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公开(公告)号：CN1246579C
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN01139825.6
申请日：2001-11-30
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02D9/08
Abstract: 本发明目的在于提供可削减部件数目、组装工作数目，降低制造成本，同时提高保养性的具备开度传感器的吸气控制装置。在节流移位器(3)的一端上，形成配合部(3A)和配合沟(3B)。移位轴承轮毂(5)的顶端部(5A)形成为平坦状，在其外周上沿节流移位器(3)的轴方向形成导向筒部(5E)。包括插入配置在移位导向孔(6)内的节流移位器(3)的一端的配合部(3A)的配合沟(3B)，从移位轴承轮毂(5)的顶端部(5A)突出，把平垫片配置于配合在配合沟(3B)的E环(E)和移位轴承轮毂(5)的顶端部(5A)之间。把节流移位器(3)的配合部(3A)配合设置在开度传感器(S)的转子(8)的配合孔(8A)中，同时密封筒部(7A)由导向筒部(5E)引导，开度传感器(S)被安装在节流阀体(1)上。
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公开(公告)号：CN1215255C
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN01135060.1
申请日：2001-11-19
Applicant: 株式会社京浜
Inventor： 秋山裕茂
IPC: F02M19/06
Abstract: 一种流体调整螺钉，其被装配在气化器中，能调整供给气化器的低速混合气量，流体调整螺钉在其前端设置圆锥针阀部分，在其后端设置螺纹部分，从螺纹部分向圆锥针阀部分连接设置大直径的导向圆柱部分、小直径的导向圆柱部分，同时使所述螺纹部分、大直径的导向圆柱部分、小直径的导向圆柱部分和圆锥针阀部分同心地形成，并在流体控制器上，从外侧端向内贯穿同心地设置阴螺纹部分、大直径的导向孔、小直径的导向孔和计量孔，将所述流体调整螺钉的螺纹部分拧进阴螺纹部分中，大直径的导向圆柱部分由具有第一导向长度的大直径的导向孔支持、小直径的导向圆柱部分由具有第二导向长度的小直径的导向孔支持，圆锥针阀部分配置在计量孔中。
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公开(公告)号：CN102362055B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201080013074.9
申请日：2010-03-15
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D9/104 , F02D9/105 , F02D11/04 , F02D11/106 , F02D2200/0404
Abstract: 本发明属于发动机的进气控制装置的技术领域，目的在于提供能够使节气门体紧凑化的发动机的进气控制装置。在发动机的进气控制装置中，将撑条凸台(15)、第一轴承凸台(9)、复位弹簧(23)以及全闭止动凸台(20)排列于凸缘部(1b)的一侧。由此，能够实现节气门体(1)的紧凑化，特别地，能够实现节气门体的轴向尺寸的缩短。
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公开(公告)号：CN102413965A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080018545.5
申请日：2010-04-14
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D9/107 , B22D17/00 , B22D17/22 , F02D9/1055
Abstract: 一种节气门体半成品的成形用模具装置，其由第一和第二主模(61、62)以及单一的滑动模(63)构成，所述第一和第二主模(61、62)沿进气道(7)的轴线(X)相互地进行开闭，所述单一的滑动模(63)以能够滑动的方式支承于第一和第二主模(61、62)中的任一方，从而该单一的滑动模(63)相对于这些第一和第二主模(61、62)的一侧面在沿气门杆(8a)的轴线(Y)的方向上进行开闭，其中，在该滑动模(63)连续设置有与第一和第二轴承凸台(9、9’)的轴孔(9a)对应的型芯销(64a)，在第一主模(61)、第二主模(62)和单一的滑动模(63)之间包围第一型芯销(64a)来成形节气门体半成品(01)。由此，能够利用第一和第二主模以及单一的滑动模进行具备配置在第一轴承凸台的一侧的全闭止动凸台和配置在第二轴承凸台的一侧的传感器支承凸台的节气门体半成品的成形。
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公开(公告)号：CN102410120A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110325259.X
申请日：2006-03-16
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M61/145 , F02M69/044 , F02M2200/03 , F02M2200/16 , F02M2200/855 , F02M2200/856
