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公开(公告)号:CN119508408A
公开(公告)日:2025-02-25
申请号:CN202411135773.0
申请日:2024-08-19
Applicant: 百乐仕株式会社
Inventor: 栗原将伍
Abstract: 本公开提供载荷响应性良好的阻尼装置。该阻尼装置(10)具有设有通气孔(25)和阀座(30)的缸筒(20)以及活塞,并配置有在活塞向阻尼器制动方向移动之前以及在活塞向阻尼器制动方向移动时抵接于阀座(30)的能弹性变形的阀体(90),在阀座(30)形成有通气槽(35),形成有阀座突出量从阀座外周侧向通气孔(25)逐渐变小的斜面(33),通气槽(35)具有第一槽部(36),该第一槽部(36)以其相对于斜面(33)的深度从斜面(33)的外周向通气孔(25)逐渐变浅的方式延伸,在活塞向阻尼器制动方向移动时,阀体(90)与斜面(33)接触并弹性变形,该阀体(90)与斜面(33)的接触面积扩大。
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公开(公告)号:CN118805041A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202380024576.9
申请日:2023-03-07
Applicant: 百乐仕株式会社
Inventor: 斋藤淳
IPC: F16F9/32 , F16F9/02 , F16F9/34 , F16J15/18 , F16J15/3204
Abstract: 本发明提供能减小活塞向与阻尼器制动方向相反的返回方向移动时的活塞操作力的阻尼装置。该阻尼装置(10)具有缸筒(20)、杆(30)、设有环状槽(50)的活塞(40)以及密封环(60),在环状槽(50)的底部设有深底部(51)和浅底部(52),密封环(60)在外周面设有与缸筒(20)的内周面接触的缸筒接触部分,在内周面设有与浅底部(52)接触的浅底部接触部分,缸筒接触部分的中心与浅底部接触部分的中心在轴向上错开,密封环(60)的内周面被配置为在活塞(40)向阻尼器制动方向(F1)移动时不与深底部(51)接触。
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公开(公告)号:CN118669607A
公开(公告)日:2024-09-20
申请号:CN202410293296.4
申请日:2024-03-14
Applicant: 百乐仕株式会社
Inventor: 中川义隆
Abstract: 本公开涉及保持器,提供即使铰链部断裂也能维持罩部的关闭状态并能提高关闭罩部时的作业性的保持器。在保持器(10)的保持部和罩部的基端部中的一方形成有卡定部,在另一方形成有被卡定部。在关闭了罩部的状态下,卡定部与被卡定部相互卡定来限制打开罩部的动作。在保持器(10)的保持部和基端部中的一方形成有壁部,在另一方形成有突出部。卡定部和壁部以及被卡定部和突出部隔着铰链部设置。在罩部关闭的状态下,壁部配置于被卡定部与突出部之间,限制罩部在长条构件的轴向上发生偏移。在关闭罩部时,在长条构件的轴向上进行观察时,被卡定部和突出部中的一方比被卡定部和突出部中的另一方先移动至与壁部重叠的位置。
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公开(公告)号:CN118404976A
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202410111339.2
申请日:2024-01-26
Applicant: 百乐仕株式会社
IPC: B60K15/03 , B60K15/035 , B60K15/077
Abstract: 本发明涉及燃料箱用阀装置。本发明提供一种虽然使满箱限制位置上升,但能限制向燃料箱外的燃料泄漏的燃料箱用阀装置。该燃料箱用阀装置(10)具有:外壳(15),具有周壁部(52)、分隔壁(23)、阀室(V)、通气室(R)、开口(27);以及浮子阀(80),对开口(27)进行封闭,外壳(15)具有对浮子阀(80)进行支承的浮子阀支承部(51),在周壁部(52)的比浮子阀支承部(51)靠上方处形成有满箱限制开口(70),该满箱限制开口(70)沿轴向开口并且使燃料箱内与阀室(V)内相互连通,该满箱限制开口(70)在未被浸没的状态下能实现来自供油喷嘴的连续供油,在浸没状态下停止连续供油。
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公开(公告)号:CN116803719A
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN202310287799.6
申请日:2023-03-22
IPC: B60J3/02
Abstract: 本发明提供一种能够容易从支承遮阳板的托架拆装金属夹的遮阳板安装装置。该遮阳板安装装置(10)具有托架(20)、金属夹(50)以及销构件(70),金属夹(50)具有基板(51)、一对凸缘部(53、53)以及一对弹性卡合片(55、55),托架(20)具有基部(21),在基部(21)设有支承部(23)和夹装接部(30),夹装接部(30)具有台座部(31)和一对凸缘按压部(35、35),通过使基板(51)相对于台座部(31)滑动,将金属夹(50)装接于夹装接部(30),夹装接部(30)具有弹性防脱爪部(40)和滑动限制部(45)。
