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公开(公告)号：CN1721714A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510058953.4
申请日：2005-03-25
Applicant: 百乐仕株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F16B19/10
Abstract: 一种紧固件，它包括销、护孔圈以及夹紧构件，其中：所述销包括头部和杆部，所述护孔圈包括凸缘部分和圆筒部分，而所述夹紧构件包括向内引导的支撑臂以及向外引导的夹紧片，所述头部包括：支撑部分，用于支撑夹紧构件的向内引导的支撑臂；容纳腔室，用于容纳夹紧构件的向外引导的夹紧片的侧面以沿着杆部中心方向引导；和加压面，用来向外挤压在销的杆部处的夹紧构件的向外引导的夹紧片，并且形成有打开窗口，用于在护孔圈的圆筒部分处将夹紧构件的向外引导的夹紧片置于内部和外部。
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公开(公告)号：CN1702337A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510069491.6
申请日：2005-04-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16B19/00
Abstract: 一种紧固部件，可得到强夹持力。本发明的紧固部件包括：合成树脂制的销(1)、合成树脂制的衬套构件(11)、以及金属制的夹持体(21)三部分，销具有头部(2)与轴部(3)，衬套构件具有法兰部(12)与主体部(13)，夹持体具有夹持面(22)与导向面(23)，在销的轴部形成有空处(7)，用于以可转动的方式枢轴支承上述夹持体、并使夹持体的前端部(21a)朝向外方突出，在衬套构件的主体部(13)形成有开口窗(17)，供夹持体的前端部(21a)进出；由此，可用合成树脂制的衬套构件的法兰部和金属制夹持体的夹持面来夹持被固定物(P1、P2)，因此具有从合成树脂与金属得到的强夹持力，从而可进行牢固地固定。
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公开(公告)号：CN103010314A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210366011.2
申请日：2012-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/081 , B62D25/163
Abstract: 本发明提供一种车辆前部构造以及车辆的铰链罩安装方法，能够防止在挡风玻璃的玻璃外观面上夹入土沙等，并且即使发生振动也能够避免发生损伤和异响。本发明的车辆前部构造，在车辆(10)的封闭发动机室(13)的发动机罩(16)与挡风玻璃(18)之间所具有的前围上板(24)的侧端部(53)上配置有铰链罩(27)，该铰链罩(27)覆盖挡风玻璃(18)的下端角落部(18a)、且从发动机罩(16)与前围上板(24)之间的间隙(S1)遮蔽机罩铰链(26)，铰链罩(27)具有后方固定部(72)，该后方固定部(72)从前围上板(24)的侧端部(53)向车辆后方延伸，且被支承在沿挡风玻璃(18)的侧部下表面(41)以及侧部端面(42)的车辆前后方向延伸的密封部件(44)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102897226A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210206364.6
申请日：2012-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/182 , B62D25/161
Abstract: 本发明提供一种汽车的车身构造，能够提高保险杠外观件的轮拱的下部的美观性。与保险杠外观件(12)的轮拱(12a)相面对的叶子板内衬(17)在比内周壁(17a)的靠车宽方向外侧部分设有倒扣部(19)，该倒扣部(19)具有：从内周壁(12a)向径向内侧鼓出并与保险杠外观件(12)的轮拱(12a)的下端重合的下部侧壁(17d)；与下部侧壁(17a)的上方相连并从内周壁向径向外侧鼓出的上部侧壁(17b)；从上部侧壁(17b)的前端向车宽方向外侧延伸并被固定在保险杠外观件(12)的内表面上的凸缘(17c)，由此，不仅能够通过下部侧壁(17d)使保险杠外观件(12)的下端的板厚增加而提高美观性，而且还能够通过上部侧壁(17b)使凸缘(17c)的位置从轮拱(12a)向径向外侧离开而难以看到用于固定凸缘(17c)的卡销(20)，从而美观性提高。
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公开(公告)号：CN102887173A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210181141.9
申请日：2012-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 田中启文
CPC classification number: B62D25/084 , B60Q1/0408 , B60Q1/0433 , B60Q1/0441
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，能够将彼此相邻配置的发动机罩、头灯以及前保险杠高精度地固定以使得这些部件之间的间隙的大小均匀。将具有发动机罩安装基准(15f)、头灯安装基准(15e)以及前保险杠安装基准(15g)的定位托架(15)固定在前隔框(18、20)上，因此，通过定位托架(15)的发动机罩安装基准(15f)、头灯安装基准(15e)以及前保险杠安装基准(15g)分别对发动机罩、头灯(13)以及前保险杠格栅(12)的上梁(21)进行定位并固定，由此，能够在发动机罩、头灯(13)以及前保险杠格栅(12)集合的部分处高精度地管理相互间的间隙的大小从而提高外观性。
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公开(公告)号：CN100398847C
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200510058953.4
申请日：2005-03-25
Applicant: 百乐仕株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F16B19/10
Abstract: 一种紧固件，它包括销、护孔圈以及夹紧构件，其中：所述销包括头部和杆部，所述护孔圈包括凸缘部分和圆筒部分，而所述夹紧构件包括向内引导的支撑臂以及向外引导的夹紧片，所述头部包括：支撑部分，用于支撑夹紧构件的向内引导的支撑臂；容纳腔室，用于容纳夹紧构件的向外引导的夹紧片的侧面以沿着杆部中心方向引导；和加压面，用来向外挤压在销的杆部处的夹紧构件的向外引导的夹紧片，并且形成有打开窗口，用于在护孔圈的圆筒部分处将夹紧构件的向外引导的夹紧片置于内部和外部。
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公开(公告)号：CN218767302U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202221592103.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01S7/521 , G01S15/931
Abstract: 本实用新型提供一种既能保持超声波对障碍物的探测精度，又能降低成本的超声波传感器的安装结构。所述安装结构设有：超声波传感器(10)，具有进行超声波的振荡与接收的探头(11)；后保险杠(20)，包含具有柔软性的板状构件，且面向车辆的内侧与外侧而配置；探头孔(22)，贯穿后保险杠(20)的板面，且以探头(11)能够插通孔内的方式而开口；支架(23)，从后保险杠(20)的内侧板面竖立设置，且具有能够将超声波传感器(10)嵌插在内部的筒形状；以及传播抑制部(30A)，通过沿着探头孔(22)的开口缘而形成在后保险杠(20)的板面上的凹部(31A)，比起后保险杠(20)的其他处的部位而设定为薄壁。
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公开(公告)号：CN214729142U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120557024.2
申请日：2021-03-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型提供一种内挡泥板结构，固定部位能够良好的被隐蔽而大幅度的改善外观，并且能够提升内挡泥板结构的刚性。所述内挡泥板结构连接到保险杠且从前方到后方覆盖轮胎的上部，所述内挡泥板结构包括：本体部；以及扩张部，安装在所述本体部的车宽方向的外侧的外端部；且所述本体部具备形成在所述外端部的挡泥板侧凸缘部，所述挡泥板侧凸缘部在上下方向且朝向在前后方向的轮胎侧延伸，所述扩张部具备与所述挡泥板侧凸缘部的所述车宽方向的内侧面抵接的扩张部侧凸缘部，通过将互相抵接的所述挡泥板侧凸缘部和所述扩张部侧凸缘部从所述车宽方向的内侧朝向所述车宽方向的外侧固定的方式，使所述扩张部固定到所述本体部。
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