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公开(公告)号：CN110603376A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201880030166.4
申请日：2018-04-03
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F02B39/00 , F02B37/00 , F02B37/013
Abstract: 本发明提供一种多级增压器，具备：涡轮壳体(TH)，其包括具有第一涡轮叶轮收纳室(29)的第一副壳体(26)以及具有与第一涡轮叶轮收纳室(29)串联地排列的第二涡轮叶轮收纳室(49)的第二副壳体(46)；第一压缩机壳体(24)，其经由第一轴承壳体(28)与涡轮壳体(TH)连结；以及第二压缩机壳体(44)，其经由第二轴承壳体(48)与涡轮壳体(TH)连结。第一副壳体(26)和第二副壳体(46)一体形成。
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公开(公告)号：CN106715863A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580045795.0
申请日：2015-09-17
Applicant: 株式会社IHI
Abstract: 本发明提供可变喷嘴单元以及可变容量型增压器。可变容量型增压器中的可变喷嘴单元具备：第一喷嘴环，其配置于涡轮壳体内，且形成有多个第一支承孔；第二喷嘴环，其相对于第一喷嘴环对置配置，且形成有多个与第一支承孔对应的贯通孔亦即第二支承孔；多个可变喷嘴，它们由第一喷嘴环和第二喷嘴环支承为能够转动；多个密封部件，它们沿着第二喷嘴环的与涡轮壳体对置的面，配置于涡轮涡旋流路与涡轮叶轮侧之间。可变喷嘴的向一侧延伸的第一喷嘴轴能够转动地支承于第一支承孔，并且向另一侧延伸的第二喷嘴轴能够转动地支承于第二支承孔，多个密封部件中包含的第一密封部件设置于比第二支承孔靠涡轮叶轮侧的位置。
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公开(公告)号：CN101983282B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN200880128438.0
申请日：2008-04-08
Applicant: 株式会社IHI
Inventor： 松山良满
CPC classification number: F01D25/186 , F05D2220/40 , F05D2240/70 , F05D2260/37
Abstract: 本发明的涡轮增压器在将涡轮轴(5)支撑在轴承壳体(3)上的轴承部(31)与前方的叶轮(6)之间配置有控油环(36)，与轴承壳体(3)一体地具有与控油环(36)的前部外周相对峙、防止润滑油从轴承部(31)向叶轮(6)一侧泄漏的密封盘(44)，该密封盘位于叶轮(6)的背面，在轴承壳体(3)中还形成有控油环对峙部(39)，该控油环对峙部(39)与控油环(36)的后部外周相对峙、构成贮油部(40)，密封盘(44)由压入盘(47)构成，压入盘(47)的直径小于叶轮(6)的外径，并且相对于用来对控油环对峙部(39)的外周(42)进行加工或对控油环对峙部(39)上所具有的排油孔(41)进行加工的最小作业口径为同等大小以上。
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公开(公告)号：CN102762838A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180011081.X
申请日：2011-02-24
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D25/24 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , F05D2240/58
Abstract: 一种涡轮增压器，排气喷嘴（9）由前部排气导入壁（10）和后部排气导入壁（51）夹持喷嘴叶片（15），在该排气喷嘴（9）的后部排气导入壁（51）与涡轮壳体（1）之间具有间隙（19），为了防止涡旋通道（8）的排出气体通过间隙（19）漏出到涡轮叶轮（4）侧，而在比贯通孔（24）的位置靠排出气体上游侧的位置设置有密封装置（25），贯通孔（24）设置于后部排气导入壁（51）并用于使叶片轴（16a）贯通，其中，前部排气导入壁（10）和后部排气导入壁（51）分别形成为圆板形状，在涡轮壳体（1）上设置有阶梯部（50），该阶梯部（50）与圆板形状的后部排气导入壁（51）具有间隙（19）地嵌合。
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公开(公告)号：CN101896704B
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN200880121036.8
申请日：2008-11-12
Applicant: 株式会社IHI
Inventor： 松山良满
IPC: F02B37/24
CPC classification number: F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明通过简单的构造来降低涡轮叶轮出口的废气的紊乱，谋求提高涡轮的效率。配置成将密封装置(25)比叶片轴(16b)贯通后部排气导入壁(11)的贯通孔(24)的位置更设置在废气的上游侧，该密封装置用于防止涡形通路(8)的废气通过间隙(19)而漏出至涡轮叶轮(4)侧，将与后部排气导入壁(11)的贯通孔(24)连通的间隙(19)的压力(P2)保持为比排气喷嘴(9)内的压力(P1)低，使喷嘴叶片(15)位移至后部排气导入壁(11)侧。
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公开(公告)号：CN101946069A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200880127130.4
申请日：2008-12-09
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F02B37/24
CPC classification number: F01D11/005 , F01D17/165 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2250/70
Abstract: 以简单的构成防止气体通过涡轮壳体与排气喷嘴之间所具有的间隙从高压侧向低压侧泄漏的涡轮增压器。该涡轮增压器具有：配置在涡轮壳体(1)的涡形通路(8)与涡轮叶轮(4)之间的排气喷嘴(9)、形成于排气喷嘴(9)的后表面(24)与涡轮壳体(1)之间的间隙(19)、将间隙(19)封闭的密封装置(25)，密封装置(25)具有密封部件(29)，而该密封部件(29)具有环形的一处被狭缝切断的C字形形状且内周端沿着涡轮壳体(1)配置，密封部件(29)构成为在涡形通路(8)的气体压力的作用下外周端(33)向排气喷嘴(9)的后表面(24)接近，并且直径缩小而使得狭缝端部彼此接近的同时内周端(28)向前述涡轮壳体(1)接近。
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公开(公告)号：CN101779018A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880103306.2
申请日：2008-07-03
Applicant: 株式会社IHI
Inventor： 松山良满
IPC: F02B39/00
CPC classification number: F02B39/00 , F01D11/005 , F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2250/232
Abstract: 一种涡轮增压机，防止流体通过存在于涡轮增压机的构成部件上的相对于涡轮轴的半径方向的环状的间隙而从高压侧向低压侧泄漏。该涡轮增压机为，在构成涡轮增压机的管套(10)和管套对置部(14)之间具有沿半径方向延伸的环状的间隙(15)，且具有密封装置，该密封装置用于防止流体通过间隙(15)而从高压侧向低压侧泄漏，密封装置具有碟形弹簧密封部件(24)，该碟形弹簧密封部件(24)具有切头圆锥形状且以被压接在管套(10)和管套对置部(14)上的方式配置在间隙(15)中。
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公开(公告)号：CN110603376B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201880030166.4
申请日：2018-04-03
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F02B39/00 , F02B37/00 , F02B37/013
Abstract: 本发明提供一种多级增压器，具备：涡轮壳体(TH)，其包括具有第一涡轮叶轮收纳室(29)的第一副壳体(26)以及具有与第一涡轮叶轮收纳室(29)串联地排列的第二涡轮叶轮收纳室(49)的第二副壳体(46)；第一压缩机壳体(24)，其经由第一轴承壳体(28)与涡轮壳体(TH)连结；以及第二压缩机壳体(44)，其经由第二轴承壳体(48)与涡轮壳体(TH)连结。第一副壳体(26)和第二副壳体(46)一体形成。
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