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公开(公告)号：CN102410120B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201110325259.X
申请日：2006-03-16
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M61/145 , F02M69/044 , F02M2200/03 , F02M2200/16 , F02M2200/855 , F02M2200/856
Abstract: 本发明提供燃料喷射阀用保持部件，其用于将燃料喷射阀(10)保持在节流阀体(1)上，上述燃料喷射阀一端部的燃料喷射部(11)插入到在节流阀体(1)设置的安装孔(4)中，该燃料喷射阀用保持部件的盖部(21)液密地嵌装于燃料喷射阀(10)另一端部的燃料入口部(12)外周，以在该盖部(21)上一体地连接有与燃料供给管(33)连接的燃料接头部(27)和与节流阀体(1)接合的安装凸台部(26)的方式，由合成树脂将它们一体成形而成，在燃料喷射阀用保持部件中，在盖部(21)内周的、从与燃料入口部(12)嵌合的嵌合面(22)沿轴向离开的部位，安装凸台部(26)与盖部(21)相连接。这样，在成形燃料喷射阀用保持部件时，能使安装凸台部的热收缩不影响盖部的内周面，从而能够确保燃料喷射阀的燃料入口部与盖部相嵌合的嵌合部的液密性。
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公开(公告)号：CN101146993B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200680009319.4
申请日：2006-03-16
Applicant: 株式会社京浜
Abstract: 本发明提供燃料喷射阀用保持部件，其用于将燃料喷射阀(10)保持在节流阀体(1)上，上述燃料喷射阀一端部的燃料喷射部(11)插入到在节流阀体(1)设置的安装孔(4)中，该燃料喷射阀用保持部件的盖部(21)液密地嵌装于燃料喷射阀(10)另一端部的燃料入口部(12)外周，以在该盖部(21)上一体地连接有与燃料供给管(33)连接的燃料接头部(27)和与节流阀体(1)接合的安装凸台部(26)的方式，由合成树脂将它们一体成形而成，在燃料喷射阀用保持部件中，在盖部(21)内周的、从与燃料入口部(12)嵌合的嵌合面(22)沿轴向离开的部位，安装凸台部(26)与盖部(21)相连接。这样，在成形燃料喷射阀用保持部件时，能使安装凸台部的热收缩不影响盖部的内周面，从而能够确保燃料喷射阀的燃料入口部与盖部相嵌合的嵌合部的液密性。
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公开(公告)号：CN101253325A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680032146.8
申请日：2006-08-16
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02M69/32
CPC classification number: F02M69/32 , F02D9/1055 , F02M69/044 , Y10T137/2582 , Y10T137/87531
Abstract: 本发明提供一种发动机用进气装置，其具备：绕过节气门(5)与进气通道(2)连通的旁路(20)和控制该旁路(20)开度的旁通阀(V)，该旁通阀(V)由内部朝旁路(20)的上游侧敞开并具有朝旁路(20)的下游侧开设有计量孔(16)的内表面的筒状阀箱(15)和滑动自如但不能旋转地嵌装于该阀箱(15)中来开闭计量孔(16)的阀芯(25)构成，在该发动机用进气装置中，阀箱(15)的开设有计量孔(16)的内表面(A)和与该内表面(A)对置地覆盖计量孔(16)的阀芯(25)的外表面(B1)形成为可以相互紧密接触的同一形状，而阀箱(15)的另一内表面(A)和阀芯(25)的另一外表面(B2)形成为在它们之间产生间隙(g)。由此，能够确保阀芯在旁路中的阀箱中顺畅滑动，并且能够可靠地使阀芯与阀箱的开设有计量孔的内侧面紧密接触以防止泄漏空气流入计量孔中。
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公开(公告)号：CN1274952C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN01819872.4
申请日：2001-11-21
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D11/10 , F02D9/10 , F02D9/105 , F02D9/1055 , F02D9/1065 , F02D9/107 , F02D2009/0294 , F02D2200/0404 , F02D2400/18
Abstract: 一种发动机的吸气装置，其旁通道(15)由下列各部分构成：夹着上述节流阀(5)，分别在吸气通道(2)的上游部分和下游部分开口的旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)；设置在器件模块(11)上，两端连接在旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)上的旁通道中间部分(15m)，而上述器件模块(11)则固定在化油器的节气门段(1)上形成的安装面(10a)上，能够拆卸。在器件模块(11)上安装着下列各部件：旁通阀(25)；致动器(28)；以及检测节流阀(5)的开度的节流阀传感器(8)的输出部分(8b)，构成了旁通阀-传感器组件(43)。旁通阀-传感器组件(43)可以与化油器的节气门段(1)并行地制造。这样，就能提高发动机的吸气装置的生产率。
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公开(公告)号：CN102362055A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013074.9
申请日：2010-03-15
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D9/104 , F02D9/105 , F02D11/04 , F02D11/106 , F02D2200/0404
Abstract: 本发明属于发动机的进气控制装置的技术领域，目的在于提供能够使节气门体紧凑化的发动机的进气控制装置。在发动机的进气控制装置中，将撑条凸台(15)、第一轴承凸台(9)、复位弹簧(23)以及全闭止动凸台(20)排列于凸缘部(1b)的一侧。由此，能够实现节气门体(1)的紧凑化，特别地，能够实现节气门体的轴向尺寸的缩短。
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公开(公告)号：CN102272440A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200980154276.2