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公开(公告)号:CN113748038B
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202080026841.3
申请日:2020-04-03
Applicant: 百乐仕株式会社
IPC: B60K15/035 , F02M25/08
Abstract: 本公开提供一种过供油防止阀,能在供油时由满箱限制阀实现的满箱限制后,使箱内压力迅速降低。该过供油防止阀(10)具备:壳体(11),具有第一开口(24)、第二开口(33)以及第一阀座(27);母阀(40),设有一端开口(54)、另一端开口(63)以及第二阀座(64);第一弹簧(S1);子阀(70);以及第二弹簧(S2),第一弹簧(S1)和第二弹簧(S2)的施加力被设定为使母阀(40)的再闭阀压力高于子阀(70)的再开阀压力,在母阀(40)与第一阀座(27)背离的状态下,第一开口(24)和第二开口(33)经由外部空间(R2)相互连通。
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公开(公告)号:CN116457599A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202180073667.2
申请日:2021-11-09
Applicant: 百乐仕株式会社
Inventor: 三原健太
IPC: F16K24/04
Abstract: 本发明提供燃料箱用阀装置,防止下部盖向壳体主体下方的错误组装。该燃料箱用阀装置(10)具有:壳体(15);第一浮子阀(80),容纳于第一阀室内;以及第二浮子阀(90),容纳于第二阀室内,壳体(15)具有壳体主体(20)和下部盖(50),壳体主体(20)具有壳体主体周壁(21)和间隔壁(30),壳体主体周壁(21)具有:第一阀室形成壁(31),形成第一阀室的外周;以及第二阀室形成壁(32),以与第一阀室形成壁(31)不同的轮廓形状形成第二阀室的外周,下部盖(50)具有呈适合于壳体主体周壁(21)的形状的盖周壁(51)。
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公开(公告)号:CN116104952A
公开(公告)日:2023-05-12
申请号:CN202211392889.3
申请日:2022-11-08
Applicant: 百乐仕株式会社
Abstract: 本发明涉及满箱限制阀。提供一种能提高壳体主体与下部盖的密封性并提高满箱感测精度的满箱限制阀。该满箱限制阀(10)具有壳体(15)和浮子阀(70),壳体(15)具有:壳体主体(20),具有主体侧周壁(21);以及下部盖(40),具有盖侧周壁(41),所述下盖部(40)经由接合部装接于壳体主体下方,接合部包括:环状槽(46),设于盖侧周壁(41)的上端部;插入壁部(33),设于主体侧周壁(21)的下端部;以及环状突部(35),形成于插入壁部(33)的外侧面(33a),在插入壁部(33)插入于环状槽(46)的状态下,环状突部(35)压接在环状槽(46)与插入壁部(33)之间。
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公开(公告)号:CN112041599B
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN201980024993.7
申请日:2019-03-18
Applicant: 百乐仕株式会社
Abstract: 本发明提供燃料箱用止回阀,容易将盖组装于阀芯收纳部。该燃料箱用止回阀(10)具有设置有阀芯收纳部(40)的主体筒(20)、阀芯(70)、盖(80)以及弹簧(75),阀芯收纳部(40)具有基端侧框架(45)、供盖(80)安装的前端侧框架(47)、以及连结两框架(45、47)的第1连结框架(49),在前端侧框架(47)设置有引入部(55),该引入部(55)形成为周向的一部分从前端侧框架(47)的前端面向基端侧框架(45)侧引入的形状,在盖(80)形成有周向的一部分被切口的切口部(90),盖(80)以该切口部(90)位于引入部(55)内的方式组装于阀芯收纳部(40)。
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公开(公告)号:CN113039337B
公开(公告)日:2022-06-14
申请号:CN201980068359.3
申请日:2019-10-15
Applicant: 百乐仕株式会社
Inventor: 中曽称寿
Abstract: 本发明提供一种减少零件件数并提高锁芯的拆卸作业性的开闭体的锁定装置。本锁定装置(10)具有:锁定部、经由操作构件(40)进行动作的锁定构件(50)、基体构件(20)以及锁芯(80),操作构件(40)具有锁筒容纳部(44),基体构件(20)具有:锁筒配置空间(25),供锁筒容纳部(44)配置;壁部(23),位于操作构件顶端侧;以及开口(28),形成于壁部(23),锁芯(80)具有钥匙板(85),钥匙板85具有按压面(85a),该按压面(85a)在锁筒配置空间(25)内露出,并且配置于比壁部(23)的开口(28)的缘部靠操作构件(40)的基端部(41)侧。
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