Abstract: 本发明提供燃料喷射阀用保持部件，其用于将燃料喷射阀(10)保持在节流阀体(1)上，上述燃料喷射阀一端部的燃料喷射部(11)插入到在节流阀体(1)设置的安装孔(4)中，该燃料喷射阀用保持部件的盖部(21)液密地嵌装于燃料喷射阀(10)另一端部的燃料入口部(12)外周，以在该盖部(21)上一体地连接有与燃料供给管(33)连接的燃料接头部(27)和与节流阀体(1)接合的安装凸台部(26)的方式，由合成树脂将它们一体成形而成，在燃料喷射阀用保持部件中，在盖部(21)内周的、从与燃料入口部(12)嵌合的嵌合面(22)沿轴向离开的部位，安装凸台部(26)与盖部(21)相连接。这样，在成形燃料喷射阀用保持部件时，能使安装凸台部的热收缩不影响盖部的内周面，从而能够确保燃料喷射阀的燃料入口部与盖部相嵌合的嵌合部的液密性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100485178C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200510132691.1
申请日：2001-11-21
Applicant: 株式会社京浜
Abstract: 一种发动机的吸气装置，其旁通道(15)由下列各部分构成：夹着上述节流阀(5)，分别在吸气通道(2)的上游部分和下游部分开口的旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)；设置在器件模块(11)上，两端连接在旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)上的旁通道中间部分(15m)，而上述器件模块(11)则固定在化油器的节气门段(1)上形成的安装面(10a)上，能够拆卸。在器件模块(11)上安装着下列各部件：旁通阀(25)；致动器(28)；以及检测节流阀(5)的开度的节流阀传感器(8)的输出部分(8b)，构成了旁通阀—传感器组件(43)。旁通阀—传感器组件(43)可以与化油器的节气门段(1)并行地制造。这样，就能提高发动机的吸气装置的生产率。
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公开(公告)号：CN100398806C
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200510053630.6
申请日：2005-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社京浜 , 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种小型且燃料截断能力良好的倾斜感应型燃料截止阀和燃料泵。在感应倾斜并利用从开阀位置变位到闭阀位置的球阀(35(37))堵住保持管的燃料通道的倾斜感应型燃料截止阀中，设有：用筒状的流道连通燃料入口和燃料出口的保持管(34(36))；收容在保持管(34(36))内的球阀(35(37))；至少一个辅助通道(81)，其形成于保持管(34(36))的内侧表面，呈沟状凹陷并沿流道方向延伸。
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公开(公告)号：CN1314889C
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN02816989.1
申请日：2002-08-28
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D9/105 , F02B61/02 , F02D9/02 , F02D9/1055 , F02D9/106 , F02D9/1065 , F02D9/107 , F02D9/1075
Abstract: 本发明提供一种发动机的进气量控制装置，它把连接器(80)与连接在节气门段(17)上的控制装置(28)做成一个整体，并且把旁通阀(35)，传感器(64、73、76)和致动器(39)安装在它上面，在这个控制装置(28)的外端面上，设置电子控制组件(84)，在覆盖这种电子控制组件(84)并安装在控制装置(28)上的盖子(101)内部浇注合成树脂(103)，以便在包围电子控制组件(84)的同时密封盖子(101)的安装部分。这样，就能在组装节气门段之前，对旁通控制系统的功能进行检查，能提高生产率。
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公开(公告)号：CN1192161C
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN01129680.1
申请日：2001-06-28
Applicant: 株式会社京浜
Inventor： 秋山裕茂
IPC: F02M7/17
Abstract: 本发明提供了一种恒定真空度汽化器的负压动作阀，它在削减部件的同时削减了组装工序从而降低了制造成本，还能够将膜片稳定且牢固地固定在负压动作阀上。在负压动作阀(1)的上部设置直径比负压动作阀(1)的外径要大的朝侧方延伸的圆板凸缘部(1A)。在圆板凸缘部(1A)上贯穿设置从上侧面(1B)到下侧面(1C)的多个贯通孔。将由橡胶材料制成的膜片(2)的中央部(2A)与圆板凸缘部(1A)的上侧面(1B)、下侧面(1C)和贯通孔(1D)一体模制成形。
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