公开(公告)号：CN203958144U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420427660.3

申请日：2014-07-31

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 杨格 ,  肖功彬 ,  李小平 ,  刘松柏 ,  魏培华 ,  肖健 ,  李鹏 ,  王雨 ,  白云

IPC: B61C17/00 ,  H02P9/14 ,  H02M7/162 ,  H02M3/335

Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机车辅助系统及牵引系统，包括辅助发电机，所述辅助发电机输出端与AC-DC充电装置输入端连接，所述AC-DC充电装置输出端与内燃机车直流控制电源、内燃机车蓄电池充电电源连接。本实用新型在辅助发电机输出端和内燃机车直流控制电源、蓄电池充电电源之间接入了AC-DC充电装置，因此可以复用机车辅助发电机的三相输出电能，取代了内燃机车辅助直流发电机，减少了辅助设备所占空间、重量，降低了设备成本，并能为机车设备提供更高品质的控制电源，同时可为机车蓄电池提供恒压、恒流的充电电源，提高了输出电源的品质。

公开(公告)号：CN203957902U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420427658.6

申请日：2014-07-31

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 杨格 ,  肖功彬 ,  李小平 ,  刘松柏 ,  魏培华 ,  肖健 ,  李鹏 ,  王雨 ,  白云

IPC: B60L11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机车牵引系统，包括辅助发电机，所述辅助发电机输出端与第一相控励磁模块连接，所述第一相控励磁模块输出端与内燃机车的同步主发电机的励磁绕组连接；所述辅助发电机输出端与所述第一相控励磁模块之间并联有第二相控励磁模块，所述第二相控励磁模块输出端与所述辅助发电机的励磁绕组连接。本实用新型解决了现有机车二级励磁方式存在的设备结构复杂、体积庞大、励磁调节响应慢、系统动态性能不足的问题。

公开(公告)号：CN202847693U

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201220562727.5

申请日：2012-10-30

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 肖功彬 ,  杨格 ,  李小平 ,  饶沛南 ,  郭维 ,  张东方 ,  唐勇平

IPC: B61C3/00 ,  B60L15/00 ,  B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7275

Abstract: 本实用新型公开了一种交流传动机车电气牵引系统，包括控制系统、主传动系统和辅助变流系统；还包括一设置于机车上的测速雷达，所述测速雷达与控制系统相连并将采集到的机车实时速度信号传送给控制系统，所述控制系统根据机车瞬时速度持续变化的数值分布实时判断机车轮对和轨面的粘着状态，并根据机车轮轨粘着力限制值的实时变化情况对主传动系统中牵引电动机的给定转矩值进行调节。本实用新型具有结构简单紧凑、成本低廉、操作简便、运行稳定可靠、综合性能好等优点。

公开(公告)号：CN202686362U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201220388177.X

申请日：2012-08-07

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 肖功彬 ,  杨格 ,  姚晓阳 ,  李小平

IPC: B61C3/00 ,  B60L15/00

CPC classification number: Y02T10/7241

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道工程车传动及网络控制系统，包括主传动系统和控制系统，所述控制系统包括一个以上网络通信模块、一台以上微机控制装置、传动控制单元，所述网络通信模块与微机控制装置、传动控制单元连接；所述主传动系统包括一套以上传动单元，传动单元包括主发电机、整流单元、逆变单元、一个以上牵引电机、一个以上制动电阻，本实用新型的系统具有启动牵引力高、粘着利用率高、恒功速度范围宽，检修维护简便等特点。