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公开(公告)号：CN102381398B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201110247496.9
申请日：2011-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题是提供一种能在具有后罩的骑乘式车辆的后部结构中简便地进行组装作业的结构。在机动两轮车(10)的后部具有设在车身架(20)上的后挡泥板(46)，和安装在该后挡泥板(46)上的后罩(48L、48R)。后挡泥板(46)具有朝上方突出的突出部(56)。后罩(48L、48R)具有能与突出部(56)嵌合的开口部(58)。将后罩(48L、48R)支撑在后挡泥板(46)上。在后罩(48L、48R)的上方设置扶手杆(51)，用该扶手杆(51)压住嵌合部(66)。开口部(58)与突出部(56)嵌合的嵌合部(66)具有弹性部件(61)。
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公开(公告)号：CN102381401B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201110249804.1
申请日：2011-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在将护罩安装在燃料箱的场合能够提高与紧固相关的作业性的机动二轮车。机动二轮车(10)具有覆盖该燃料箱(31)的侧壁的一部分的护罩(51)。安装护罩(51)的护罩安装部(63)由从燃料箱(31)延伸的箱撑条(71)、在该箱撑条(71)上以能够自由装拆的方式设置的ㄈ字形构件(72)、焊接在该ㄈ字形构件(72)的一侧的面上并且碰到护罩(51)的套筒(75)、焊接在ㄈ字形构件(72)的相反侧的面上的焊接螺母(76)、以及连接构件(77)构成，该连接构件(77)贯通这些焊接螺母(76)及套筒(75)，将护罩(51)连接在箱撑条(71)上。
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公开(公告)号：CN102381401A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110249804.1
申请日：2011-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在将护罩安装在燃料箱的场合能够提高与紧固相关的作业性的机动二轮车。机动二轮车(10)具有覆盖该燃料箱(31)的侧壁的一部分的护罩(51)。安装护罩(51)的护罩安装部(63)由从燃料箱(31)延伸的箱撑条(71)、在该箱撑条(71)上以能够自由装拆的方式设置的ㄈ字形构件(72)、焊接在该ㄈ字形构件(72)的一侧的面上并且碰到护罩(51)的套筒(75)、焊接在ㄈ字形构件(72)的相反侧的面上的焊接螺母(76)、以及连接构件(77)构成，该连接构件(77)贯通这些焊接螺母(76)及套筒(75)，将护罩(51)连接在箱撑条(71)上。
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公开(公告)号：CN102001384A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010266159.X
申请日：2010-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/00
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的底罩结构。在将底罩配置于前轮后方的发动机下部前方的鞍乘型车辆的底罩结构中，在谋求底罩在车宽方向上的小型化的基础上，使该底罩容易成形并且抑制其零件数量增加。左右侧方部(60、70)中的一侧方部(左侧方部60)以随着朝向车辆后方而逐渐向位于车宽方向外侧的方式朝车辆后方伸出，并且与连结部(65)一体成形，左右侧方部(60、70)中的另一侧方部(右侧方部70)在其车宽方向外侧端(70b)的后方，以相比该外侧端(70b)位于车宽方向内侧的方式向车辆后方伸出，并且，与左侧方部(60)及连结部(65)分体成形。
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公开(公告)号：CN101508318A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200810188095.9
申请日：2008-12-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种可以简化配线保持结构、降低制造成本的二轮摩托车的配线保持结构。二轮摩托车(10)具有沿上下方向分割的覆盖车体后部的后罩(40)和设置在车体后部的灯体(50)，具有设置在后罩(40)内侧的分割面附近、使分割的下侧后罩(60)和上侧后罩(70)结合的卡止部(61)，在下侧后罩(60)的卡止部(61)上设置有肋(62)，由肋(62)、卡止部(61)以及下侧后罩(60)的内表面围成的空间(63)对灯体(50)的配线(54)进行定位，并通过在下侧后罩(60)上安装上侧后罩(70)加以保持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1269682C
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200310124267.3
申请日：2003-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/00
Abstract: 在车架上支承配置在设置于该车架前端的头管的前方的合成树脂制的前罩的机动二轮车中在维持支承强度的同时、谋求车架侧的撑杆的小型化和轻量化，同时防止外罩的外观性降低。外罩(31)由外罩(38)和安装在该外罩38的内侧的内罩(39)构成，内罩(39)的下部安装在固定于下降管(8)上的下降管撑杆(85)上，外罩38的后部安装在搭载于主构架(7)上的燃料箱(23)上，外罩(38)的前部通过中间夹设物(43)支承在固定于头管(6)上的头管撑杆(47)上。
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公开(公告)号：CN1072578C
公开(公告)日：2001-10-10
申请号：CN97119527.7
申请日：1997-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J1/12
Abstract: 本发明旨在提供防止铰链销周围产生噪音的车座装置。该装置中，将车座6可转动地安装在燃料箱5上的铰链7，是用铰链销12连结车身侧铰链板10与车座侧铰链板11而构成的。还设有板簧状的销推压部件13，该销推压部件13的一端固定在车身侧铰链板10上，另一端是压接在铰链销12上的自由端，将铰链销12常时弹性地推顶在车座侧铰链板11的销孔41内面。车座侧铰链板11通过防振橡胶14、21安装在车座6的底板17上。
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公开(公告)号：CN102470908B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201080030977.8
申请日：2010-06-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种具有能够利用行驶风有效地冷却发动机(19)的前挡泥板(34)的机动二轮车，前挡泥板(34)在前叉(24)的前方位置具有向车体侧方鼓出的左右鼓出部(36，36)。在所述鼓出部的后方且在前叉前方的位置，具有与收纳前叉的收纳部(77)另行设置的向车宽中心方向凹陷的左右凹部(78，78)。一部分行驶风在凹部内产生旋涡(85)。该旋涡使凹部内相对于周围成为负压，行驶风被向车宽中心侧引入。
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公开(公告)号：CN102381398A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110247496.9
申请日：2011-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题是提供一种能在具有后罩的骑乘式车辆的后部结构中简便地进行组装作业的结构。在机动两轮车(10)的后部具有设在车身架(20)上的后挡泥板(46)，和安装在该后挡泥板(46)上的后罩(48L、48R)。后挡泥板(46)具有朝上方突出的突出部(56)。后罩(48L、48R)具有能与突出部(56)嵌合的开口部(58)。将后罩(48L、48R)支撑在后挡泥板(46)上。在后罩(48L、48R)的上方设置扶手杆(51)，用该扶手杆(51)压住嵌合部(66)。开口部(58)与突出部(56)嵌合的嵌合部(66)具有弹性部件(61)。
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公开(公告)号：CN101659303B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200910168332.X
申请日：2009-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/00
CPC classification number: B62K11/04 , B62K2207/02
Abstract: 本发明提供一种可以容易进行倾斜传感器的装拆作业，并可以提高维修保养性的机动二轮车。所述机动二轮车(10)设有车身架(11)，所述车身架(11)具有从头管(12)向后方延伸的主架(13)、从所述头管(12)向下方延伸的下管(17)，和用来对所述头管(12)周围进行加强的角撑板(18)，所述角撑板(18)与所述头管(12)的后部、所述主架(13)的前部以及所述下管(17)的上部接合，用来检测车辆的倾斜角度的倾斜传感器(70)被配置在所述角撑板(18)的侧方。
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