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公开(公告)号：CN111884511A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911023013.X
申请日：2019-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/335
Abstract: 一种双向DC/DC装置及变流系统，其中，该双线DC/DC装置包括：直流电压转换模块，其用于对自身第一外接端口传输来的直流电进行电压转换并将得到的直流电通过自身第二外接端口输出，或，对自身第二外接端口传输来的直流电进行电压转换并将得到的直流电通过自身第一外接端口输出；变流器模块，其用于对直流电压转换模块传输来的直流电进行直-交-直转换并将得到的直流电进行输出，或，对接收到的直流电进行直-交-直转换并将得到的直流电传输至直流电压转换模块；其中，变流器模块的中间交流回路中配置有隔离变压器。本系统不仅可以实现电能的双向流动，同时还能够实现两端正反向源之间的电气隔离，从而使得整个双向DC/DC装置能够适用更为广泛的应用场合。
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公开(公告)号：CN110875609A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810999446.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种车载充电机及其死负载控制方法。该车载充电机包括：输入LC滤波回路、预充电回路、DC/DC高频隔离变换电路、输出LC滤波回路、充电机死负载和车载蓄电池。其中，在车载充电机正常工作时，预充电完成后闭合预充电回路中的短路接触器，其辅助接触头同步闭合，充电机死负载开始工作，以确保车载充电机的输出电压稳定；当车载充电机停止工作时，断开短路接触器，其辅助接触头同步断开，充电机死负载停止工作，以确保充电机死负载无法给车载蓄电池放电。本发明无需增加任何功率器件，不会带来额外的功率损耗，具有高效节能特性；而且无需引入新的机械或者电子开关及其驱动电路，可降低产品成本，减小产品体积，提高产品竞争力。
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公开(公告)号：CN109660010A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710935748.4
申请日：2017-10-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于轨道交通车辆的混合储能充电机及控制方法，该充电机包括充电控制模块、超级电容模块以及蓄电池模块，充电控制模块包括用于电压变换的第一控制变换器、用于控制实现超级电容模块充放电的第二控制变换器，第一控制变换器的输入端接入供电电源，输出端分别连接蓄电池模块、负载以及通过第二控制变换器连接超级电容模块；该控制方法为控制上述混合储能充电机实现混合储能充放电的方法。本发明具有能够同时满足大功率冲击负载瞬时功率以及永久负载的长时供电需求，且成本低、利用率及效率高、体积重量小等优点。
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公开(公告)号：CN120048934A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202311587950.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种车载燃料电池的水冷式电源装置、具有其的燃料电池及车辆，包括水冷散热器和碳化硅器件，水冷散热器的两个侧面均并排设有多个碳化硅器件，且水冷散热器与碳化硅器件之间设有绝缘导热板，水冷散热器的内部设有流道，水冷散热器上端的两侧分别设有连通流道的进水接头和出水接头；外部冷却设备提供的冷却水由进水接头进入流道，对水冷散热器两侧的碳化硅器件进行换热冷却，换热后的冷却水经出水接头排出，并送回至外部冷却设备加工冷却后循环使用。本发明具有集成度高、散热效果好且满足绝缘要求等优点，提高了功率器件散热性能及安全性，并提高了产品的功率密度，降低了安装空间需求，满足了轨道交通电源的小型化、轻量化发展需求。
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公开(公告)号：CN119758001A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411683142.2
申请日：2024-11-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明涉及功率半导体的测试电路技术领域，特别地涉及一种功率半导体的测试电路、方法、装置、设备、介质和产品，其中电路包括：直流电源和待测器件，其中，所述待测器件包括第一待测器件和第二待测器件；第一待测器件的第一端连接于直流电源的正极，第一待测器件的第二端连接于第二待测器件的第一端；第二待测器件的第二端连接于直流电源的负极；能够准确测量功率半导体器件的开关损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111884511B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201911023013.X
申请日：2019-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/335
Abstract: 一种双向DC/DC装置及变流系统，其中，该双线DC/DC装置包括：直流电压转换模块，其用于对自身第一外接端口传输来的直流电进行电压转换并将得到的直流电通过自身第二外接端口输出，或，对自身第二外接端口传输来的直流电进行电压转换并将得到的直流电通过自身第一外接端口输出；变流器模块，其用于对直流电压转换模块传输来的直流电进行直‑交‑直转换并将得到的直流电进行输出，或，对接收到的直流电进行直‑交‑直转换并将得到的直流电传输至直流电压转换模块；其中，变流器模块的中间交流回路中配置有隔离变压器。本系统不仅可以实现电能的双向流动，同时还能够实现两端正反向源之间的电气隔离，从而使得整个双向DC/DC装置能够适用更为广泛的应用场合。
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公开(公告)号：CN105763065A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610274359.7
申请日：2016-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/335
CPC classification number: H02M3/33569 , H02M2001/0058 , H02M2001/0067 , H02M2001/0074
Abstract: 本发明公开了一种可适用不同输入电压的车载逆变装置，包括至少2个变换模块组和连接方式切换模块，所述变换模块组的输入端与连接方式切换模块连接，通过连接方式切换模块的切换实现变换模块输入端的串联或并联，所述变换模块组的输出端并联。本发明具有可用于具有不同输入电压的电网，切换灵活，开关损耗低、电能转换效率高等优点。
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公开(公告)号：CN218041206U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221434352.4
申请日：2022-06-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种DC‑DC模块及辅助变流器，该DC‑DC模块包括：散热组件，其包括相互连接的散热座与导风筒，散热座一侧表面为安装功能器件的安装面、另一侧表面具有由多个散热翅片构成的散热部，导风筒的筒壁上开设有装配口，散热部由装配口伸入至导风筒的内部；支撑组件；其包括支撑架与设置在支撑架上的多个支柱，支柱的端部连接于散热座的安装面，以在支撑架与安装面之间形成安装空间；功能组件，其包括多个功能器件，多个功能器件均安装于安装空间中。基于本实用新型的技术方案，层层递进式的模块化结构设计，装配关系、顺序清晰，方便拆装；自带风道，散热效果好；模块整体外形方正，电气接口和机械接口友好，便于安装、维护。
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公开(公告)号：CN209046528U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821413803.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/156
Abstract: 本实用新型提供了一种车载高频辅助隔离电路，包括：升降压斩波电路模块，其包括三电平升压斩波电路单元和三电平降压斩波电路单元；直流-直流变换电路模块，其与所述升降压斩波电路模块连接；控制器，其与所述升降压斩波电路模块连接，用于当直流电压高于中间电压时，控制所述三电平降压斩波电路单元工作，将所述直流电压降压至所述中间电压；当直流电压低于中间电压时，控制所述三电平升压斩波电路单元工作，将所述直流电压升压至所述中间电压。通过该实用新型解决了现有车载高频辅助隔离电路只能工作在上述一种情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN205509649U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620248030.9
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的供电模式自动切换电路，包括开关单元和位于常规供电电路与应急供电电路之间的隔离单元，所述开关单元的线圈接入至常规供电电路上，所述开关单元的常闭触点串联至所述应急供电电路中。本实用新型的用于轨道交通的供电模式自动切换电路具有电路结构简单、操作简便以及工作可靠性高等优点。
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