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公开(公告)号：CN107208941B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201680009136.6
申请日：2016-02-04
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 河野纮明
Abstract: 热泵循环具有：压缩机(11)；第一室内热交换器(12)，对送风空气进行加热；分离器(14)，将从压缩机排出的制冷剂分离成去除了润滑油的气相制冷剂和余下的制冷剂；室外热交换器(20)，在从分离器流出的余下的制冷剂与外气之间进行热交换；第二室内热交换器(23)，冷却空气流；控制阀(13)；储液器(24)；第一旁通通路(25)，绕过第二室内热交换器而与储液器的入口侧连接。在热泵循环中，在将从分离器流出的气相制冷剂储存在第二室内热交换器中且使制冷剂在包含压缩机、第一室内热交换器、控制阀、分离器、室外热交换器、第一旁通通路、储液器的制冷剂回路中循环的状态下，通过控制阀对第一室内热交换器的出口和分离器的入口之间的制冷剂流路的开度进行控制以使制冷剂减压，从而在第一室内热交换器中对空气流进行加热。
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公开(公告)号：CN107709901B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201680036527.7
申请日：2016-04-26
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制冷循环装置(10)具备：填充量判定部(50b)，该填充量判定部(50b)执行填充量判定处理，填充量判定处理是判定是否处于制冷剂不足状态的处理；压缩机控制部(50c)，该压缩机控制部(50c)控制压缩机(11)的运转状态；以及减压机构控制部(50d)，该减压机构控制部(50d)控制减压机构(13)的节流开度。若在压缩机控制部(50c)使压缩机(11)运转的状态下，减压机构控制部(50d)减小减压机构(13)的节流开度时，散热器(12)的散热能力呈减少趋势，则填充量判定部(50b)判定为处于制冷剂不足状态。
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公开(公告)号：CN118922673A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202380022995.9
申请日：2023-02-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制冷循环装置所具备的第一制冷循环(10)具有第一压缩机(101)、第一散热器(102)、空调用膨胀阀(106)、空调用蒸发器(107)、第一膨胀阀(108)以及第一蒸发器(109)。在该第一制冷循环中，第一制冷剂在空调用蒸发器和第一蒸发器中的至少一方蒸发。第二制冷循环(20)具有第二压缩机(201)、第二散热器(202)、第二膨胀阀(203)以及第二蒸发器(204)。传热部(30)将第一散热器的散热对象切换为第二蒸发器内的第二制冷剂或外气。在空调用蒸发器中，伴随着第一制冷剂的蒸发，第一制冷剂从向空调对象空间(68)吹送的送风空气吸热，在第一蒸发器中，伴随着第一制冷剂的蒸发，第一制冷剂从外气吸热，第二散热器从该第二散热器内的第二制冷剂向送风空气散热。
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公开(公告)号：CN113226814B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201980085681.7
申请日：2019-11-15
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/22
Abstract: 车辆用空调装置(1)具有：制冷循环(10)、高温侧热介质回路(20)以及低温侧热介质回路(40)。高温侧热介质回路(20)具有：空气热介质热交换器(21、35)、加热器芯(22)、分支部(24)、共用流路(23)、流量调整部(30)以及辅助热源(26、36)。空气热介质热交换器(21、35)使热介质与车室外的空气进行热交换。加热器芯(22)与空气热介质热交换器并联地连接，并使热介质所具有的热向朝向空调对象空间吹送的送风空气散热。分支部(24)分支为朝向空气热介质热交换器的热介质的流动和朝向加热器芯的热介质的流动。在共用流路中的热介质的流动方向上，辅助热源(26、36)在分支部的上游侧加热热介质。
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公开(公告)号：CN115461236B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202180031927.X
申请日：2021-03-22
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用空调装置具有制冷循环(10)、加热部(20)及控制部(50)。制冷循环具备压缩机(11)、冷凝器(12)、空调用蒸发器(15)、冷却用蒸发器(16)、空调侧流路(17b)、迂回流路(17c)及空调用流量调整部(14a)。空调侧流路形成为使制冷剂经过空调用蒸发器。迂回流路形成为使制冷剂绕过空调用蒸发器。加热部相对于送风空气的流动配置于空调用蒸发器的下游侧，对通过了空调用蒸发器的送风空气的至少一部分进行加热。控制部具有判定部(50a)。而且，在由判定部判定为满足冷凝产生条件的情况下，作为用于抑制空调用蒸发器的内部的制冷剂的冷凝的冷凝抑制动作，控制部控制空调用流量调整部的工作，容许制冷剂流入空调用蒸发器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114025977B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202080045059.6
