公开(公告)号：CN113997985B

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202010738296.2

申请日：2020-07-28

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李铁兵 ,  熊朝坤 ,  曾升 ,  李凯 ,  杨宜萍 ,  宁侨 ,  崔友久 ,  霍晟 ,  周文伟 ,  刘烨轩

IPC: B61L27/10 ,  B61L27/04

Abstract: 本发明公开了一种实现机车智能驾驶无线重联自动编组的方法及装置，方法包括：地面智能调度系统获取编组机车的位置信息并下发编组参数和授权端信息；智能驾驶系统车载控制装置进行主从车是否被授权的身份识别，生成编组参数和编组参数命令，司机室显示单元将编组参数和编组参数命令发送至无线重联控制装置；无线重联控制装置进行编组，并反馈编组参数设置及编组命令执行状态；智能驾驶系统车载控制装置将编组参数设置及编组命令执行状态反馈至地面智能调度系统；地面智能调度系统判断编组机车是否完成编组，若是，则编组完成。本发明能够实现由智能驾驶地面智能调度系统自动根据机车实际物理位置进行远程自动编组。

公开(公告)号：CN111208923A

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201811399581.5

申请日：2018-11-22

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 唐志阳 ,  胡士杰 ,  曾升 ,  杨庆 ,  李凯 ,  贺鹏 ,  叶鸿扉 ,  李黄河

IPC: G06F3/0481 ,  G06F3/0488 ,  G06F9/451

Abstract: 本申请公开了一种列车操控方法、系统、装置及计算机可读存储介质，包括：利用在显示器界面中预先生成的按钮的坐标信息，得到按钮矩阵集；利用按钮矩阵集，确定光标的移动范围；利用用户通过方向键输入的位置信息，在移动范围内控制光标移至目标按钮；利用用户通过确认键输入的确认信息，触发与目标按钮对应的按钮事件；其中，光标以按钮为单位位置，仅在按钮之间移动；本申请因采用了方向键、确认键和光标，通过方向键控制光标在显示其中的按钮之间移动，通过确认件选中按钮，令物理按键实现了一对多，使得显示器中的按钮数量可以预先随意设置按钮的数量和位置，而不再受物理按键数量和空间的限制，增强了扩展性。

公开(公告)号：CN109308146A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201710625541.7

申请日：2017-07-27

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李凯 ,  饶天贵 ,  胡士杰 ,  黄赫 ,  曾升 ,  唐志阳 ,  李黄河

IPC: G06F3/0481 ,  G06F17/24

Abstract: 本发明公开了一种基于控件属性的字符串自适应分割显示方法及系统，方法包括：S1.获取控件属性；S2.根据所述控件属性从待显示字符串中截取可由所述控件完整显示的字符子串，由所述控件显示所述字符子串；S3.以截取了字符子串后剩余字符组成的字符串为待显示字符串，重复执行步骤S1至S3，直到待显示字符串中的字符全部显示完毕。具有可自适应对文本内容进行分割，不会导致文本内容的漏显示，有效保证了文本内容的显示正确性、美观性，处理方法简单，从而大大降低对文本编辑格式要求等优点。

公开(公告)号：CN107194212A

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201710479622.0

申请日：2017-06-21

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 曾升 ,  罗丽燕 ,  李黄河 ,  唐志阳 ,  胡士杰 ,  李宇锋 ,  杨玲 ,  叶鸿扉 ,  杨庆 ,  李凯

IPC: G06F21/12

Abstract: 本发明提供一种显示器源代码中协议内容的保护方法，采用的该加密算法可实现产生的第一全局变量与第二全局变量内容的不可见且该数据为动态变化的数据，从而可以达到协议内容保护的目的。本发明针对源码编制中涉及协议内容进行变量动态加密的方式，采用该方式源码中出现的协议内容实现了数据的不可见，达到了协议内容保护的目的。

公开(公告)号：CN305766611S

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201930641481.8

申请日：2019-11-20

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Designer： 李黄河 ,  林可 ,  曾升 ,  杨庆 ,  胡士杰 ,  叶鸿扉 ,  唐志阳 ,  贺鹏 ,  李凯

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带用于显示车辆信息的图形用户界面的车辆信息显示器。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现车辆的人机交互控制。
3.本外观设计产品的设计要点：在于本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：采用触摸屏交互的形式，应用于车辆中与司乘或检修人员进行人机交互的车辆信息显示器。
图形用户界面用于显示车辆相关信息，包括车辆运行相关参数、车辆中相关设备状态、车辆使用中故障及行车信息提示、车辆检修信息显示、车辆诊断信息显示等。
主控界面所示的图形用户界面用于实现车辆的人机交互控制。
图形用户界面区域 B：以图片、文字的形式，显示当前图形用户界面重要参数，包括地铁公司LOGO、当前站、终点站、当前界面名称、工况、广播模式、故障事件信息提示。
图形用户界面区域C：以表盘、图片及文字形式显示速度、网压、日期和时间、车辆运行条件、车辆运行模式、广播按键信息包括进站出站报站、跳站、广播模式设置等。
图形用户界面区域D：整个图片以列车形状形式分布的方式显示，以图片结合数字的形式，显示当前车门、司机室占有状态等参数及状态。
图形用户界面区域E：以图片的形式显示当前图形用户界面重要状态，包括车辆状态、空调状态、辅助状态、车门信息、牵引状态、制动状态、空压机状态、受电弓状态、乘客报警。
图形用户界面区域F：界面导航切换按键组，用于切换到其他界面。
已选中按钮形状、背景颜色均发生变化用于区分未选中按钮。

