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公开(公告)号：CN111132860B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201880060760.8
申请日：2018-08-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制冷循环装置具备：高温侧热交换器(12)，该高温侧热交换器使从压缩机(11)排出的制冷剂与冷却水进行热交换；膨胀阀(16)，该膨胀阀使从高温侧热交换器(12)流出的制冷剂减压；低温侧热交换器(17)，该低温侧热交换器使由膨胀阀(16)减压后的制冷剂与冷却水进行热交换；高温冷却水回路(20)，该高温冷却水回路用于使冷却水向高温侧热交换器(12)循环；低温冷却水回路(30)，该低温冷却水回路(30)用于使冷却水向低温侧热交换器(17)循环；电池(33)和低温侧散热器(32)，该电池和低温侧散热器与低温冷却水回路(30)的冷却水进行热交换；以及热移动部(45、46、39)，该热移动部使热从高温冷却水回路(20)向低温冷却水回路(30)移动，以在电池(33)和低温侧散热器(32)中使冷却水散热。
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公开(公告)号：CN113939698B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202080041490.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制冷循环装置(10)具备压缩机(11)、在室内制热时将从压缩机排出的制冷剂作为热源来加热送风空气的散热器(12)及使通过散热器后的制冷剂减压的减压部(13)。制冷循环装置具备在设备冷却时作为冷却发热设备的冷却器发挥功能且在室内制热时作为吸热器发挥功能的蒸发器(14)及控制减压部的节流开度的开度控制部(80a)。散热器具有使制冷剂冷凝的冷凝部(121)及对通过冷凝部后的制冷剂进行气液分离并贮存循环内剩余的液体制冷剂的储液部(122)。开度控制部在室内制热时控制减压部的节流开度，以将蒸发器的制冷剂出口侧的制冷剂状态维持为饱和状态或潮湿状态。与设备冷却时的减压部的节流开度的调整区域相比，室内制热时的调整区域的节流开度的下限小。
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公开(公告)号：CN114025977A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202080045059.6
申请日：2020-07-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够在室内制热时抑制油的滞留的制冷循环装置。制冷循环装置(10)能够实施加热向空调对象空间吹送的送风空气的室内制热。制冷循环装置具备将含有油的制冷剂压缩并排出的压缩机(11)和在室内制热时将从压缩机排出的制冷剂作为热源来加热送风空气的散热器(12)。制冷循环装置具备使通过散热器后的制冷剂减压的制冷剂减压部(13)、在室内制热时作为吸热器发挥功能的蒸发器(14)以及控制制冷剂减压部的开度控制部(80a)。开度控制部至少在室内制热时执行使制冷剂减压部的节流开度变化的波动处理，以使蒸发器的制冷剂出口侧的制冷剂状态交替地变化为具有过热度的过热状态和含有潮湿蒸汽的潮湿状态。
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公开(公告)号：CN111065866A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880055683.7
申请日：2018-08-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在制冷循环装置中，在使制冷剂流入到室内蒸发器(16)并由室内蒸发器对送风空气进行冷却的运转模式下，预先设定由机械机构构成的冷却用膨胀阀(15a)的节流开度特性，以使室内蒸发器的出口侧的制冷剂成为气相状态。在将由室外蒸发器(18)从外气吸热的热作为热源来对送风空气进行加热的运转模式下，预先设定由机械机构构成的吸热用膨胀阀(15b)的节流开度特性，以使室外蒸发器的出口侧的制冷剂成为气液二相状态。由此，在对送风空气进行加热的运转模式下，抑制冷冻机油滞留在室外蒸发器内的情形发生。能够在不导致循环结构复杂化的情况下根据运转模式适当地调整从蒸发器流出的制冷剂的状态。
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公开(公告)号：CN119301392A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380026646.4
申请日：2023-02-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: F16K11/074 , F16K3/06
Abstract: 一种流路切换阀，在壳体(11)中形成有第一空间(21)及第二空间(22)以及相对于该第一空间和第二空间配置于一个方向(Da)的一侧的第三空间(23)。壳体具有第一分隔部(24)和多个第二分隔部(25)，所述第一分隔部(24)分隔第一空间与第二空间，所述多个第二分隔部(25)将第一空间分隔为相对于第二空间隔着第一分隔部分别相邻的多个分割空间(211～216)。阀芯(50)对第一空间及第二空间各自与第三空间之间进行分隔。在阀芯中形成有沿一个方向贯通的第一连通路(51)和从一个方向的另一侧凹陷的第二连通路(52)。阀芯通过相对于壳体移动，将多个分割空间中的经由第一连通路而与第三空间连通的空间在多个分割空间中切换，且将多个分割空间中的经由第二连通路而与第二空间连通的空间也在多个分割空间中切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115885142A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202180051002.1
