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公开(公告)号:CN111929609A
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN201910336497.7
申请日:2019-04-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/52
Abstract: 本发明提供一种用于数字输出通道的短路检测装置,包括电流采样模块,其串联在所述数字输出通道中,用于根据所述数字输出通道的输出电流输出相应的模拟电压信号;光耦隔离模块,其与所述电流采样模块连接,用于根据所述电流采样模块输出的模拟电压信号控制其内部光电耦合器的开合,从而输出相应的数字电平信号,所述数字电平信号用于表征所述数字输出通道是否发生外围短路故障。通过采用本发明的检测装置,能够对机车的数字输出电流信号进行实时采集并且反馈给控制电路,进而使控制电路能够做出短路故障判断并采取相应的保护措施。
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公开(公告)号:CN110955162A
公开(公告)日:2020-04-03
申请号:CN201811131838.9
申请日:2018-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种机车的多网络通信接口微机控制装置,包括微机机箱、设置于所述微机机箱内的控制背板、设置于所述微机机箱的前面板上的控制子板,以及设置于所述控制子板上的MVB接口,所述控制子板通过软排线与所述控制背板信号连接。如此,由于控制子板设置在微机机箱的前面板上,同时MVB接口设置在控制子板上,因此非常方便对MVB接口的接线,并且也能够方便地实现对控制子板的拆装维护操作。另外,控制子板脱离控制背板的直接连接,转而使用软排线实现两者之间的数据通信,因此更加适应微机机箱内的狭小安装空间,同时减小了对控制背板上的空间占用,有利于控制背板上的接口布局。本发明还公开一种机车,其有益效果如上所述。
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公开(公告)号:CN109861367B
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN201711237664.X
申请日:2017-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种电力机车供电系统,其包括:储能装置;直流供电电路,其用于对储能装置传输来的直流电进行变压;交流供电电路,其用于对牵引变压器传输来的交流电进行整流,得到相应的直流电;中间直流电路;牵引逆变电路,其用于将中间直流电路传输来的直流电转换为相应的交流电并传输至与之连接的牵引电机;辅助逆变电路,其用于将中间直流电路传输来的直流电转换为相应的交流电;其中,当电力机车处于分相区时,直流供电电路处于工作状态,且交流供电电路处于非工作状态。本系统能够使得钢轨打磨工程车在过分相区时采用储能装置来向打磨作业系统供电,该系统更加环保节能,并且无需像现有的柴油机供电方式一样在过分相区前后频繁启动柴油机。
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公开(公告)号:CN109861367A
公开(公告)日:2019-06-07
申请号:CN201711237664.X
申请日:2017-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种电力机车供电系统,其包括:储能装置;直流供电电路,其用于对储能装置传输来的直流电进行变压;交流供电电路,其用于对牵引变压器传输来的交流电进行整流,得到相应的直流电;中间直流电路;牵引逆变电路,其用于将中间直流电路传输来的直流电转换为相应的交流电并传输至与之连接的牵引电机;辅助逆变电路,其用于将中间直流电路传输来的直流电转换为相应的交流电;其中,当电力机车处于分相区时,直流供电电路处于工作状态,且交流供电电路处于非工作状态。本系统能够使得钢轨打磨工程车在过分相区时采用储能装置来向打磨作业系统供电,该系统更加环保节能,并且无需像现有的柴油机供电方式一样在过分相区前后频繁启动柴油机。
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公开(公告)号:CN109510458A
公开(公告)日:2019-03-22
申请号:CN201710817031.X
申请日:2017-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明公开了一种升压滤波装置,装置包括:滤波器,对直流输入电压和直流输出电压进行滤波,以消除输入或输出电压中的噪声;直流升压模块,将滤波后的直流输入电压通过储能电感器、整流器和斩波电路进行升压;过压保护电路,采样直流输出端上的直流输出电压,当直流输出电压超过一设定值后,切断辅助电源向控制电路提供的电源,以使直流升压模块停止工作。本发明提供的升压滤波装置中过压保护电路不需要增加很多器件就可以实现过压保护功能。过流保护电路与输入防反电路集成在一起,能够很好的实现过流保护的功能,并且实现成本低。另外,散热效果好,对外接口简单。并且,电路板设计采用了四周全包围方式,回路面积少,板级电磁兼容性好。
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