公开(公告)号：CN115135899A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202180014370.9

申请日：2021-03-05

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 龟田裕克 ,  小川锐浩 ,  笠鸟晋司 ,  村上敦 ,  加藤秀树 ,  长冈贤次

IPC: F16F1/06 ,  B24C1/10

Abstract: 一种螺旋弹簧夹具(10)，包括：弹簧支撑部(13)，螺旋弹簧(Sp)的一端被构造为放置于弹簧支撑部；多个移位限制部(14)，其从弹簧支撑部(13)沿着轴线(CL)延伸，被构造为抵靠螺旋弹簧(Sp)的外周表面，并且限制螺旋弹簧(Sp)的径向移位；以及盖部(15)，其由移位限制部(14)支撑并且被构造为通过与弹簧支撑部(13)一起夹置螺旋弹簧(Sp)而将螺旋弹簧(Sp)保持为压缩状态。优选地，仅移位限制部(14)设置在弹簧支撑部(13)与盖部(15)之间。

公开(公告)号：CN103244243A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201210596874.9

申请日：2012-12-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 村上敦 ,  间平弘志 ,  政谷忠寿 ,  本间健介 ,  国府志朗

IPC: F01N3/28 ,  F01N1/00 ,  F01N13/18

CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N1/089 ,  F01N3/28 ,  F01N3/2853 ,  F01N3/2885 ,  F01N13/1844 ,  F01N2450/22 ,  F01N2590/04

Abstract: 本发明提供一种排气消音装置，在内部具有陶瓷催化剂体的排气消音装置中，能够防止排气大量地侵入至衬垫内部，并能防止在衬垫的附近发生排气气流的紊乱。在内部具有催化剂体(80)的发动机的排气消音装置中，使经由保持衬垫(81)而将催化剂体(80)保持在内部的保持筒(82)在端部(84)处缩径而形成缩径部(84A)，使与保持筒(82)连接的排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)与保持筒(82)的缩径部(84A)的内周嵌合，并且，排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)的内周面(79)以接近保持衬垫(81)与催化剂体(80)的边界部(86)的方式，将保持筒(82)的端部(84)焊接固定在排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)上。

公开(公告)号：CN103244243B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201210596874.9

申请日：2012-12-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 村上敦 ,  间平弘志 ,  政谷忠寿 ,  本间健介 ,  国府志朗

IPC: F01N3/28 ,  F01N1/00 ,  F01N13/18

CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N1/089 ,  F01N3/28 ,  F01N3/2853 ,  F01N3/2885 ,  F01N13/1844 ,  F01N2450/22 ,  F01N2590/04

Abstract: 本发明提供一种排气消音装置，在内部具有陶瓷催化剂体的排气消音装置中，能够防止排气大量地侵入至衬垫内部，并能防止在衬垫的附近发生排气气流的紊乱。在内部具有催化剂体(80)的发动机的排气消音装置中，使经由保持衬垫(81)而将催化剂体(80)保持在内部的保持筒(82)在端部(84)处缩径而形成缩径部(84A)，使与保持筒(82)连接的排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)与保持筒(82)的缩径部(84A)的内周嵌合，并且，排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)的内周面(79)以接近保持衬垫(81)与催化剂体(80)的边界部(86)的方式，将保持筒(82)的端部(84)焊接固定在排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)上。

公开(公告)号：CN103362615A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310118490.0

申请日：2013-03-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 村上敦 ,  本间健介 ,  前田和寿

IPC: F01N3/28

CPC classification number: F01N3/2842 ,  B01D53/94 ,  B01D53/9454 ,  F01N3/2885 ,  F01N2450/02 ,  F01N2590/04 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明提供一种能够提高生产性，并且能够提高发动机性能及废气净化性能的废气净化用催化剂转换装置。由保持衬垫(81)的厚度、从压入夹具(105)中通过时的保持衬垫过盈量、以及压入到保持筒(82)内之后的保持衬垫过盈量，来设定催化剂保持体(80)的外径(D1)，使得组装时的保持衬垫(81)的体积密度为0.25g/cm3以上且不足0.51g/cm3，并且，通过无膨胀无机纤维片形成保持衬垫(81)，且求出使催化剂保持体(80)相对于保持筒(82)在轴向上移动的推压力(F)，且以能够得到超过该推压力(F)的保持力(R)的方式，使卷绕在催化剂保持体(80)上的保持衬垫(81)的沿着催化剂保持体(80)的长度方向的长度(L2)设定得比保持衬垫(81)在催化剂保持体(80)上的卷绕直径(D1)长。

公开(公告)号：CN1116695A

公开(公告)日：1996-02-14

申请号：CN94107620.2

申请日：1994-12-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢开崎昭夫 ,  浮穴一兴 ,  村上敦 ,  五十岚和则

IPC: F16N15/00 ,  F16N13/00

CPC classification number: F01M1/02 ,  F01M3/00 ,  F05C2225/04 ,  F16N15/00

Abstract: 本发明的目的是：在由一台发动机驱动的工作装置的输入轴与输出该发动机动力的输出轴啮合的发动机输出取出系统中，即使该啮合部分安置在无法由润滑油润滑的位置上，不用油脂也能确保润滑，从而提高该工作装置的安放位置的自由度。为此，至少在输出轴和输入轴103两啮合部之一的表面上形成一层由氟化乙烯树脂之类具有自润滑特性的材料制成的薄膜106。

公开(公告)号：CN218717081U

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202222567194.6

申请日：2022-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤秀树 ,  村上敦 ,  高田康弘 ,  藤仓幸太郎 ,  岛田十三男 ,  乾浩敏

IPC: F01N13/08 ,  F01N3/28 ,  F01N13/18

Abstract: 本实用新型提供一种能够提高发动机的通路部件的安装自由度的结构。本实用新型第一实施方式的发动机的通路部件(10)是排气通路部件，具有第一分割体(12)和第二分割体(14)，第一分割体(12)具备具有第一分割面(12f)的第一突出部(12d)，第二分割体(14)具备具有第二分割面(14f)的第二突出部(14d)。在所述第二分割面(14f)与所述第一分割面(12f)抵接的状态下，所述第一突出部(12d)和所述第二突出部(14d)连接，而形成通路部(10c)及与该通路部连续的管连接用球状部(10a)。