公开(公告)号：CN305236405S

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201830551684.3

申请日：2018-09-29

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Designer： 李凯 ,  贺鹏 ,  胡士杰 ,  张宾 ,  曾升 ,  杨庆 ,  叶鸿扉 ,  唐志阳 ,  李黄河

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：用于地铁车辆故障信息显示器的图形用户界面。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于地铁车辆中与司乘或检修维护人员进行人机交互。
3．本外观设计产品的设计要点：图形用户界面。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
5．主视图为地铁车辆故障信息显示的主控界面，显示了图形用户界面人机交互的主要功能。
图形用户界面放大图的区域A中，从左至右依次为当前车次编号、当前界面名称、日期和时间的显示区；图形用户界面放大图的区域B中，从左至右依次为地铁公司LOGO、牵引制动状态、运行模式、车辆速度、网压、电流、蓄电池电压信息的显示区；图形用户界面放大图的区域C为显示车辆故障信息，当前故障和历史故障清单，图形用户界面放大图的区域C中的表格信息从左至右依次为故障信息序号、故障代码、故障等级、故障车辆编号、故障所属设备、故障名称、故障发生时间、故障确认时间、故障结束时间的显示区；图形用户界面放大图的区域D为故障清单查看辅助按键，从左至右依次为设备筛选故障、日期时间筛选故障、故障发生位置筛选故障、当前故障、历史故障、故障拓扑、故障详细信息、上下翻页、返回上一级界面的按键显示区；图形用户界面放大图的区域E为主控界面导航切换按键组的显示区，用于切换到其他界面的显示区。
用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“故障详细信息”（Fault info）的按键时，呈现出界面变化状态图1，在界面变化状态图1的F区域中的左上方从左至右依次为故障名称、故障发生的位置、该故障数统计以及故障延迟时间；在界面变化状态图1的F区域中的左上方从上到下依次为故障名称、故障详细描述、故障处理措施以及其他故障信息；在界面变化状态图1的F区域中的右下方为“返回按键”。
用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“故障拓扑”(Fault Topology)的按键时，呈现出界面变化状态图2，界面变化状态图2用于概览编组车辆故障状态；在界面变化状态图2的G区域中的上方为重联车辆编号；（蓝色表示选择，红色表示存在故障）；在界面变化状态图2的G区域中的中间位置为每节车的通信故障；（红色表示存在故障，绿色表示正常，灰色表示该子系统通信故障。
）在界面变化状态图2的G区域中的下方为各子系统的功能性故障；红色表示存在故障，绿色表示正常，灰色表示该子系统通信故障。
）在界面变化状态图2的G区域中的右下方为“返回按键”。
用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“设备筛选故障”（Device）的按键时，呈现出界面变化状态图3；在界面变化状态图3的H区域中的上方为重联车辆编号（蓝色表示当前选择）；在界面变化状态图3的H区域中的中间位置为各子系统选择按键（根据选择的子系统筛选故障）；在界面变化状态图3的H区域中的右下方为“确认键”和“返回按键”。
用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“位置筛选故障”（Location）的按键时，呈现出界面变化状态图4；界面变化状态图4可以根据输入的站点信息筛选故障；在界面变化状态图4的I区域中的上方为重联车辆编号（蓝色表示当前选择）；在界面变化状态图4的I区域中的中间位置为站点1输入框、站点2输入框、线路清单选择按键；在界面变化状态图4的I区域中的下方为站点清单选择按键以及“确认键”和“返回按键”。
用户通过点击图形用户界面放大图的区域D中的“日期时间筛选故障”（Date Time）的按键时，呈现出界面变化状态图5，界面变化状态图5可以根据输入的日期和时间信息筛选故障；在界面变化状态图5的J区域中的上方为重联车辆编号（蓝色表示当前选择）；在界面变化状态图5的J区域中的中间位置为日期时间点1输入框、日期时间点2输入框和数字输入键盘；在界面变化状态图5的J区域中的数字输入键盘正下方为“确认键”和“取消按键”；在界面变化状态图5的J区域中的最右下方为“返回按键”。
图形用户界面可以通过不同的色彩、图形显示表达不同的使用含义。
其中关于故障信息显示及故障搜索的视图用于给司乘或检修维护人员提供详细的车辆故障信息和交互功能，以助于其快速地了解车辆故障状态和处理方法。

