公开(公告)号：CN111130269B

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN201911034638.6

申请日：2019-10-28

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社M-TEC

Inventor： 松岛怜 ,  秋田敏贵 ,  入江隆文 ,  水野欣哉 ,  三川诚 ,  吉见国男 ,  村尾雅也 ,  伞谷纯树 ,  中泽慎一郎 ,  出口一真

IPC: H02K9/19 ,  H02K5/20 ,  H02K1/20 ,  H02K7/10 ,  H02K5/04 ,  H02K7/08 ,  H02K11/33 ,  B62M7/04

Abstract: 一种实现了马达的维护性的提高的跨骑型电动车辆。电动二轮车具备：马达(50)，其具有定子(51)及转子(52)，且通过蓄电池来驱动；减速器(60)；输出轴，其输出马达(50)的动力；链轮(71)，其固定于输出轴；外壳(80)；以及水套(90)，其冷却马达(50)。水套(90)具备凸缘部(92)，该凸缘部(92)在车宽方向上与减速器(60)相反的一侧向定子(51)的径向外侧伸出。

公开(公告)号：CN112004740A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN201980026797.3

申请日：2019-01-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 入江隆文 ,  吉田直树 ,  沼崎芳美

IPC: B62J43/16 ,  B62J43/20 ,  B62K5/027 ,  B62J11/00

Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆(1)具备：前轮；后轮(3)；前车身(10、310)，其支承前轮；摇摆单元(50)，其具有驱动后轮(3)的马达，支承后轮(3)，并且设置成能够相对于前车身(10)绕沿着车宽方向延伸的枢轴轴线(P)转动；以及蓄电池(105)，其是马达的电源，在从上下方向观察下与枢轴轴线(P)重叠的位置处支承于摇摆单元(50)。

公开(公告)号：CN102381401B

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201110249804.1

申请日：2011-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 儿山欣典 ,  高桥敦彦 ,  入江隆文 ,  矶村守 ,  竹中宽

IPC: B62J23/00 ,  B62J35/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种在将护罩安装在燃料箱的场合能够提高与紧固相关的作业性的机动二轮车。机动二轮车(10)具有覆盖该燃料箱(31)的侧壁的一部分的护罩(51)。安装护罩(51)的护罩安装部(63)由从燃料箱(31)延伸的箱撑条(71)、在该箱撑条(71)上以能够自由装拆的方式设置的ㄈ字形构件(72)、焊接在该ㄈ字形构件(72)的一侧的面上并且碰到护罩(51)的套筒(75)、焊接在ㄈ字形构件(72)的相反侧的面上的焊接螺母(76)、以及连接构件(77)构成，该连接构件(77)贯通这些焊接螺母(76)及套筒(75)，将护罩(51)连接在箱撑条(71)上。

公开(公告)号：CN102381401A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201110249804.1

申请日：2011-08-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 儿山欣典 ,  高桥敦彦 ,  入江隆文 ,  矶村守 ,  竹中宽

IPC: B62J23/00 ,  B62J35/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种在将护罩安装在燃料箱的场合能够提高与紧固相关的作业性的机动二轮车。机动二轮车(10)具有覆盖该燃料箱(31)的侧壁的一部分的护罩(51)。安装护罩(51)的护罩安装部(63)由从燃料箱(31)延伸的箱撑条(71)、在该箱撑条(71)上以能够自由装拆的方式设置的ㄈ字形构件(72)、焊接在该ㄈ字形构件(72)的一侧的面上并且碰到护罩(51)的套筒(75)、焊接在ㄈ字形构件(72)的相反侧的面上的焊接螺母(76)、以及连接构件(77)构成，该连接构件(77)贯通这些焊接螺母(76)及套筒(75)，将护罩(51)连接在箱撑条(71)上。

公开(公告)号：CN102463883B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201110353104.7

申请日：2011-11-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 入江隆文 ,  堀正佳 ,  儿山欣典 ,  本岛伴康

IPC: B60K1/04 ,  B62M7/02

CPC classification number: B62K11/04 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/04

Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆，能够在确保较大的电池装载空间的基础上，高效地配置驱动用马达单元。跨骑型电动车辆(1)在车身架(11)的主车架(13)的正下方装载驱动用电池(2)，并且，将马达单元(3)固定地支承在所述车身架(11)上，其中，所述马达单元(3)的马达主体(3a)与摆臂(14)的枢轴(17a)相比配置在下方，并且，所述马达主体(3a)的至少一部分与所述枢轴(17a)相比配置在后方。

公开(公告)号：CN102463883A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110353104.7

申请日：2011-11-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 入江隆文 ,  堀正佳 ,  儿山欣典 ,  本岛伴康

IPC: B60K1/04 ,  B62M7/02

CPC classification number: B62K11/04 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/04

Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆，能够在确保较大的电池装载空间的基础上，高效地配置驱动用马达单元。跨骑型电动车辆(1)在车身架(11)的主车架(13)的正下方装载驱动用电池(2)，并且，将马达单元(3)固定地支承在所述车身架(11)上，其中，所述马达单元(3)的马达主体(3a)与摆臂(14)的枢轴(17a)相比配置在下方，并且，所述马达主体(3a)的至少一部分与所述枢轴(17a)相比配置在后方。

公开(公告)号：CN112004740B

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN201980026797.3

申请日：2019-01-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 入江隆文 ,  吉田直树 ,  沼崎芳美

IPC: B62J43/16 ,  B62J43/20 ,  B62J45/00 ,  B62K5/027 ,  B62J11/00 ,  B62K5/10 ,  B62K11/10

Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆(1)具备：前轮；后轮(3)；前车身(10、310)，其支承前轮；摇摆单元(50)，其具有驱动后轮(3)的马达，支承后轮(3)，并且设置成能够相对于前车身(10)绕沿着车宽方向延伸的枢轴轴线(P)转动；以及蓄电池(105)，其是马达的电源，在从上下方向观察下与枢轴轴线(P)重叠的位置处支承于摇摆单元(50)。

公开(公告)号：CN111130269A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201911034638.6

申请日：2019-10-28

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社M-TEC

Inventor： 松岛怜 ,  秋田敏贵 ,  入江隆文 ,  水野欣哉 ,  三川诚 ,  吉见国男 ,  村尾雅也 ,  伞谷纯树 ,  中泽慎一郎 ,  出口一真

IPC: H02K9/19 ,  H02K5/20 ,  H02K1/20 ,  H02K7/10 ,  H02K5/04 ,  H02K7/08 ,  H02K11/33 ,  B62M7/04

Abstract: 一种实现了马达的维护性的提高的跨骑型电动车辆。电动二轮车具备：马达(50)，其具有定子(51)及转子(52)，且通过蓄电池来驱动；减速器(60)；输出轴，其输出马达(50)的动力；链轮(71)，其固定于输出轴；外壳(80)；以及水套(90)，其冷却马达(50)。水套(90)具备凸缘部(92)，该凸缘部(92)在车宽方向上与减速器(60)相反的一侧向定子(51)的径向外侧伸出。