点火系统
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1168446A

    公开(公告)日:1997-12-24

    申请号:CN97110350.X

    申请日:1997-04-09

    CPC classification number: F02P3/0892

    Abstract: 本发明为一种用于内燃发动机的点火系统,其中在DC-DC转换器中的变压器的用于点火单元的第一次级绕组和用于火花提前控制电路的第二次级绕组都是所谓“回扫结构”的。尽管没有附加的过电压保护电路,甚至当电池组不能正常工作时,也能向火花提前控制电路提供稳定的电压。

    汽车电池充电电压控制电路

    公开(公告)号:CN1166712A

    公开(公告)日:1997-12-03

    申请号:CN97111567.2

    申请日:1997-05-16

    CPC classification number: H02J7/1492 Y02T10/92

    Abstract: 在一种汽车电池充电电压控制电路中采用一个闸流晶体管以当在电池端子侧检测出过度电压时通过断开闸流晶体管来控制充电电压,并采用一个控制极电流分流电路元件从而甚至当在电池端子处产生负电压时通过把控制极电流分流到电池端子保持闸流晶体管处于断开状态。从而,即使在断开电池或者电池完全放电情况下诸如闪光继电器的电感性负载时断时通时,仍可能按初始设计的方式保持对控制极电流的控制。

    内燃机的点火系统
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1152671A

    公开(公告)日:1997-06-25

    申请号:CN96122487.8

    申请日:1996-09-27

    CPC classification number: F02P15/12 F02B61/02 F02P1/086 F02P11/02

    Abstract: 一个点火控制装置,它包括:一个过压保护电路(10),它由一个可控硅整流器(11)与输入端(B)相连,当输入过压时,断开可控硅整流器(11),以保护其后的电路不过压;一个DC-DC换流器(20A),它具有一个场效应管(22)和控制极驱动电路(23A),该换流器与保护电路(10)串联;一个并联部分(50),包括一个二极管(51)和一个电阻(52),用来连接输入端(B)和控制极驱动电路(23A),但不通过保护电路(10);一个电容(30);和一个可控硅整流器(40),根据外部信号,使电容(30)放电。

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