公开(公告)号：CN303792640S

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201630121904.X

申请日：2016-04-13

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Designer： 唐志阳 ,  黄赫 ,  谭军祥 ,  李宇锋 ,  曾升 ,  熊艳 ,  杨庆

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的车辆信息显示器（3）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现车辆的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备状态显示、车辆使用中故障及行车信息提示、车辆检修信息显示、车辆诊断信息显示。图形用户界面区域A：实时显示日期、时间、速度、运行模式等信息。图形用户界面区域B：以柱体、文字以及数字相结合的显示形式，实时显示网压信息。图形用户界面区域C：以表格、图标、数字的形式显示BCU状态、制动缸压力、车门状态。图形用户界面区域D：公共图标区，以图标的形式实时显示车门、空转滑行、辅助、充电机等重要设备的工作状态。图形用户界面区域E：以柱体、文字以及数字相结合的显示形式，实时显示牵引力、制动力百分比信息。图形用户界面区域F：以柱体、文字以及数字相结合的显示形式，实时显示网流信息。图形用户界面区域G：按钮交互区域，触摸该区域按键或按相应的车辆信息显示器按键后，用户界面跳转至相应显示界面。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。

公开(公告)号：CN306129036S

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201930552739.7

申请日：2019-10-11

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Designer： 林可 ,  杨庆 ,  胡士杰 ,  张超 ,  叶鸿扉 ,  唐志阳 ,  曾升 ,  贺鹏 ,  李凯 ,  李黄河

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带有车辆信息显示图形用户界面的车辆信息显示器。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于显示车辆信息的车辆信息显示器。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、进站出站报站跳站等广播按键信息显示、车辆中相关设备状态显示、乘客报警和司机室占有状态显示、车辆行车过程中行车信息提示显示、车辆使用中故障事件信息显示、车辆诊断信息显示、车辆检修信息显示、切换至其他界面的界面导航切换按键组显示等；图形用户界面通过不同的色彩显示形式表达不同的使用含义。

公开(公告)号：CN307580751S

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202230085317.5

申请日：2022-02-22

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Designer： 张璐 ,  张强 ,  贺冠强 ,  曾升 ,  叶鸿扉 ,  张强 ,  罗关

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电脑的城际动车组融合显示系统图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于运行程序及显示信息。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：本外观设计的图形用户界面用于城际动车组融合显示系统的人机交互控制与信息监视。
其中，主视图为系统主界面，通过点击主视图底部页码器，显示界面变化状态图1，对车辆信息及故障信息进行切换；点击主视图辅助设备区域中的空调界面与照明界面中的更多按钮，分别显示界面变化状态图2和界面变化状态图3；在界面变化状态图3点击自定义模式按钮，显示界面变化状态图4；点击主视图1中服务按钮，显示界面变化状态图5；点击界面变化状态图5中车站线路图区域显示界面变化状态图6；点击界面变化状态图5中车站示意图区域显示界面变化状态图7；点击界面变化状态图5中列车时刻表区域，显示界面变化状态图8；点击界面变化状态图5中文化宣传相应区域，显示界面变化状态图9；点击界面变化状态图5中影音娱乐相应区域，会相应更换界面变化状态图5~界面变化状态图9中中间显示区域的播放内容；点击界面变化状态图5中的车辆信息或检修按钮，显示界面变化状态图10，完成密码输入后，系统跳转到车辆信息或检修界面；点击主视图中检修按钮显示界面变化状态图11，点击界面变化状态图11中车厢视频，显示界面变化状态图12，在中间显示区域播放车厢视频；点击界面变化状态图11中中间区域相应的按钮，分别显示如界面变化状态图13~界面变化状态图15所示的对应的功能子界面。
其中，界面所示灰色部分仅用于覆盖与设计要素无关的内容，主视图在实际显示时参考界面变化状态图1，界面变化状态图1‑15在实际显示时参考界面变化状态参考图2~16。

公开(公告)号：CN303792641S

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201630121947.8

申请日：2016-04-13

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Designer： 唐志阳 ,  黄赫 ,  谭军祥 ,  李宇锋 ,  曾升 ,  熊艳 ,  杨庆

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带图形用户界面的车辆信息显示器（2）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现车辆的人机交互控制。3.本外观设计的设计要点：本外观设计产品的设计要点在于屏幕中的图形用户界面界面内容。4.界面用途：用于收集车辆相关信息、车辆运行相关参数显示、车辆中相关设备状态显示、车辆使用中故障及行车信息提示、车辆检修信息显示、车辆诊断信息显示等。图形用户界面区域A：实时显示日期、时间、速度、运行模式等信息。图形用户界面区域B：以图标的形式显示电制动、空气制动、停放制动的状态。图形用户界面区域C：公共图标区，以图标的形式实时显示车门、空转滑行、辅助、充电机等重要设备的工作状态。图形用户界面区域D:标尺、柱体、文字以及数字相结合的显示形式，实时显示车辆总风管压力。图形用户界面区域E：按钮交互区域，触摸该区域按键或按相应的车辆信息显示器按键后，用户界面跳转至相应显示界面。5.最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。