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公开(公告)号：CN105096618B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201510486176.7
申请日：2015-08-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车通过路口的优先控制方法与系统，所述系统主要包括路口优先控制柜和道路交通信号控制机，当路口优先控制柜收到第一有轨电车的优先请求时，排列并锁闭第一有轨电车的进路，当同时有其它线路的有轨电车需要通过路口时，若第二有轨电车欲请求的相位正处于放行状态时，司机可以向地面控制设备发送带有解锁命令的优先请求，路口优先控制柜收到第二有轨电车的带解锁命令的优先请求后，判断解锁条件是否满足，满足则解锁当前进路并排列第二有轨电车的进路，同时处理其优先请求，否则处理第一有轨电车的优先请求。该方案对于有一条或多条有轨电车线路通过路口的情况均可高效地进行优先控制，保证有轨电车的运行效率。
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公开(公告)号：CN101825999B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010169097.0
申请日：2010-04-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种实现通信协议系统在不同操作系统上的移植方法，在所述操作系统设置内部函数接口名称与所述通信协议系统可识别函数接口名称之间的对应关系表，所述操作系统接收所述通信协议系统的调用指令，依据上述对应关系表，所述操作系统将上述调用指令中函数接口名称转换成相应的内部函数接口名称，所述操作系统依据内部函数接口名称调用函数，返回所述通信协议系统。本发明还公开一种实现通信协议系统在不同操作系统上的移植系统。相较于直接修改通信协议熊的源代码，本发明屏蔽操作系统的原函数接口名称，使通信协议系统可识别该操作系统的函数接口名称，减少修改源代码和调试通信协议的繁琐，提高用户使用效率。
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公开(公告)号：CN101788930A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010003198.0
申请日：2010-01-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/00
Abstract: 本发明公开了一种机车显示器系统恢复方法和机车显示器系统恢复装置，其中，所述方法包括：在机车显示器启动后，检测机车显示器系统是否异常；若是，则使用备份系统文件覆盖机车显示器的系统文件。在机车显示器系统发生异常时，通过使用备份系统文件覆盖机车显示器的系统文件，实现快速恢复机车显示器的系统文件，保障机车显示器系统的正常工作，避免了由于机车显示器系统崩溃造成的安全事故等严重后果。
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公开(公告)号：CN103366586B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310302515.2
申请日：2013-07-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G08G1/081
Abstract: 本发明公开了一种干支道混合区域的协调控制方法及系统，该方法包括：将干支道混合区域划分为多个子区；对于每个子区，基于所设定的多个理想交叉口间距中每个理想交叉口间距条件下得到该子区内部实际交叉口与所设定的理想交叉口之间的挪移量，基于这些挪移量来确定该子区的最佳周期和该子区内部各交叉口的最佳相位差；对于各个子区中每个交叉口，基于该交叉口的当前各相位饱和度，计算下一周期使用预设的多个绿信比方案中每个方案后的交叉口预计饱和度，将值最小的交叉口预计饱和度所对应的绿信比方案确定为该交叉口的最佳绿信比方案。本发明降低了算法的复杂度、减少了系统的输入量、能实时动态地对区域进行协调控制。
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公开(公告)号：CN103778323A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410002930.0
申请日：2014-01-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于指数平滑的预测交通流数据的方法和系统，该方法包括：预处理步骤，对所采集的交通数据进行预处理；纠差步骤，根据指数平滑法对经过预处理的交通数据进行滤波，并对该滤波结果进行反向递推，以消除滤波结果中的误差；预测步骤，通过三次指数平滑预测模型对消除误差后的交通数据进行预测，以得到交通流预测信息。本发明通过预处理实时采集的交通数据，消除了测量数据中的异常；通过对经过预处理的数据进行正反向滤波消除了累积误差，保证了滤波结果的准确性；采用单步预测法准确地预测了交通数据流，预测结果具有一定的客观性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100425031C
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200610031617.5
申请日：2006-05-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 基于嵌入式操作系统的机车数字网络互联设备及其控制方法，包括外壳、CPU板、接口板、LCD显示系统。还可以根据实际应用的需要增加触摸屏、IC卡座。整个IDD装置只有一块CPU板，将IDD装置所有控制部分(包括显示和通信)的处理放在一块CPU上完成，即使用一块CPU完成IDD的显示和TCN网络通信功能，所述IDD装置的电路板包括一块CPU板和一块接口板两个部分，并通过两个矩形插座连接。同时所述IDD装置采用嵌入式Linux操作系统，实现嵌入式GUI(图形用户接口)和TCN(列车控制网络)实时协议包功能。
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公开(公告)号：CN2888803Y
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200620050872.X
申请日：2006-05-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/02
Abstract: 一种电力机车IDD装置，包括外壳、CPU板、接口板、LCD显示屏等部件。采取层叠式封闭布局结构，且外壳为金属壳体，整个IDD由LCD显示屏和外壳组合成为防尘型金属封闭盒体，盒体的内置器件采取分层排布，在LCD显示屏后安装CPU板，CPU板后平行装有接口板，接口板后，紧靠外壳后盖还安装有电源系统板，电源系统板上的电源器件的发热面从金属壳体的内面紧贴在外壳的金属壳体上，并通过外壳的金属壳体作为电源器件的热散器进行散热。同时，对外插座通过金属盒体后盖的对外插座孔直接安装在接口板上，采取无导线连接方式直接连接。
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公开(公告)号：CN202190263U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120318340.0
申请日：2011-08-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H03K19/0175
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于工业变流的电接口通信板，整个通信板的作用是将MVB这一列车专用通信总线应用到了工业变流领域的通信设备上，其上配置了RS232接口，用于上位机与通信板中MCU最小系统通信，板级电源除了为整板供电还进行了MCU最小系统的上电顺序的电路设计，MCU最小系统用于整板通信控制以及MVB数据与总线数据间的搬运转换，CPLD芯片用于MCU最小系统与专用MVB通信协议芯片的芯片状态配置与控制功能拓展，MVBC02拥有其专用的SRAM存储芯片，用于MVB数据存储以及MVBC02与MCU最小系统之间的数据交互，DPRAM运用在与母板总线通信的连接器接口部分，将DPRAM的双向高速存储能力应用于通信板与外部母板间总线通信上，使得该通信板具有访问简单，易操作等优点。
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公开(公告)号：CN202353583U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120318466.8
申请日：2011-08-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/40 , G05B19/418
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于工业变流的光接口通信板，整个通信板的作用是将MVB这一列车专用通信总线中的光通信网络应用到了工业变流领域的通信设备上，光接口通信板上配置了RS232接口电路，用于上位机与MCU最小系统通信，板级电源除了为整板供电，还进行了MCU最小系统上电顺序的电路设计，MCU最小系统用于整板通信控制及MVB数据与总线数据间的搬运转换，CPLD芯片用于MCU最小系统与专用MVB通信协议芯片的状态配置与控制功能拓展，MVBC02拥有其专用的SRAM存储芯片，用于MVB数据存储以及MVBC02与MCU最小系统之间的数据交互，DPRAM运用在与母板总线通信的连接器接口部分，将DPRAM的双向高速存储能力应用于通信板与外部母板间总线通信上，使得该通信板具有访问简单，易操作等优点。
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