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公开(公告)号：CN206844876U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201590001021.3
申请日：2015-09-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B79/04 , B60J5/04 , E05B77/34 , E05B79/02 , E05B79/06 , E05B85/16 , F16B2019/006
Abstract: 本实用新型提供一种车辆用门把手装置，针对车辆用门把手装置的双件构造的外侧把手，提供一种对于以低成本实现将树脂制的两个把手部件以一体状固定的固定机构有效的技术。本实用新型所涉及的车辆用门把手装置包含借助固定机构将树脂制的第一把手部件与比第一把手部件靠车内侧的树脂制的第二把手部件以一体状固定而构成的外侧把手，固定机构由设置于第二把手部件并间隔规定空间相互对置配置的一对卡合爪、设置于第一把手部件并具有能供一对卡合爪插入的卡合孔的基座部以及被插入处于插入于基座部的卡合孔的状态的一对卡合爪之间的空间的作为止动部件的金属制的自攻螺钉构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205531830U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620243823.1
申请日：2016-03-28
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B85/14
Abstract: 一种用于车辆的门把手装置(100)包括防止门打开机构(140)，防止门打开机构(140)设置有：惯性杆(141)，其以可旋转的方式被支承在基础框架(110)处；惯性体(148)，其安装至惯性杆(141)；以及弹性构件(147)，其将惯性杆(141)朝向初始位置(P1)弹性偏置，在初始位置(P1)，惯性杆(141)不限制联接机构(130)的运动。在外部把手的延伸方向上，惯性杆(141)包括的惯性杆(141)的重心(G1)设置在与外部把手(120)的重心(G2)的位置相同的位置，在车辆上下方向上，惯性杆(141)的重心(G1)设置在与外部把手(120)的重心(G2)的位置相同的位置，或者相对于外部把手(120)的重心(G2)位于下方的位置。
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公开(公告)号：CN205159160U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201490000515.5
申请日：2014-02-27
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H01H13/06 , E05B81/76 , H01H9/06 , H01H2223/002
Abstract: 本实用新型提供开关装置以及开关装置组装体。开关装置具备：操作按钮，其从形成于罩的按钮孔露出以便能够进行按压操作；微型开关，其构成为若上述操作按钮受到按压操作，则检测出该按压操作；以及密封部件，其位于上述操作按钮与上述微型开关之间，抑制异物或者水进行上述罩的内部。上述密封部件具有抵接部，在未进行上述按压操作的状态下，上述抵接部与上述罩的内表面处的上述按钮孔的周边部抵接。上述罩的与上述抵接部接触的面是以随着趋向上述罩的内侧而离开上述操作按钮的方式倾斜的罩倾斜面。
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公开(公告)号：CN213015869U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020979355.0
申请日：2020-06-02
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车门手柄装置，能够抑制部件成本上升并且能够防止螺栓的紧固力的降低。车门手柄装置(100)具有：配置于车门外板(11)的车内侧的树脂材料制的基架(20)、配置于车门外板(11)的车外侧的前侧衬垫部件(30)、金属材料制的且具有基架卡合部(40b)和第一面板卡合部(40a)的第一紧固部件(40)、以及金属材料制的且具有第二面板卡合部(41a)和被前侧衬垫部件(30)保持的被保持部(41b)的第二紧固部件(41)，第一紧固部件(40)与第二紧固部件(41)被紧固，第一面板卡合部(40a)与第二面板卡合部(41a)夹住车门外板(11)，基架卡合部(40b)与基架(20)卡合。
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公开(公告)号：CN205445213U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201490000837.X
申请日：2014-06-18
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型涉及车辆的车门外侧把手构造。车门敞开防止机构(40)具备：杆部件(41)，其相对于基座部件(10)能够旋转、且能够向车辆的内外方向摆动；以及施力部件(42)，其对杆部件(41)向设定位置施力，能够与连结轴(34)所移动的区域的车宽方向空间相应地对车门敞开防止机构(40)进行配设。在车辆的碰撞时，当外侧把手在未作用有朝向车门的车外方向作用的规定的惯性力的状态下处于车门关闭位置时，杆部件(41)被保持于设定位置，当作用有所述惯性力时，杆部件(41)克服施力部件(42)的作用力从所述设定位置向车外方向摆动而向锁定位置移动。当杆部件(41)处于设定位置时，允许连结杆(33)的车门打开方向移动，当杆部件(41)处于锁定位置时，限制连结杆(33)的车门打开方向移动。由此，能够在车宽方向上紧凑地构成在车辆的碰撞时防止车门锁止机构的解锁动作的车门敞开防止机构。
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公开(公告)号：CN205445212U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201490000835.0
申请日：2014-06-18
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供车辆用门把手装置。本实用新型的车辆用门把手装置具备以防止在车辆的碰撞时车门被打开的方式构成的门打开防止机构，门打开防止机构包含：旋转杆，其在双臂曲柄设置为能够旋转，并且通过螺旋弹簧的弹性作用力被绕旋转轴朝向初始位置施力；以及锁止销，其设置于基体部件，通过允许与在车辆的非碰撞时利用螺旋弹簧的弹性作用力设定于初始位置的旋转杆的相对动作，从而允许双臂曲柄的旋转，另一方面，通过限制与利用在车辆的碰撞时在车辆产生的惯性力克服螺旋弹簧的弹性作用力绕旋转轴从初始位置旋转至锁止位置的旋转杆的相对动作，从而阻止与门锁机构从门锁止状态切换为门锁止解除状态的动作连动的双臂曲柄的旋转。由此，能够可靠地防止在车辆碰撞时车门被打开。
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