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公开(公告)号：CN115348199A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210803564.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于MVB总线的车载网络调试系统及方法，包括云服务器和位于不同地区的多个子系统；云服务器具有与多个子系统各自本地接口装置相对应的虚拟接口模块；各个子系统分别利用无线与云服务器建立连接，各个子系统基于云服务器中虚拟接口模块与对应地区的子系统进行MVB总线车载网络调试。应用本发明的基于MVB总线的车载网络调试方法，使得基于MVB总线通信的各个子系统可以实现远程的地面联调，解决了由于MVB总线通信距离的限制而必须将各个子系统中的设备集中安装在同一空间的问题。通过构建虚拟的远程连接系统，使得位于不同地区的子系统无需将设备集中安装在同一空间即可实现多个子系统之间的MVB通信，降低了成本，避免了资源浪费。
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公开(公告)号：CN112455506A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011374403.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种多维度自校准的列车运行位置精确定位的方法，包括：对列车运行线路进行分割定位，其中根据所述列车运行线路上的站台为分割点，将所述列车运行线路分割成多份；根据列车运营规划路线，确定所述列车运行线路中任一份线路的分割距离；获得所述列车实时运行距离；以所述分割距离为基准，当所述列车实时运行距离等于所述分割距离时，判定所述列车已经到站，实现对所述列车运行到该站台的定位；然后进行定位校准，当记录所述列车实时运行距离等于所述分割距离时，判断列车是否停车，并进行距离计算。本发明根据情况，结合几种方法，以实现列车运行位置精准定位，并大大降低列车成本。
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公开(公告)号：CN119058788A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310651003.0
申请日：2023-06-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供的一种列车安全控制系统及列车，该列车安全控制系统包括：监测子系统，用于监测列车的运行信息及司机的驾驶信息；车辆级控制设备，用于接收处理运行信息、驾驶信息，并将其及处理结果进行发送；列车级控制单元，用于接收由车辆级控制设备发送的数据，并对其进行综合分析，以确定列车的安全风险信息及对应的目标安全指导策略，该目标安全指导策略用于准确指导列车员进行列车的安全隐患排查；以及列车控制系统，与列车级控制单元相连，用于接收并执行安全指导策略；其中，车辆级控制设备、列车级控制单元及列车控制系统间均由综合承载网络实现通信连接。本发明的列车安全控制系统能够自动识别出列车的安全隐患并及时做出准确的安全指导。
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公开(公告)号：CN117118999A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310276824.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车车载安全监控云系统及监控方法、列车安全监控系统，列车车载安全监控云系统包括：列车数据安全中心、与所述列车数据安全中心连接的列车安全监控中心和列车健康管理中心；所述列车安全监控中心还与所述列车健康管理中心连接，所述列车数据安全中心与地面服务网、列车控制网、列车信息网连接；所述列车数据安全中心用于与所述地面服务网、所述列车控制网、所述列车信息网的数据安全识别和转发，所述列车安全监控中心用于对列车行车安全进行监控，所述列车健康管理中心用于列车各系统和设备进行智能运维。通过以上方式，本发明能够精准识别列车当前面临的安全及健康问题，提高列车数据安全及运营稳定性。
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公开(公告)号：CN113619652B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202010500690.2
申请日：2020-06-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种信息安全防护方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该信息安全防护方法包括步骤：将列车网络控制系统划分至内网区域，并对所述列车网络控制系统进行区域边界的安全防护；对所述列车网络控制系统进行通信网络的安全防护；以及对所述列车网络控制系统进行终端设备的安全防护。本发明深度结合列车网络控制系统应用业务，从区域边界安全、通信网络安全及终端设备安全等多个维度，对列车网络控制系统进行纵深防御，能够有效应对系统内、外网发起的攻击行为，提高列车网络控制系统的信息安全防护能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112455506B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011374403.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种多维度自校准的列车运行位置精确定位的方法，包括：对列车运行线路进行分割定位，其中根据所述列车运行线路上的站台为分割点，将所述列车运行线路分割成多份；根据列车运营规划路线，确定所述列车运行线路中任一份线路的分割距离；获得所述列车实时运行距离；以所述分割距离为基准，当所述列车实时运行距离等于所述分割距离时，判定所述列车已经到站，实现对所述列车运行到该站台的定位；然后进行定位校准，当记录所述列车实时运行距离等于所述分割距离时，判断列车是否停车，并进行距离计算。本发明根据情况，结合几种方法，以实现列车运行位置精准定位，并大大降低列车成本。
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公开(公告)号：CN118850139A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310478214.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种轨道交通车辆的主动安全系统、方法、设备及存储介质。所述轨道交通车辆的主动安全系统包括：地面信息采集模块，位于地面，用于采集地面风险信息；车载信息采集模块，位于所述轨道交通车辆上，用于采集车载风险信息；控制模块，位于所述轨道交通车辆上，用于根据所述地面风险信息和所述车载风险信息，从预设的多种风险类型中确定所述轨道交通车辆存在的目标风险类型，确定所述目标风险类型对应的风险程度，并根据所述风险程度确定针对所述轨道交通车辆的安全措施。本发明能够保证主动安全的可靠性、确定性、有效性、灵活性和可追溯性。
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公开(公告)号：CN118849898A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310472815.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电力机车的过分相方法、装置、电子设备及存储介质。所述电力机车上设有受电弓，所述方法包括：在检测到所述电力机车进入分相区时，控制所述受电弓断开对所述电力机车的供电；实时检测所述受电弓弓网的电压幅值和相位；在检测到所述电压幅值和所述相位满足预设的第一条件时，确定所述电力机车出分相区，控制所述受电弓恢复对所述电力机车的供电；所述第一条件包括所述电压幅值的变化差值达到预设的幅值变化阈值，且所述相位的变化差值达到预设的相位变化阈值。本发明能够缩短过分相的时长。
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公开(公告)号：CN117406687A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210798603.5
申请日：2022-07-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明创造属于动车组接地故障诊断的技术领域，具体涉及了一种接地诊断方法、装置、电子设备及存储介质。本申请实现了在整车主电路连在一起时，可以快速自动定位故障发生的位置，可以自动快速定位接地的牵引控制单元并向司机预警，提高了售后排查接地故障的效率，节约了人力和时间。一种接地诊断方法，包括：当接收到任一牵引控制单元发出的接地预警时，将发出接地预警的牵引控制单元标记为第一牵引控制单元；向所述第一牵引控制单元发送接地定位指令；向所有牵引控制单元发送接地故障重新诊断指令；接收每个牵引控制单元反馈的接地故障重新诊断结果，并根据每个牵引控制单元反馈的接地故障重新诊断结果确定接地预警的故障原因。
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公开(公告)号：CN113619652A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010500690.2
申请日：2020-06-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种信息安全防护方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该信息安全防护方法包括步骤：将列车网络控制系统划分至内网区域，并对所述列车网络控制系统进行区域边界的安全防护；对所述列车网络控制系统进行通信网络的安全防护；以及对所述列车网络控制系统进行终端设备的安全防护。本发明深度结合列车网络控制系统应用业务，从区域边界安全、通信网络安全及终端设备安全等多个维度，对列车网络控制系统进行纵深防御，能够有效应对系统内、外网发起的攻击行为，提高列车网络控制系统的信息安全防护能力。
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