隙内，所述金属弹簧丝在外力的作用下沿所述第二缝隙运动。本实用新型线簧插套装配工序简单、安装方便，插孔的顶端是外套和内套通过线簧丝进行过盈配合的，线簧丝里段位于内套底端的隙缝内，免去了底部采用凹槽，固定圈冲压扩孔的结构，因此工艺性得到极大改善，加工成本大大降低，降低了装配难度，节省了生产时间。
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公开(公告)号：CN204361163U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420827138.4
申请日：2014-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本实用新型公开了一种电池连接片、电池组、电池包和电动汽车。该连接片包括两个金属片和连接两个金属片的连接部，所述连接部包括具有弯折形状的缓冲部以及与所述金属片相连的起始部，所述缓冲部突出所述金属片的平面且具有最高点的顶端部，所述连接部的厚度从所述起始部到所述顶端部逐渐减小。该连接片便于消除电池组装中装配公差的影响，并克服在实际使用过程中外界振动造成的能量冲击，保证连接片的连接可靠性且制造成本低。
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公开(公告)号：CN201666413U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200920261011.X
申请日：2009-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16L5/02
Abstract: 本实用新型提供了一种防水接线套，包括出线管、弹性防水件，其中，所述出线管的内壁表面呈锥面，并且在该内壁锥面的大端设有一卡槽；所述弹性防水件设有一出线孔，弹性防水件外表面呈与所述出线管内壁锥面相对应的锥面，该锥面与出线管的内壁锥面相配合，该弹性防水件在与其轴线方向呈一夹角处设有一条切断出线孔壁的斜缝；所述卡槽内设有弹性挡圈，该弹性挡圈抵在弹性防水件上，使所述弹性防水件紧密固定在出线管内。弹性防水件斜开缝的方式可以起到自动调节出线孔直径的作用，起到比较好的防水效果。
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公开(公告)号：CN201207475Y
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200820115920.8
申请日：2008-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/11
Abstract: 一种片簧插套，该插套包括套帽(2)和套体(1)，所述套体(1)具有插孔(11)，所述套帽(2)与套体(1)的一端固定连接，所述套帽(2)具有与所述插孔(11)连通的通孔(22)，其特征在于，该片簧插套还包括片簧，所述片簧包括连接套(31)和从所述连接套(31)的一端沿所述插孔(11)的轴线方向延伸的多个触片(32)，连接套(31)位于所述插孔(11)中，所述套帽(2)和套体(1)固定连接处的间隙将所述触片(32)的一端夹住。该片簧插套制造容易，装配简单。
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