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公开(公告)号：CN101625929A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910044132.3
申请日：2009-08-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种多电容器组装方式及装置，将多个电容组合分别安装在低感母排与后面板之间，其要点在于电容组直接安装在低感母排与后面板之间，电容的受低感母排及后面板的支撑力。在低感母排与后面板之间用支撑杆连接，支撑杆起传递力的作用。低感母排设有安装孔，通过紧固件直接固定低感母排与支撑杆，支撑杆另一头与后面板通过紧固件紧固连接在一起；在后面板上对应每一电容器的位置，都设有电容器底部固定装置，每一电容器通过后面板上的固定装置实现无间隙的上下位置固定。本发明根据电容器底部安装柱的长度，可以对电容器底部的距离实现一定范围的调整，相对现有的安装方式对电容器长度精度要求低很多，能够得到很好的装配效果。
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公开(公告)号：CN101442262A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810143123.5
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明公开了一种高集成IGBT变流器模块，它包括IGBT元件(1)、储能组件(2)、低感叠层母排(3)、控制装置(4)、驱动装置(5)、散热器(6)、控制装置支撑杆(7)、电流传感器(8)、交流母排(9)、密封条(10)、接线座(11)、控制线(12)、吸收元件(13)、密封槽(14)，冷却风机组件(15)和电容(16)，所述散热器(6)上安装有5个IGBT元件(1)，每个IGBT元件(1)通过低感叠层母排(3)与储能组件(2)电连接。本发明高集成度的结构设计合理，可靠性高，功能完善，便于维修和移植。适用于铁道机车车辆和其他需要交—直—交电能转换的设备使用。
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公开(公告)号：CN101346052A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810143114.6
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/14
Abstract: 一种电力电子器件在器件箱体内的安装方法及装置，将电力电子器件以吊悬的方式连接在器件箱体上主横梁上，使得电力电子器件的重量在运输或安装的吊装时，直接由上主横梁承受。电力电子器件可以是通过紧固件直接连接在器件箱体上主横梁上，也可以是通过在电力电子器件设置横挡，由横挡挂在器件箱体上主横梁上。电力电子器件及器件箱体至少包括电力电子器件和电力电子器件箱体，电力电子器件与电力电子器件箱体通过连接装置，并以吊悬的方式连接在器件箱体上主横梁上。所述的连接装置包括由紧固件直接连接在器件箱体上主横梁上，或在电力电子器件设置有横挡，由电力电子器件上的横挡悬挂在器件箱体上主横梁上。
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公开(公告)号：CN201205913Y
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200820054323.9
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种机车车辆底部装置通风结构，所述的底部装置安装在机车车辆的底部，在底部装置的壳体上至少包括一个以上的底部装置进风口，一个以上的出风口，且所述的出风口设在装置壳体的侧面，所述的出风口设在与进风口相对应的另一侧面，为侧向进风，侧向出风结构形式。所述的进风口可以是单入口或多入口，所述的出风口也可以是单出口或多出口，还可以是单入口多出口，或多入口单出口。由入口和出口组合形成风道，其风道也可以是单风道或多风道结构，且多风道结构时，可以是入口与出口一一对应的风道结构，也可以是入口与出口是交叉对应结构。
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公开(公告)号：CN202835695U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220554742.5
申请日：2012-10-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F24F13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种换气系统的密封结构，它包括机柜和风机组件，机柜上设有供气风口和废排风口；所述机柜的顶部和左右两侧面分别设有开口，各开口上均安装有盖板；机柜内的风机维护口上安装有内盖板；风机组件的前面设有第一法兰盘，左右两侧分别设有第二法兰盘；所述第二法兰盘与风机维护口中心对齐，所述第二法兰盘与该风机维护口上的内盖板之间密闭连接。本实用新型提供的密封结构，通过改进机柜结构，一方面能保证机柜整体的良好气密性，降低劳动强度、提高组装效率，保证该换气系统与安装主体之间的良好尺寸配合，另一方面能提高该换气系统的可维护性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201217440Y
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200820054330.9
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁道车辆柜门的密封结构，它包括车柜门缘骨架(1)、密封条(2)、柜门(3)，密封条工作面(5)对应于柜门边缘(7)，密封条(2)的另一工作面对应于车柜门缘骨架(1)的筋条(4)。本实用新型结构简单合理，密封效果好，关闭柜门轻松方便，并且柜门稍有变形，以及锁与锁孔位置稍有变形，也不影响关闭柜门，适合于在铁道车辆上使用。
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公开(公告)号：CN201217439Y
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200820054333.2
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁道车辆用的消声降噪构件，由板材构成腔体、腔体侧面上设置有通道，在通道位置上顺序安装吸声板和多孔的面板，用紧固件将安装吸声板和多孔的面板固定在腔体上。本实用新型避免了现有技术影响施工人员呼吸和刺痒皮肤的缺点，具备良好的消声频率，结构简单合理，使用寿命长，质轻、厚度小、强度高、弯折不易破裂、能经受气流和水流的冲刷、耐水、耐热、耐冻、耐腐蚀、耐候，并可循环利用，对电磁波有良好的屏蔽作用性等优点，适合于需要消音降噪的设备装置采用。
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公开(公告)号：CN201646737U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200820133577.X
申请日：2008-09-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型所述高气密换气装置，采用新风与废排装置一体式的换气装置，通过一个电动机同时驱动并调节2个风机运行，达到进气量和排气量的均衡，有效地维持车体内部气压的恒定，提高乘坐舒适感。其主要具有安装在消音器框体内部的两轴电动机，在电动机的两轴上分别安装有多叶片环形给风机和排风机。消音器框体通过螺栓安装在车体底部的横梁处，消音器框体内部设置由消音壁构成的空气流道。给风机一端通过进气口连通于导入过滤空气的新风道，其另一端通过新风口连通于空调机组；排风机一端通过回风口连通于车体的回风道和废排风道，其另一端通过排气口连通于车体外部。
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公开(公告)号：CN201260124Y
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200820054320.5
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种变流装置的散热系统结构，在器件箱内至少装有电力电子功率器件、电抗器、电力电子控制器件，以及电力电子功率器件散热器，且散热器置于与电力电子功率器件和电力电子控制器件隔离的散热风道内，电力电子功率器件通过隔板与散热风道隔离，电力电子控制器件也通过隔板与散热风道隔离；在器件箱一侧的下部开有风道的进风口，在器件箱另一侧的上部开有风道的出风口，散热器置于进风口与出风口之间的风道段内，整个散热风道是从器件箱下部进风口进入到散热器下面，再通过散热器下面上升到散热器上面，再经由器件箱上部出风口，形成的一条先由入口进入，在散热器处再由下往上，再通往出口的风道。在散热器段的风道下部设有强制吹风风机。
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公开(公告)号：CN201235830Y
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200820054332.8
申请日：2008-09-02
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61K13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路车辆安装配件的吊装构件，它包括两个面，一个面(8)对应吊装的辅助装置(4)，另一个面(7)对应纵横梁(1)，纵横梁对应面(7)为一平板，所述的平板上设置有凸台(3)。提高了在车辆下方安装辅助装置的吊装精度，调整方便快捷，节省了装配时间，降低了劳动强度，对操作者更有安全保障。适合在铁道机车车辆上使用。
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