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公开(公告)号：CN100485178C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200510132691.1
申请日：2001-11-21
Applicant: 株式会社京浜
Abstract: 一种发动机的吸气装置，其旁通道(15)由下列各部分构成：夹着上述节流阀(5)，分别在吸气通道(2)的上游部分和下游部分开口的旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)；设置在器件模块(11)上，两端连接在旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)上的旁通道中间部分(15m)，而上述器件模块(11)则固定在化油器的节气门段(1)上形成的安装面(10a)上，能够拆卸。在器件模块(11)上安装着下列各部件：旁通阀(25)；致动器(28)；以及检测节流阀(5)的开度的节流阀传感器(8)的输出部分(8b)，构成了旁通阀—传感器组件(43)。旁通阀—传感器组件(43)可以与化油器的节气门段(1)并行地制造。这样，就能提高发动机的吸气装置的生产率。
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公开(公告)号：CN1505732A
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN02808953.7
申请日：2002-04-19
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D9/106 , F02B61/02 , F02D9/10 , F02D9/1065 , F02D11/10 , F02D35/003 , F05C2201/021
Abstract: 一种发动机的吸气装置，其器件模块(11)的结合面(11a)结合于在节气门段(1)上形成的与吸气通道(2)平行的安装面(1a)上，其旁通通道(15)由下列各部分构成：把吸气通道(2)的上游部分与上述安装面(1a)之间连通起来的旁通通道进口孔(20)；把吸气通道(2)的下游部分与上述安装面(1a)之间连通起来的旁通通道出口孔(21)；在上述结合面(11a)上形成的上游槽部(16)；在上述结合面(11a)上形成的下游槽部(17)；连通上游槽部(16)与下游槽部(17)的阀室(22)，把对着上述阀室(22)的旁通阀(25)，和致动器(28)设置在器件模块(11)上，使其与结合面(11a)平行；此外，在上述器件模块(11)上还设有节气门传感器(8)。这样，就能使具有旁通阀和它的致动器的发动机的吸气装置紧凑化，并能提高其加工性能和组装性能。
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公开(公告)号：CN101400883B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200780009072.0
申请日：2007-04-11
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M37/103 , B01D35/027 , B01D35/26 , F02D33/003 , F02M2037/228
Abstract: 本发明提供一种燃料供给模块(M)，在安装基座部件(2)的上表面一体地突出设置有保持外侧端子(49)的联结器(48)，与所述外侧端子(49)相连并突出于安装基座部件(2)下表面的内侧端子(52)经由导线(50)与突出设置于电动泵(Ep)上表面的供电端子(47)相互连接，其中，在安装基座部件(2)上一体形成有从下方与电动泵(Ep)的燃料喷出管(30)嵌合并连通该燃料喷出管(30)与所述燃料输出管(12)的连接筒(29)，内侧端子(52)配置于电动泵(Ep)的半径方向外侧，所述调压阀(R)在该内侧端子(52)和所述连接筒(29)之间安装于安装基座部件(2)上。由此，可以使安装基座部件和电动泵相互接近地配置，并且能够实现燃料供给模块的小型化。
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公开(公告)号：CN1274952C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN01819872.4
申请日：2001-11-21
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D11/10 , F02D9/10 , F02D9/105 , F02D9/1055 , F02D9/1065 , F02D9/107 , F02D2009/0294 , F02D2200/0404 , F02D2400/18
Abstract: 一种发动机的吸气装置，其旁通道(15)由下列各部分构成：夹着上述节流阀(5)，分别在吸气通道(2)的上游部分和下游部分开口的旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)；设置在器件模块(11)上，两端连接在旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)上的旁通道中间部分(15m)，而上述器件模块(11)则固定在化油器的节气门段(1)上形成的安装面(10a)上，能够拆卸。在器件模块(11)上安装着下列各部件：旁通阀(25)；致动器(28)；以及检测节流阀(5)的开度的节流阀传感器(8)的输出部分(8b)，构成了旁通阀-传感器组件(43)。旁通阀-传感器组件(43)可以与化油器的节气门段(1)并行地制造。这样，就能提高发动机的吸气装置的生产率。
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公开(公告)号：CN100396911C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN02817053.9
申请日：2002-08-28
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
IPC: F02M69/32
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D9/106 , F02M23/006 , F02M69/32 , Y02T10/146
Abstract: 一种旁路通道吸气量控制装置中的密封结构，所述密封结构设置在旁路通道吸气量控制装置中，所述旁路通道吸气量控制装置通过在节流阀体的吸气道上连接旁路通道并且在开闭该旁路通道的旁路阀上连接使其动作的驱动器而构成，其中该旁路通道相对用于开闭该吸气道的节流阀迂回，驱动器的输出轴通过丝杠结构与驱动部件连接，该驱动部件通过欧式联轴节与旁路阀连接以在轴向上驱动旁路阀，旁路阀嵌装在阀孔中，通过输出轴的回转使旁路阀在轴向移动，在阀孔与安装驱动器的驱动器座之间设置保持其间的气密的环状密封部件，该环状密封部件与驱动器的输出轴的根部的外周面通过该环状密封部件的内周缘可相对回转地紧密接触。这样，能与旁路阀的结构形式无关地，以单一的密封部件实现驱动器和旁路通道之间的可靠密封，减小摩擦阻力，提高旁路阀的响应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1297736C