申请日：2020-07-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够在室内制热时抑制油的滞留的制冷循环装置。制冷循环装置(10)能够实施加热向空调对象空间吹送的送风空气的室内制热。制冷循环装置具备将含有油的制冷剂压缩并排出的压缩机(11)和在室内制热时将从压缩机排出的制冷剂作为热源来加热送风空气的散热器(12)。制冷循环装置具备使通过散热器后的制冷剂减压的制冷剂减压部(13)、在室内制热时作为吸热器发挥功能的蒸发器(14)以及控制制冷剂减压部的开度控制部(80a)。开度控制部至少在室内制热时执行使制冷剂减压部的节流开度变化的波动处理，以使蒸发器的制冷剂出口侧的制冷剂状态交替地变化为具有过热度的过热状态和含有潮湿蒸汽的潮湿状态。
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公开(公告)号：CN113646594B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202080025226.0
申请日：2020-03-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空调装置(1)具有热泵循环(10)、加热部(20)、低温侧热介质回路(30)以及散热量调节控制部(50a)。热泵循环具有压缩机(11)、冷凝器(12)、减压部(14b)以及蒸发器(16)。加热部具有制热用热交换器(13、23)、外气散热器(22)以及散热量调节部(25)。低温侧热介质回路具有发热设备(31)。散热量调节控制部通过散热量调节部来调节外气散热器中的散热量，以使得由制热用热交换器加热后的送风空气的送风空气温度接近预定的目标温度(TAO)。
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公开(公告)号：CN115556540A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211412208.5
申请日：2020-03-12
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 空调装置(1)具有热泵循环(10)、加热部(20)、低温侧热介质回路(30)以及散热量调节控制部(50a)。热泵循环具有压缩机(11)、冷凝器(12)、减压部(14b)以及蒸发器(16)。加热部具有制热用热交换器(13、23)、外气散热器(22)以及散热量调节部(25)。低温侧热介质回路具有发热设备(31)。散热量调节控制部通过散热量调节部来调节外气散热器中的散热量，以使得由制热用热交换器加热后的送风空气的送风空气温度接近预定的目标温度(TAO)。
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公开(公告)号：CN115336087A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202180022174.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01M10/6568 , B60H1/22 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6556 , H01M10/6569
Abstract: 电池调温装置具有：热介质回路(10)、控制部(50)、电池温度获取部(53a)及共用流路温度获取部(54a)。热介质回路将电池用热交换器(11)、外气热交换器(12)、热介质泵(13)及流量调整部(14)连接起来使热介质循环。电池用热交换器使电池(B)与热介质进行热交换。外气热交换器相对于电池用热交换器并联地连接，并使热介质与外气进行热交换。流量调整部调整供热介质至少经由外气热交换器流通的第一路径中的热介质的流量和供热介质绕过外气热交换器而流通的第二路径中的热介质的流量。并且，在低温环境的情况下，控制流量调整部的工作，从而调整第一路径中的热介质的流量与第二路径中的热介质的流量的流量比，以使电池温度成为预先设定的基准温度。
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公开(公告)号：CN113939698A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202080041490.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制冷循环装置(10)具备压缩机(11)、在室内制热时将从压缩机排出的制冷剂作为热源来加热送风空气的散热器(12)及使通过散热器后的制冷剂减压的减压部(13)。制冷循环装置具备在设备冷却时作为冷却发热设备的冷却器发挥功能且在室内制热时作为吸热器发挥功能的蒸发器(14)及控制减压部的节流开度的开度控制部(80a)。散热器具有使制冷剂冷凝的冷凝部(121)及对通过冷凝部后的制冷剂进行气液分离并贮存循环内剩余的液体制冷剂的储液部(122)。开度控制部在室内制热时控制减压部的节流开度，以将蒸发器的制冷剂出口侧的制冷剂状态维持为饱和状态或潮湿状态。与设备冷却时的减压部的节流开度的调整区域相比，室内制热时的调整区域的节流开度的下限小。
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