申请日：2009-12-28
Applicant: 株式会社京浜
IPC: F02M69/32
CPC classification number: F02M23/006 , Y02T10/146
Abstract: 一种旁路进气量控制装置，其形成为：在节流阀体(1)设有绕过节气门(3)并与进气道(2)连接的旁路(4)和介入该旁路(4)的圆筒状的阀孔(5)，在该阀孔(5)中，以滑动自如且不能旋转的方式嵌装有利用轴向的运动而开闭旁路(4)的活塞状的旁通阀(10)，该旁通阀(10)与安装于节流阀体(1)的致动器(17)的输出轴(18)经由螺旋机构(19)而连结，通过输出轴(18)的旋转沿轴向驱动旁通阀(10)开闭，该旁路进气量控制装置中，在旁通阀(10)的外周面设有沿其周向延伸的捕集尘埃用的凹槽(34)。由此，使得与进气一起流入阀室的细微的尘埃不会通过旁通阀与阀孔之间的滑动间隙，能够确保螺旋机构的顺畅的动作。
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公开(公告)号：CN101258321B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680032763.8
申请日：2006-08-16
Applicant: 株式会社京浜
Inventor： 秋山裕茂
IPC: F02M69/32
CPC classification number: F02M69/32 , F02D9/1055 , F02D2009/0252 , F02M35/10032 , F02M35/10216 , F02M69/044 , Y10T137/2574 , Y10T137/87507 , Y10T137/87531 , Y10T137/87539
Abstract: 本发明提供一种发动机用进气装置，旁通阀(V)由内部朝旁路(20)的上游侧敞开并具有朝向旁路(20)的下游侧开设计量孔(16)的内表面的阀箱(15)和滑动自如但不能旋转地嵌装于该阀箱(15)中来开闭计量孔(16)的阀芯(25)构成，在该发动机用进气装置中，在连设在节气门体(1)上的旁通阀座(10)上形成阀箱(15)和计量孔(16)，并且使将该计量孔(16)分割成沿阀箱(15)的周向排列的多个小计量孔(16a、16b)的分隔壁(17)与阀箱(15)的内周面连续并形成在旁通阀座(10)上。由此，使得即使采用大的计量孔也会不妨碍到旁通阀的阀芯的关闭动作。
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公开(公告)号：CN101258321A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200680032763.8
申请日：2006-08-16
Applicant: 株式会社京浜
Inventor： 秋山裕茂
IPC: F02M69/32
CPC classification number: F02M69/32 , F02D9/1055 , F02D2009/0252 , F02M35/10032 , F02M35/10216 , F02M69/044 , Y10T137/2574 , Y10T137/87507 , Y10T137/87531 , Y10T137/87539
Abstract: 本发明提供一种发动机用进气装置，旁通阀(V)由内部朝旁路(20)的上游侧敞开并具有朝向旁路(20)的下游侧开设计量孔(16)的内表面的阀箱(15)和滑动自如但不能旋转地嵌装于该阀箱(15)中来开闭计量孔(16)的阀芯(25)构成，在该发动机用进气装置中，在连设在节气门体(1)上的旁通阀座(10)上形成阀箱(15)和计量孔(16)，并且使将该计量孔(16)分割成沿阀箱(15)的周向排列的多个小计量孔(16a、16b)的分隔壁(17)与阀箱(15)的内周面连续并形成在旁通阀座(10)上。由此，使得即使采用大的计量孔也会不妨碍到旁通阀的阀芯的关闭动作。
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公开(公告)号：CN100396911C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN02817053.9
申请日：2002-08-28
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
IPC: F02M69/32
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D9/106 , F02M23/006 , F02M69/32 , Y02T10/146
Abstract: 一种旁路通道吸气量控制装置中的密封结构，所述密封结构设置在旁路通道吸气量控制装置中，所述旁路通道吸气量控制装置通过在节流阀体的吸气道上连接旁路通道并且在开闭该旁路通道的旁路阀上连接使其动作的驱动器而构成，其中该旁路通道相对用于开闭该吸气道的节流阀迂回，驱动器的输出轴通过丝杠结构与驱动部件连接，该驱动部件通过欧式联轴节与旁路阀连接以在轴向上驱动旁路阀，旁路阀嵌装在阀孔中，通过输出轴的回转使旁路阀在轴向移动，在阀孔与安装驱动器的驱动器座之间设置保持其间的气密的环状密封部件，该环状密封部件与驱动器的输出轴的根部的外周面通过该环状密封部件的内周缘可相对回转地紧密接触。这样，能与旁路阀的结构形式无关地，以单一的密封部件实现驱动器和旁路通道之间的可靠密封，减小摩擦阻力，提高旁路阀的响应性。
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公开(公告)号：CN1297736C
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN02808953.7
申请日：2002-04-19
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D9/106 , F02B61/02 , F02D9/10 , F02D9/1065 , F02D11/10 , F02D35/003 , F05C2201/021
Abstract: 一种发动机的吸气装置，其器件模块(11)的结合面(11a)结合于在节气门段(1)上形成的与吸气通道(2)平行的安装面(1a)上，其旁通通道(15)由下列各部分构成：把吸气通道(2)的上游部分与上述安装面(1a)之间连通起来的旁通通道进口孔(20)；把吸气通道(2)的下游部分与上述安装面(1a)之间连通起来的旁通通道出口孔(21)；在上述结合面(11a)上形成的上游槽部(16)；在上述结合面(11a)上形成的下游槽部(17)；连通上游槽部(16)与下游槽部(17)的阀室(22)，把对着上述阀室(22)的旁通阀(25)，和致动器(28)设置在器件模块(11)上，使其与结合面(11a)平行；此外，在上述器件模块(11)上还设有节气门传感器(8)。这样，就能使具有旁通阀和它的致动器的发动机的吸气装置紧凑化，并能提高其加工性能和组装性能。
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