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN02808953.7
申请日：2002-04-19
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D9/106 , F02B61/02 , F02D9/10 , F02D9/1065 , F02D11/10 , F02D35/003 , F05C2201/021
Abstract: 一种发动机的吸气装置，其器件模块(11)的结合面(11a)结合于在节气门段(1)上形成的与吸气通道(2)平行的安装面(1a)上，其旁通通道(15)由下列各部分构成：把吸气通道(2)的上游部分与上述安装面(1a)之间连通起来的旁通通道进口孔(20)；把吸气通道(2)的下游部分与上述安装面(1a)之间连通起来的旁通通道出口孔(21)；在上述结合面(11a)上形成的上游槽部(16)；在上述结合面(11a)上形成的下游槽部(17)；连通上游槽部(16)与下游槽部(17)的阀室(22)，把对着上述阀室(22)的旁通阀(25)，和致动器(28)设置在器件模块(11)上，使其与结合面(11a)平行；此外，在上述器件模块(11)上还设有节气门传感器(8)。这样，就能使具有旁通阀和它的致动器的发动机的吸气装置紧凑化，并能提高其加工性能和组装性能。
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公开(公告)号：CN1639459A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN02817053.9
申请日：2002-08-28
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
IPC: F02M69/32
CPC classification number: F02D9/1055 , F02D9/106 , F02M23/006 , F02M69/32 , Y02T10/146
Abstract: 一种旁路通道吸气量控制装置中的密封结构，设置在通过在节流阀体(17)的吸气道(17a)上连接迂回节流阀(21)的旁路通道(30)，在开闭该旁路通道(30)的旁路阀(35)上连接使其动作的驱动器(39)而构成的旁路通道吸气量控制装置中，在嵌装旁路阀(35)并使其能够在轴向移动的阀孔(34)与安装驱动器(39)的驱动器座(42)之间，设置保持其间的气密，同时在驱动器(39)的输出轴(39a)的根部外周面上紧密接触的环状密封部件(57)。这样，能够与旁路阀的结构、形式无关地，以单一的密封部件实现驱动器和旁路通道之间的可靠密封，而且，可减小密封部件的摩擦阻力，提高旁路阀的响应性。
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公开(公告)号：CN1505731A
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN02808952.9
申请日：2002-04-19
Applicant: 株式会社京浜 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D9/10 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02D9/106 , F02D9/1065 , F02D11/10 , F02D35/003 , F05C2201/021
Abstract: 一种发动机的吸气量控制装置，它使控制部件(28)的结合面(28f)结合在与节流阀体(17)的吸气通道(17a)平行的安装面(27f)上，在这两个面(27f、28f)的至少一个面上形成与吸气通道(17a)的上游连通的旁通通道上游槽(32i)和与吸气通道(17a)的下游连通的旁通通道下游槽(32o)，在控制部件(28)上设置连通旁通通道上游槽(32i)和旁通通道下游槽(32o)之间的阀孔(34)，把设在该阀孔(34)上的旁通阀(25)和其致动器(28)与吸气通道(17a)平行地设在器件模块(11)上。这样，可以使具有旁通阀及致动器的发动机的吸气量控制装置紧凑化，同时可以提高加工性和组装性。
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公开(公告)号：CN1478175A
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN01819872.4
申请日：2001-11-21
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02D11/10 , F02D9/10 , F02D9/105 , F02D9/1055 , F02D9/1065 , F02D9/107 , F02D2009/0294 , F02D2200/0404 , F02D2400/18
Abstract: 一种发动机的吸气装置，其旁通道(15)由下列各部分构成：夹着上述节流阀(5)，分别在吸气通道(2)的上游部分和下游部分开口的旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)；设置在器件模块(11)上，两端连接在旁通道进口孔(15i)和旁通道出口孔(15o)上的旁通道中间部分(15m)，而上述器件模块(11)则固定在化油器的节气门段(1)上形成的安装面(10a)上，能够拆卸。在器件模块(11)上安装着下列各部件：旁通阀(25)；致动器(28)；以及检测节流阀(5)的开度的节流阀传感器(8)的输出部分(8b)，构成了旁通阀—传感器组件(43)。旁通阀—传感器组件(43)可以与化油器的节气门段(1)并行地制造。这样，就能提高发动机的吸气装置的生产率。
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公开(公告)号：CN101400883A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780009072.0
申请日：2007-04-11
Applicant: 株式会社京浜
CPC classification number: F02M37/103 , B01D35/027 , B01D35/26 , F02D33/003 , F02M2037/228
Abstract: 本发明提供一种燃料供给模块(M)，在安装基座部件(2)的上表面一体地突出设置有保持外侧端子(49)的联结器(48)，与所述外侧端子(49)相连并突出于安装基座部件(2)下表面的内侧端子(52)经由导线(50)与突出设置于电动泵(Ep)上表面的供电端子(47)相互连接，其中，在安装基座部件(2)上一体形成有从下方与电动泵(Ep)的燃料喷出管(30)嵌合并连通该燃料喷出管(30)与所述燃料输出管(12)的连接筒(29)，内侧端子(52)配置于电动泵(Ep)的半径方向外侧，所述调压阀(R)在该内侧端子(52)和所述连接筒(29)之间安装于安装基座部件(2)上。由此，可以使安装基座部件和电动泵相互接近地配置，并且能够实现燃料供给模块的小型化。
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