申请日：2021-07-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B43/00
Abstract: 制冷循环装置具备：吸入制冷剂并将制冷剂压缩后排出的压缩机(11)、使制冷剂放热的放热部(12)、使制冷剂减压，并能够调整流路开度以调整制冷剂的流量的减压部(14)、使在减压部中减压后的制冷剂从空气吸热的蒸发部(15)、检测与蒸发部的制冷剂入口相比靠下游侧且与压缩机的吸入口相比靠上游侧处的制冷剂的状态的制冷剂状态检测部(64、66)、以及控制部(60)，该控制部将减压部的开度控制为使从蒸发器流出的制冷剂的过热度(SHE)接近目标过热度(SHEO)的开度的通常开度(EVN)，并且该控制部基于制冷剂状态检测部检测出的制冷剂的状态来判定在蒸发部中制冷剂是否干燥，在判定为在蒸发部中制冷剂干燥的情况下，该控制部将减压部的开度设为大于通常开度。
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公开(公告)号：CN113646594A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202080025226.0
申请日：2020-03-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空调装置(1)具有热泵循环(10)、加热部(20)、低温侧热介质回路(30)以及散热量调节控制部(50a)。热泵循环具有压缩机(11)、冷凝器(12)、减压部(14b)以及蒸发器(16)。加热部具有制热用热交换器(13、23)、外气散热器(22)以及散热量调节部(25)。低温侧热介质回路具有发热设备(31)。散热量调节控制部通过散热量调节部来调节外气散热器中的散热量，以使得由制热用热交换器加热后的送风空气的送风空气温度接近预定的目标温度(TAO)。
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公开(公告)号：CN118829832A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380024663.4
申请日：2023-03-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制冷循环装置(1)具备压缩机(11)、散热器(12)、第一减压部(15)、第一蒸发器(16、16A)、第二减压部(18)以及第二蒸发器(19)。在压缩机中的制冷剂的吸入侧，设置有使通过第一蒸发器后的制冷剂与通过第二蒸发器后的制冷剂合流的制冷剂合流部(20)。第一减压部基于与在第一蒸发器与制冷剂合流部之间流动的制冷剂的过热度具有相关性第一物理量进行调节，以使得第一蒸发器与制冷剂合流部之间的制冷剂的过热度成为第一目标过热度。第二减压部基于与在制冷剂合流部与压缩机之间流动的制冷剂的过热度具有相关性第二物理量进行调节，以使得制冷剂合流部与压缩机之间的制冷剂的过热度成为第二目标过热度。
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公开(公告)号：CN113226812B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201980085727.5
申请日：2019-12-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 具备高温热介质调整部(25、26、28)和控制部(60)。高温热介质调整部(25、26、28)调整高温热介质流量比，该高温热介质流量比是在空气加热器(22)流动的高温热介质与在散热器(23)流动的高温热介质的流量比。控制部(60)控制高温热介质调整部(25、26、28)，以成为如下高温热介质流量比：在高压侧热交换器(12)从制冷剂向高温热介质散热的热中的、相对于在空气加热器(22)将向车室内吹送的空气加热至目标吹出温度(TAO)所需的热而剩余的热在散热器(23)向车室外的空气散热。
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公开(公告)号：CN113646595B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202080025332.9
申请日：2020-03-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制冷循环装置，具备：热泵循环(10)、高温侧热介质回路(21)以及低温侧热介质回路(30)。热泵循环具有压缩机(11)、高温侧热介质‑制冷剂热交换器(12)、吸热用减压部(14b)以及低温侧热介质‑制冷剂热交换器(16)。高温侧热介质回路具有使高温侧热介质与温度调节对象流体进行热交换的加热用热交换器(23)。低温侧热介质回路具有被从低温侧热介质‑制冷剂热交换器流出的低温侧热介质吸热的多个吸热用设备(31、32、36、38)和使各个吸热用设备中的低温侧热介质的吸热量变化的吸热量调节部(33、33a、35a、35b、37)。制冷循环装置在吸热量调节部使各个吸热用设备中的低温侧热介质的吸热量变化的情况下，使流入低温侧热介质‑制冷剂热交换器的制冷剂的流量减少。
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